Povestea despre re-crearea planetei în cafea

Povestea modificării mele de motocicletă sovietică IZH Planet în Cafe Racer

Inițial, motocicleta a fost restaurată în formă de stoc pe detalii noi (nu voi atașa fotografia)






după ce a parcurs 50 de kilometri în câteva zile, a fost rece și a început iarna. Motocicleta a fost livrat la garaj, filare gânduri cu privire la modul de a schimba punctul de vedere al capului într-o normală, la acel moment, chiar nu a știut despre cal de curse cafenea, m-am gândit că sportul este rece, dar nu le place sportul în nici un fel.
A venit iarnă, a decis să dezasambleze motorul, să scoată cilindrul și a văzut că tija de conectare mergea ca o frânghie în KV și pistonul era atârnat pe tija. El a scos motorul și a condus acasă la perete. În timpul dezmembrării motorului KV a intrat sub restaurare, punctul de control a fost reconstruit, toate stelele, lanțurile, ambreiajul, pistonul plictisit au fost înlocuite, tot ce putea fi ...

A început în mijlocul iernii și am vrut deja să pun motorul și să îl pornesc.
Deci, a fost în minus 20 de îngheț, dar a fost frumos atunci când el a terminat imediat!

Dar nu am lăsat singură aspectul, anvelopele, scaunul, montarea peste far, ...
A inceput cu anvelope si a cumparat Metzeler 3 ME22, motocicleta a inceput imediat sa arate diferit, altceva!

În acest moment, tragam tija pistonului și a fost parțial dezasamblat, dar mi-a plăcut mai mult ca o mașină fără un morcov spate și praf.
Deja într-un moment cald, arăta ca fotografia, dar nu mi-a plăcut sistemul de evacuare și sunetul acestuia, rezervorul nu se încadrează în vederea generală, chiar și în scaun.

A început să plouă și nu a existat timp să se rostogolească, dar, ca de obicei, nu mi-a plăcut aspectul, dintr-o dată am văzut ce a fost Cafe Racer și mi-am dat seama că acesta este ceea ce căutam de multă vreme! După ce a examinat o grămadă de fotografii, sa decis să acționăm!






Principalul lucru a fost să faci:
-așezați clemele sub traversarea superioară
-nevoie de un alt rezervor,
-scurtați scaunul sau altul
-furculita inferioara
-scoateți cutiile pentru mănuși,
-resonator realizat la comandă
Ei bine, tot ce a fost inventat de-a lungul drumului ...
Deci au fost primele proiecte și în cursul a mai mult de o lună a fost făcut!

În timp ce rezervorul era vopsit, am făcut un scaun, scurtându-l timp de 10-15cm și făcând o altă formă (fabricanții de mobilă).
A venit comandat rezonator în loc evacuari au fost dokupleny tot felul de lucruri într-o dimensiune mică, opriți lumini, comenzi mici de la distanță de pe volan, Xenon, de asemenea, a decis să pună FUOZ și senzor optic, + acest lucru este în valoare de bobina 2 lumânări cu ea la mine, așa mai mult ca ea (funcționează mai stabil pe ea).
Din ordonat am decis să renunțe, nu au nevoie de ea, tot ce am nevoie este indicatorul de temperatură velospidometr și cilindru cu un voltmetru, iar indicatorii neutru și apoi la lumina butonului de alimentare sunt montate în carcasa farurilor.
În timpul lucrului, a schimbat capacul de pe roata din spate, care a închis-o într-una deschisă, dispozitivul de tensionare a lanțului a fost instalat, astfel încât să nu se îndoaie pe cadru.

Ca urmare, după o mulțime de reprocesare, introducerea electronică auxiliară, sa dovedit a fi o motocicletă normală :)
Timp, cel puțin, și nu puțin pe muncă, dar rezultatul sa justificat!
O mică listă de modificări:
-rezonatorul (lungimea sa la roată, imaginea pare mai lungă datorită unghiului)
-rezervor din seria IV IZH
-anvelope de anvelope cu roți cu spițe normale
-scaun personalizat
-postare proprie
-xenon
-controlul temperaturii, tensiunii, vitezometrului electronic
-aprinderea FIZO (formarea avansului unghiului de aprindere), un senzor optic
-bobina de aprindere pentru 2 lumanari
-a scăpat de contactul de aprindere, există relee pe nodurile de putere
-acumulatorul este înșurubat la garda de sub scaun
-toate răsucite în hexuri

Probabil nu a ținut cont de multe lucruri în lucrarea făcută, ci căutați rezultatul:

Trimiteți-le prietenilor: