Iata si garnitura originala!
După înlocuirea garniturii, un mic hohote nu a dispărut; garnitura nu este nativă și nu se fixează bine în ambele părți ale flanșelor. Sa decis decuplarea de la paronită a unui fel de tampon de tranziție pentru un contact mai bun. Dar, după cum sa dovedit, paronitul din orașul nostru trebuie încă căutat și chiar încăpățânat! Deși era în magazinul UAZ, dar dimensiunile lui nu mă mai potriveau foarte mult, pentru că dimensiunile sale sunt de 1,5 metri de 0,98 metri. Asta a fost prea mult, am intrebat daca exista o bucata in zona de reparatii la magazin, dar nu a existat.
Aici pentru a salva nu a venit nu fără bine-cunoscut LenEnergo, sau mai degrabă relativ care lucrează acolo.Așa cum s-au dovedit există chiar o mică alegere de paronită în termeni de grosime.Am luat toate cele 3 probe pentru a testa pe o bucată mică. Am ajuns în garaj, am început să taie garnitura de pe șablon pe care am în stoc. După aceea, am demontat îmbinarea de sifonare și am împins garnitura de pe partea motorului. După colectare, pentru întreaga certitudine am ratat toate îmbinările cu ciment pentru repararea amortizoarelor, după care am rătăcit în garaj pentru a ucide timpul în timp ce cimentul se usucă.
După o oră, am pornit mașina și am ascultat, dar nu mai erau sunete exterioare. Mulțumit de asta, m-am dus acasă.
P.S. A fost necesar să cumpărați garnitura originală, deoarece. se face complet diferit și dintr-un alt material. De asemenea, garnitura nativă avea o frecare extrudată mică, care asigură un contact mai bun al ambelor părți ale tobei de eșapament. Dar cu puțină îndemânare și abilități mici, puteți să o faceți fără ea.
Pret de emisiune: 140 ₽ Kilometraj: 109958 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: