Toyota Carina ED
Culoarea corpului: albastru-verde
Culoare interior: personalizat
Am început să conduc orașul, să mă obișnuiesc cu mașina. totul e în regulă, am schimbat plăcuțele de frână spate, uleiul, filtrul de pe motor, sub dormitor am dezmembrat puțin motorul - m-am uitat la condiția curelei de distribuție - creditorul nu a mințit recent. în cutie, uleiul este curat - totul e în regulă, nu este nimic, nimic rău, nimic nu prefigurează astfel de evenimente.
M-am dus să viziteze rudele pentru Kemerovo (350 km, există aproximativ 150, plus 350 spate), mers în ploaie, plus rece a fost, a pus săgeata, urmărit comportamentul mașinii - din nou afișări proaste
Nu ajunge la 12 km la Barabinsk (circa 285 de la CNVM) observa din nou fum albăstrui, scuti de gaz, 40 kilometri pe oră - este OK, apăsați pe gaz - și apoi o bătaie în cutie - Lovește Ash. la umăr.
Deschideți hota - motorul rulează fără probleme, întreaga cutie a uleiului. în nivelul uleiului de motor este normal, în cutie - nivelul este normal, de unde este uleiul. Încercarea de a obține în mod - nu a dat rezultate, dar din cutie ar putea fi auzit sunetul unui anumit ((((toate au ajuns doar o încercare de a împinge mașina în neutru (obține cablu sau nu ??) -... Din nou, acest lucru inegale tare bat sit de bambus de fum prostea CNVM .. interesat de prețul unui camion de remorcare, oxi. mânca. fum de bambus din nou))) și aici este un mic miracol. trecut de noi merge transportatorul auto gol cu 18 -MI numere (Băieți Udmurtia (Izhevsk, 100 km de casa mea), și du-te acasă), ABS, după persuasiune - a fost de acord să ne ia pe spate)))) abia a împins mașina într-o semiremorcă (o ridicare mare). dincolo de arcade era de 2 cm - nu sunt concepute pentru mașini străine. toate, chiar dacă mergem, și nu ședem la locul de lângă acest Barabinsk.
Acum, viața mașinii mele în oraș ceea ce a făcut exact și compara repararea cu un vâscos sv-40
1. Eu nu cred sau care este acum - a schimbat cureaua de distribuție, role, sigilii - un loc sub capota este mult mai puțin și înlocuirea curelei de distribuție pe Camry, apoi pe Vista (de 2 ori), este mult mai ușor și mai convenabil (motoarele sunt identice)
2. a încercat să recupereze de la karinovskoy boala - bate de bare de direcție - cumpărare bare de direcție de contract - înlocuit - din nou, că a trebuit să schimbe o mulțime de lucruri pentru a face afară, apoi m-am uitat la următoarea schimbare de ulei cum merg lucrurile pe Vista - acces mult mai ușor la șina trebuie să toate părțile)))) Rezultatul a ajutat, dar nu prea mult, contractul de rake a bătut, de asemenea, dar mai puțin.
3. Am vrut un interior bun, curat - o solutie - pentru a schimba intregul interior, am decolorat, sotia cusuta)))) Am cumparat o tesatura pentru canapea 2 culori (aproximativ 1000 de ruble). a demonstrat întregul interior, a înlăturat tapițeria de pe scaune, a folosit tapiteria veche ca modele - cusute una nouă, cam o săptămână de lucru. În timp ce Lena meu a fost implicat în tăiere / mașină de cusut stătea în garaj cu interiorul demontat, curățat acoperirea de pardoseală - nu a ajutat, a decolat și a condus la râu - a spălat acolo, a condus la țară - să se usuce. Acum, masina este goala la fier - surprins aproape nici o izolare fonica. - a decis să facă o podea de zgomot utilizând un adeziv de construcție izolon (8 mm). Am făcut modele și am sigilat întregul etaj și bancheta din spate cu acest material - totul sa dovedit foarte bine. A colectat întregul salon - după părerea mea sa dovedit excelent, te-ai evaluat))))
4. Cheia mașinii a venit doar la o ușă - adică la portbagaj. și cu 25 de încercări - a fost posibil să deschidem ușa spre stânga față (a existat un semnal - era o parte a pokhig-ului, dar am vrut ca totul să fie așa cum ar trebui). El a luat toate încuietorile din mașină (4pcs.) Și a dus-o la atelierul de fabricare a cheilor - acolo tipul pentru 250 de ruble a trecut prin toate larvele încuietorilor și a făcut o cheie nouă. deschide toate încuietorile, și mai mult decât oricând înainte nervurată)) în același timp, toate au luat de pe încuietorilor pereților de compartimentare, spălate cu kerosen, uns - efect - ușile au început să se închidă mai moale
Cu fiecare mașină de spălat - apa intră în portbagaj prin garnitura ușii compartimentului de bagaje lângă geamul din spate - aproape vindecată prin cumpărarea și instalarea sigiliului capacului portbagajului din vasele 2112, chiar tăiate 30 cm)
Curățit de baterea capacului portbagajului în balamale (capacul a avut un accident vascular cerebral până la fundul ordinii de 1 cm datorită balamalei foarte uzate). Eliminat articulațiile, forate punctele de fixare, elipse obține în schimb o găuri netede, rotunde, de bune noi nituri metalice stringarie vytochili diametru corespunzător, nituite această economie totul înapoi, îmbinări înșurubate - totul a fost perfect
motor:
Motoarele de pe ED sunt 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE. Nu pot spune nimic despre acesta, dar 3c. 4c care - motoarele nu sunt fundamentale pentru benzină (92 Lil), un pic mai zgomotos, dar jocul de lung The Balalaika)) pretinde a motorului cu un kilometraj de aproximativ 200-250000 nu ar trebui să fie, pur și simplu aveți timp pentru a schimba uleiul (lil semi-synthetics), filtrul (de obicei, VIC) , lumanari (Denso, Ngk) curea de sincronizare si va fi fericire. Severă pe motor nu a făcut nimic, indiferent de Karine (30 de mii rula) sau pe Vista (110,000) a alerga, doar pentru a trece la pompa de Vista și pompa de ulei (pompa de ulei sa dovedit vinovat - a fost în căutarea de la zgomotul exterior a apărut).
frâne:
Frânele trebuie să fie toate cu 4 discuri. aici, atunci masina frânează, și nu încetinește cursul ca whist (în spatele tobe). Frâna de mână trebuie să fie un mâner - permițându-vă să blocați roțile în yuz, pe whist și pe foarfece - acest lucru nu va fi niciodată atins. Dar ABS pe whist - un lucru bun, și pe carina nu ar fi fost, de asemenea, prevenite.
Corp interior:
Karina este ceva de genul unui sedan sport. coupe, dar cu 4 usi, arata intotdeauna uimitor din toate unghiurile, whist - doar un sedan ....
Locurile carinei înconjurau în mod obișnuit ambele părți și al cincilea punct, nu m-am atașat niciodată în oraș. chiar și atunci când am "glumit", în astfel de situații, am fixat și strâns cureaua - am renunțat mai repede)))) dar din nou - sunt obișnuit cu o mișcare mai calmă.
Asta spune ca carina - este o problema a tuturor masinilor fara rama - la viteze de peste 130 de carina, sau 150 de whist - distruge cu adevarat zgomotul aerodinamic de la ochelarii lagging din benzi de cauciuc. (în whist, statul este mai bun, deci la o viteză mai mare apare), plus când ușa este închisă cu o sticlă cu jumătate de coborâre, sticla este răsfrântă în ghizii. pe carina a fost mai mult, pe whist numai acum începe să apară - un pic diferit, performanță mai scump în whist.
O lopată în whist este de o mie de ori mai bună, dar după prelucrarea fundului carinei cu izolare, e mai bine, dar totul este complet diferit. În salon, locurile din whist sunt mai mari, în carina cei trei în spatele lor sunt aproape reali, iar pasagerul mediu nu este confortabil, capul se va odihni de tavan.
Intrarea în carina este unul dintre exercițiile de flexibilitate))) dacă aveți peste 40 de ani și aveți o burtă de bere - atunci această mașină nu este cu siguranță pentru dvs., nu vă va plăcea. În whist doar mers pe jos)))
În timpul iernii, la -35 peste bord - planta este normal, a doua oară (baterie reîncărcabilă a fost un mic, aparent yaponista altceva), revendicările aragaz nu au fost ceea ce doriți temperatura - și acest lucru va fi în cabină, dar pentru o iarnă caldă rapidă a pus o bucată de carton între radiatoare, și nu poate fi văzut și se încălzește în mișcare mult mai rapid.
Optica:
Faruri galbene în centrul botului - un zâmbet predominant - departe de a vedea, multe timid pe pistă, înainte de a termina depășirea))) Siguranță .... dar întreaga optică a carinei nu merită un ban de optică - cristal, care aproape, atât de departe. Pentru a înlocui becul în lămpile din spate - trebuie să deșurubați întregul far și să îl îndepărtați (de ce, citiți mai jos)))))
portbagaj:
Dacă strigi "AU" în trunchiul deschis, atunci ecoul va zbura pentru încă cinci minute, ay, ay, ay))) dar serios, trunchiul carinei este puțin mai mic, dar. deoarece corpul a fost conceput ca fiind mai strâns pentru torsiune - înălțimea de încărcare a trunchiului este mai mare de 30-40 cm deasupra șuierii și din același motiv - luminile din spate nu sunt introduse în ferestre, ci în canelurile de pe corp.
Comportamentul pe drum: un singur cuvânt - whist viteză de croazieră de - 120 km / h, Karina 140-150 km / h pe același drum ...... Karina - mai viu, mai energic, mai emoțională, Vista este conceput pentru a netezi mișcarea de la punctul A la B și asta e tot.
Am vândut-o pe Karina să cumpere un apartament, a fost păcat, dar nu vei trăi într-o mașină .... Am călătorit în aproximativ 3-4 unități lui Karin de fiecare dată când văd - îmi amintesc această mașină, eu sunt sigur că acest mic masina este foarte placuta tuturor tinerilor, aceasta va încânta dinamica bună, întâlnirile pe drumuri și manevrabilitate excelente.
Shl Dacă dețineți acum această mașină, este al meu, cu acest salon special, vă rugăm să scrieți pe săpun [email protected], hai să vorbim)))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: