Ca urmare a funcționării mecanismelor navelor, apele cu conținut de ulei se acumulează în OM.
· Foarte dispersate (sub formă de picături) și
· Fracțiile sub formă de emulsie.
Testele la bord au făcut posibilă determinarea limitelor modificării indicatorilor de control ai HB subglacial:
- mecanic (sedimentare) - adâncime de curățare 40-100 mg / l;
- flotație - adâncime de curățare 20-60 mg / l - extrasă prin bule de aer plutitoare la suprafață.
· Electrochimice, și anume:
Coaliția - adâncimea de purificare 10-15 mg / l. Realizat datorită măririi particulelor NP în timpul trecerii HB prin elementele de coalizație, cauciuc spumant;
Adsorbția - purificarea profundă la 1-3 mg / l, pentru purificarea apei adânci de la NP, inclusiv cele în stare imună, se utilizează adsorbția.
Ozonizarea - adâncimea de purificare 1-10 mg / l;
Metoda biochimică - adâncimea de purificare este de 1-10 mg / l. Se bazează pe capacitatea microorganismelor de a folosi NP pentru dezvoltarea lor în procesul activității lor vitale.
De asemenea, utilizează nave pentru procesarea complexă a deșeurilor:
SKPO 450/150/2, unde 450 m3 / zi - prelucrarea CB, 150 m3 / zi.
Instalații de separare a apei în conformitate cu OMI MERC 107 (49)
Fig. 70. Separator de apă de separare.
Capacitate: 250 l / h, 500 l / h, 1 m3 / h, 2,5 m3 / h, 5 m3 / h și 10 m3 / h.
Separatorul de apă din santină DVZ-FSU - "OILCHIEF" este un sistem coalescent combinat gravitațional.
Separarea apei uleioase se efectuează în două etape. Cu ajutorul unui sant de pompare adecvat, apa este preluată din puțuri de santină sau respectiv dintr-un rezervor de colectare a apei de santină și trece printr-un separator. Apele cu conținut de apă trec mai întâi printr-o etapă de curățare aspră a separatorului. în care combustibilul curat este separat prin gravitate și este alimentat printr-o interfață media și o supapă de golire adecvată la un rezervor de combustibil murdar. Particulele murdare se vor depune la partea inferioară a camerei de separare și, dacă este necesar, pot fi îndepărtate folosind o supapă de purjare.
Pre-amestec purificat este apoi trecut etapa hidrociclon tratamentul II, în care apa uleioasă încep controlată rotație, datorită samodinamikoy lor. Ca urmare a efectului centrifugal, combustibilul este mediu mai usor se va deplasa spre centru, în timp ce apa, mediul mai greu se va deplasa în jos de-a lungul periferiei. In centru este o secțiune a senzorului media hidrociclon care evaluează calitatea combustibilului separat în cazul unei consistență predeterminate, acesta va fi trimis automat către rezervorul murdar prin robinetul de golire a combustibilului. Când robinetul de evacuare se deschide, pompa de transfer se oprește. Supapa se deschide și sistemul hidrofor va fi spălată cu apă proaspătă sau sistem de mare, atâta timp cât combustibilul este separat într-un hidrociclon, acesta nu va fi îndepărtată prin intermediul supapei, și un suport secțiune senzor nu va imersate din nou în apă.
Fig.71. Schema de separare a apelor pluviale.
În acest moment, pompa de transfer pornește din nou și apa într-un separator, care conține o cantitate mică de combustibil care urmează să fie furnizate și să treacă prin coalizare mod de jos în sus regulate fizic. Coalizare constă din oleofilică (toplivoulavlivayuschego) materiale și forme de picăturilor minuscule de o anumită dimensiune a picăturilor de combustibil care, datorită capacității lor de a fi separate de apă, apoi cad în hidrociclon colectorul de combustibil. Acolo ele vor fi separate impreuna cu combustibilul deja separat. Astfel, apa, care este acum golit de particule de combustibil trec printr-un sistem special de curățare fină (FUS) cu separare de remorcare-media / supapa de ulei și este evacuat peste bord prin supapa ca apa pura. Supapa se deschide pentru a oferi o cotă standard și se închide numai când supapa de eliberare a combustibilului deschis.
Fig. 72. Instalație pentru tratarea apelor reziduale marine și apă menajeră.
Monitorul de control al uleiului de 15 ppm verifică continuu apa peste bord. Dacă concentrația uleiului este prea mare, supapa cu trei căi declanșează automat și direcționează apa către santină, nu peste bord.
· Testați în conformitate cu Rezoluția OMI MEPC 2 (VI) Anexa IV.
Aprobat de Garda de Coasta a SUA pentru nave care nu se află sub pavilionul SUA.
· Utilizarea tratării aerobe a apelor uzate împiedică formarea gazului metan.
· Sisteme personalizate pentru camere mici sau nave retrofitate.
· Procesul atașat de biofilm asigură rezultate excelente ale tratamentului.
· Suprafața activă a nămolului este de până la 15 ori mai mare decât cea a sistemelor standard.
Trimiteți-le prietenilor: