Reglează prăbușirea propriilor noastre mâini
Colapsul este unghiul format între verticala și planul în care se rotește roata. Acesta este un parametru dinamic care se schimbă atunci când mașina se rotește și se încarcă. Utilizarea eficientă a mașinii depinde de acest unghi, în special timpul în care anvelopele vor fi uzate.
Prin convergență înțelegem unghiul format între vectorul îndreptat spre mișcarea mașinii și planul în care se rotește roata. Dacă colapsul este expus inconfundabil, atunci acest lucru va asigura contactul optim dintre protectori și drum.
Încălcarea ajustării corecte a vârfului se face după o alergare mare sau pe călătorii constante pe drumuri proaste. Se pare că anvelopele vor avea un aspect uzat, iar mașina însăși va pierde în mod semnificativ stabilitatea. Prin urmare, experții recomandă, chiar și după eliminarea defecțiunilor minore care rulează, este necesar să se efectueze ajustarea coloanei.
În plus, ajustarea coloanei de rulare trebuie efectuată după:
Anticipând procesul de tuning de către propriile mâini a convergenței de colaps, vom specifica că la început este necesar să se efectueze diagnosticarea mașinii care rulează. Dacă șasiul are nevoie de depanare, efectuarea oricărei ajustări a camberului sau a picioarelor este o pierdere de timp. Prin urmare, eliminați mai întâi orice funcționare defectuoasă a sistemului de direcție, precum și suspendarea, și numai apoi continuați să lucrați la reglarea camberii și a convergenței.
În general, experții recomandă să vă asigurați în prealabil:
Important! La depanarea șasiului autovehiculului, asigurați-vă că dezasamblați toate piesele din vopsea (puteți utiliza miezul), în locația lor originală unul față de celălalt. În plus, trebuie să vă amintiți numărul de rotații care vor fi efectuate atunci când deșurubați vârfurile de pe tijele de direcție. Toate acestea, pe viitor, vor contribui la evitarea manipulărilor suplimentare, în timpul ajustării convergenței de colaps.
Reglarea pas-cu-pas a camber-ului pe VAZ-2109
Procesul de reglare a unghiului de încovoiere
- Instalăm mașina pe o platformă orizontală;
- Am marcat cu creta o pereche de urme pe marginea roții (prima de sus, cea de-a doua de jos);
- Apoi, trebuie să atașați un cablu la care este suspendat plumbul, la aripa. Apoi, pe semne, folosind o riglă, măsurați distanța de la cordon la jantă și la marcajul superior, apoi măsurați distanța până la marcajul inferior. Distanțele nu trebuie să se afle la mai mult de 3 mm;
- Pentru o mai mare acuratețe a calculelor, mașina trebuie rulată prin rotirea roții la 90 de grade. Punem încă două semne pe roată și din nou efectuăm aceleași măsurători;
- Acțiuni similare sunt efectuate pe cea de-a doua roată și toate rezultatele măsurătorilor sunt înregistrate;
- Apoi, trebuie să răsuciți mașina cu 180 de grade și să efectuați din nou toate măsurătorile descrise mai sus;
- Demontați roata și apoi, folosind o pereche de taste "pentru 19", deșurubați cele două șuruburi, cu care este atașată pivotul ștuțului de amortizoare.
- Folosind tasta "pe 19", deplasați pumnul, înăuntru sau în afară până la distanța dorită, ajungând la unghiul de înclinare dorit;
- Strângeți șuruburile și montați roata înapoi, apoi scoateți cricul. De câteva ori stingem mașina, sprijinită de aripă. După aceasta, repetăm toate măsurătorile făcute mai devreme și le înregistrăm rezultatele;
- Plecând de la mașină pentru câțiva metri, studiem locația roților din față, în comparație cu roțile din spate.
Unghiul de deplasare pe vehiculele cu tracțiune spate trebuie să fie între +1 și +3 mm.
Unghiul de înclinare al vehiculelor cu tracțiune față trebuie să fie de la -1 la +1 mm.
Procesul de reglare a unghiului de convergență a roților pe VAZ-2109
Pentru a regla corect unghiul de convergență, toate măsurătorile ar trebui efectuate cu o riglă telescopică, situată în cariera de inspecție. În acest caz, volanul ar trebui să fie setat ca și cum mașina ar fi condus drept.
- Aplicăm cu cretă pe fiecare roată (stânga și dreapta), pe interior, cât mai aproape de discuri;
- Tragem și instalează conducătorul telescopic, odihnindu-și capetele în semnele făcute mai devreme. Acest lucru se face astfel încât suprafața riglei să nu atingă nici suspensia, nici corpul;
- Coborâți cu grijă rigla, combinați "zero" scala în mișcare cu indicatorul localizat pe partea fixă a riglei și fixați această poziție;
- Rândim mașina înainte, astfel că rigla fixă se va mișca înapoi, împreună cu roțile. Este necesar să se oprească până când acesta atinge corpul sau suspensia;
- Corectăm indicațiile primite.
Distanța dintre roțile din față și din spate trebuie să fie aceeași. Dacă nu se respectă egalitatea de distanțe, atunci trebuie să reglați tijele de direcție. Reglarea se face în direcția prelungirii tijelor de direcție, dacă roțile din spate sunt situate mai aproape una de cealaltă decât roțile din față. Dimpotrivă, tijele de direcție se scurtează, iar roțile din spate sunt poziționate mai departe decât roțile din față.
Procesul de reglare a tijelor de direcție pe VAZ-2109:
- Desfaceți ușor piulițele de pe tijele de direcție folosind tasta "on 27". Când deșurubați, acordați atenție faptului că nucile cu riscuri pe fețe - stângaci;
- Cu ajutorul cheii "pe 24" începem să rotim cuplajul, schimbând lungimea tijei, controlând aranjamentul orizontal al spițelor de direcție;
- Am setat scara alunecare de pe riglă la "0" și mutăm mașina înapoi;
- Odată ce citirea este între -1 și +1 milimetri, procedura de ajustare poate fi terminată. Cu toate acestea, dacă doriți să vă asigurați că totul este efectuat corect, puteți rula mașina și înainte, în timp ce măsurătorile ar trebui să rămână în limitele aceleași.
După toate manipulările efectuate pentru a regla degetul în picioare, rămâne să privim alternativ, de la roțile din față, la roțile din spate. Dacă spițele cârmei stau pe orizontală, veți vedea care (dreapta sau stânga) deplasare pe roți. La o deplasare puternic exprimată, unul dintre pescaj este răsucite pe unele rotații, iar altul este strâns (la același număr de rotații). Astfel, deplasarea este complet eliminată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: