La urma urmei, în viitor, pentru echiparea mașinii cu echipamente moderne de "refrigerare", va trebui să scoți în aer 1900-2600 de dolari
Doar cumpărat o mașină cu aer condiționat, știi, asta e un lucru mare. Chiar și plimbare de vară fierbinte cu ferestrele închise - într-un loc răcoros și liniștit, cu milă, în ciuda șoferii care trebuie să înghiți un roșu-fierbinte mirositor camioane râgâielii aer. Cu toate acestea, instalarea și întreținerea unui „refrigerare“ de echipamente va costa destul de un penny. În plus, aer condiționat - nu atât de sigur. Pentru întrebări cu privire la modul în care să-l pregătească pentru sezonul și modul de exploatare, am apelat la șeful uneia dintre cele mai importante firma de capital de specializata in aer conditionat auto.
"Nu are rost să punem aerul condiționat în Tavriya - mașina nu va merge"
- Pe ce mașină pot instala aparatul de aer condiționat?
- Putem pune-o în aproape orice mașină - chiar și în "douăzeci și unu" "Volga". Excepția, poate, este VAZ clasic - nu există un astfel de echipament instalat fizic. Și în "nouă" și "opt" - vă rog. În "Tavria" nu are sens să pună balsamul, după ce compresorul său selectează o treime din puterea motorului - mașina pur și simplu nu va merge! De asemenea, trebuie menționat faptul că aerul condiționat este costisitor. Echipamentul în sine va costa 1600-2200 de dolari, plus 300-400 de dolari pe instalație. Deci, dacă doriți să mergeți la rece, cumpărați imediat o mașină dotată cu aer condiționat. O mașină nouă cu aer condiționat costă adesea doar 800-1000 de dolari mai mult decât aceeași fără ea.
- Există niște "coneri" ieftini, cum ar fi chinezii?
- Nu am intalnit chinezi inca, dar balsamurile japoneze, israeliene si germane nu difera prea mult in pret. Ce pot spune, deoarece numai compresorul costă 700 $! Poți, bineînțeles, să iei echipament la mâna a doua, de la "dezasamblare", unde sunt vândute părți din mașini vechi. De exemplu, în Odesa, aerul condiționat de la o mașină japoneză costă 200-400 de dolari.
- Se pare că aparatul de aer condiționat de la mașina veche costă cu instalarea a numai 600-800 de dolari. Dar cât va dura ultima oară?
- La Audi de 18 ani există un aparat de aer condiționat "nativ", care funcționează și astăzi. Dar se întâmplă că, chiar și într-un Mercedes-Benz de doi sau trei ani, radiatorul instalației de climatizare (se numește condensator - este corect.) Trebuie schimbat, deoarece este complet putred. Este destul de greu să ghiciți cât va dura un aparat de aer condiționat.
- Acum, producătorii de mașini încearcă să reducă greutatea mașinii, astfel încât radiatorul de aer condiționat este fabricat din tuburi cu pereți subțiri. Metalul subțire nu rezistă impactului de sare, care este stropit cu drumurile noastre în timpul iernii, și de aceea trebuie să vă pregătiți să plătiți o nouă parte de la 180 la 400 de dolari, în funcție de modelul și modelul mașinii. Plus 150 grivne pentru instalare și dezmembrare. A doua parte cea mai importantă a aparatului de aer condiționat - compresorul - se descompune cel mai adesea din cauza lipsei de experiență a proprietarilor. Oamenii cred că aerul condiționat ar trebui să funcționeze doar vara, dar acest lucru nu este adevărat. Chiar și în instrucțiunile de utilizare scrieți acum că aparatul de aer condiționat trebuie să fie pornit în orice moment al anului, cel puțin o dată la două săptămâni. Acest lucru este necesar pentru ca interiorul compresorului să fie lubrifiat în mod regulat. În caz contrar, va eșua rapid.
"Freonul nu trebuie să realimenteze, ci să schimbe"
- Cum să înțelegeți că compresorul sa descompus?
- Sub capota există un zgomot "nesănătoasă", motorul își pierde viteza - profesioniștii îl numesc "înclinarea" compresorului. În cazul în care "boala", într-un stadiu incipient, puteți conduce până la maeștri, adăugați ulei - în nouăzeci la sută din cazuri, ajută. În general, este necesară întreținerea regulată a aparatului de aer condiționat.
- Nu alimenta, dar schimba! Faceți acest lucru la fiecare doi ani (costul lucrărilor și Freon 280-300 grivne). Alimentarea cu combustibil este exclusă! Dacă la SRT vi se va spune: "Noi vă vom alimenta freonul", - știți, ei sunt șarlatani. Freon alimentat din greutate, cât de mult a rămas în sistem, nimeni nu știe. Tuck superfluu - compresorul va eșua și nu veți ști de ce. Amintiți-vă: Freonul se modifică complet # 133;
- Care sunt celelalte cauze ale aerului condiționat scăzut?
- Cel mai simplu răspuns este: filtrul de aer din cabină este înfundat. Înlocuiți-l, iar aparatul de aer condiționat va începe să sufle la forță maximă (noul filtru costă 20-110 grivne). Dacă aparatul de aer condiționat se descompune brusc, verificați dacă există probleme cu electricianul. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă după curățarea compartimentului motorului.
- Medicii spun că aerul condiționat este un teren de reproducere pentru microbi # 133;
- Într-adevăr, pe schimbătorul de căldură (un mic radiator rece și umed, ascuns sub "torpilă" - Auth.) Este un mediu ideal pentru dezvoltarea ciupercii, bacteriilor și virușilor. Legionarii trăiesc aici - aceleași bacterii care, ajungând în plămâni, cauzează o formă severă de pneumonie, care poate uneori să se termine fatală. De cele mai multe ori, prin includerea balsamului pentru prima dată în vară, ridicați frigul. Pentru a dezinfecta echipamente, americanii au dezvoltat un instrument special, dar pentru a efectua prelucrarea (costul 90 grivna) ai nevoie cel puțin o dată pe an. Apropo, sfatul pentru fumători: în timpul fumatului este mai bine să opriți aparatul de aer condiționat și să deschideți fereastra, în caz contrar mirosul de fum de tutun se va eroda cu dificultate; Și ultimul lucru: amintiți-vă că temperatura jetului de aer la ieșirea aparatului de aer condiționat este de numai 4-5 grade. Pentru a nu vă îmbolnăviți, nu fi leneș, alegeți direcția fluxului de aer care este optim pentru dvs.
Alb, dar murdar, mașina se încălzește mai repede,
decât negru lustruit
Este general acceptat faptul că, cu cât este mai întunecată mașina, cu atât mai rapidă și mai puternică se încălzește. Cu toate acestea, acest lucru nu este în întregime adevărat. Temperatura suprafeței depinde într-o măsură mai mare nu de culoare, ci de proprietățile optice ale vopselei, de capacitatea sa de a reflecta razele și de rugozitatea suprafeței. Mașina murdară sau chiar doar o mașină albă cu praf se încălzește mai mult decât negru, dar curată și lustruită. Soarele este cel mai bine reflectat, ceea ce înseamnă că autovehiculele sunt încălzite mai lent, culori strălucitoare, în special cele metalice.
Trimiteți-le prietenilor: