În acest articol, vom analiza defectele tipice ale lui Lacetti. Deoarece nu este ciudat, dar Lacetti se rupe, rareori, dar se rupe. Și orice reparație, după cum știți, începe cu un diagnostic de eroare. Aici, în această pagină, propun o listă cu posibilele defecte tipice și cauzele lor.
Deficiențe tipice Lacetti
1. Când încercați să porniți motorul Lacetti, arborele cotit nu se rotește
1. Terminale insuficient de strânse sau oxidate pe bornele bateriei,
2. Acumulatorul este mort sau defect.
3. Circuitul de pornire este defect,
4. Demaror de pornire al releului de tracțiune.
5. Starter-ul este defect.
6. Întrerupătorul de aprindere (blocare) este defect.
2. Arborele cotit se rotește, dar motorul nu pornește (motorul pornește, dar se oprește imediat)
1. Nu există combustibil în rezervor.
2. Arborele cotit se rotește suficient de repede pentru a porni motorul datorită încărcării reduse a bateriei sau a terminalelor oxidate la terminalele sale.
3. Defecțiunea elementelor de distribuire a combustibilului
3. Când motorul Lacetti funcționează, lampa de avertizare a defecțiunilor sistemului de control al motorului se aprinde (poate fi însoțită de o performanță slabă a motorului)
Eșecul elementelor sistemului de comandă sau ale circuitelor lor electrice,
4. Este dificil să porniți un motor Lachetti rece sau fierbinte (lampa de avertizare a defecțiunilor sistemului de control al motorului se poate aprinde)
1. Filtrul de aer este înfundat. Numai atunci când motorul fierbinte este dificil de pornit.
2. Bateria este descărcată sau nivelul de electroliți este insuficient. Numai cu un start greu la motorul rece.
3. Defecțiuni ale elementelor de alimentare cu combustibil,
4. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului este defect.
5. Sistem defect de gestionare a motorului,
5. Turația motorului Lacetti ralanti toamna, creșterea (se poate ilumina sistemul de management al motorului MIL)
1. Scurgerea conductei de admisie sau a furtunurilor de vid.
2. Presiune de lucru insuficientă în șina de combustibil.
3. Garnitura capului cilindrului este deteriorată,
4. Uzura unei centuri și / sau a unei scripeți de tensiune a unui mecanism de antrenare газораспределительного a mecanismului.
6. rateu motorului Lacetti (rateu) la viteza de mers în gol și / sau a sarcinii (poate ilumina sistemul de management al motorului MIL)
1. Bujiile sunt defecte sau spațiul dintre electrozi este setat incorect,
2. Firele de înaltă tensiune sunt defecte,
3. Scurgerea conductei de admisie sau a furtunurilor de vid,
4. Filtrul de combustibil și / sau conductele sistemului de alimentare cu motor sunt înfundate,
5. Injectorii de combustibil sunt defecți
6. Compresiune insuficientă în cilindrii motorului.
7. Bobinele de aprindere defecte
8. Scurgeri (ardere) a supapelor mecanismului de distribuire a gazelor.
7. Motorul Chevrolet Lacetti nu dezvoltă putere (lampa indicatorului de defecțiune a sistemului de control al motorului se poate aprinde)
1. Filtrul de aer este înfundat.
2. Scurgeri (arsuri) ale supapelor mecanismului de distribuție a gazelor.
3. Instalarea incorectă a temporizării supapelor.
4. Sistem de management defect al motorului,
5. Coborârea cilindrilor de lucru ai mecanismelor de frânare.
6. Ambreiajul alunecă,
7. Filtrul de combustibil și / sau conductele sistemului de alimentare cu motor sunt înfundate,
8. Compresiune insuficientă în cilindrii motorului,
9. Sistem defect de evacuare.
8. Baterea detonării. Apare o lovitură ascuțită a unui ton dublu cu o creștere bruscă a încărcăturii motorului (se poate aprinde indicatorul de defecțiune al sistemului de control al motorului)
1. Numărul de cifre octanice de benzină este mai mic de 91 (dacă baterea a apărut imediat după realimentarea autovehiculului cu carburant).
2. supraîncălzirea motorului (verificați citirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire și, dacă motorul se supraîncălzește, eliminați cauza supraîncălzirii).
3. Senzorul de batere este defect.
4. Sistemul de management al motorului este defect.
5. Nag pe supape și în camerele de combustie,
9. Zgomotele și baterea motorului Lacetti (cu excepția ciocnirii bătătorii)
Uzura pistoanelor, cilindrilor, defectarea mecanismului de sincronizare.
10. Creșterea consumului de combustibil Lachetti
1. Filtrul de aer este înfundat
2. Sistem defect de gestionare a motorului,
3. Injectorii de combustibil sunt defecți.
4. Presiune insuficientă a aerului în anvelope
11. Supraîncălzirea motorului Lachetti
1. Nivelul insuficient de lichid de răcire în sistemul de răcire.
2. Defecțiunea pompei de răcire,
3. Radiatorul sistemului de răcire a motorului este înfundat,
4. Termostatul defect,
5. Ansamblul ventilatorului de răcire a motorului este defect,
6. Supapele din capacul rezervorului de expansiune sunt defecte (înlocuiți capacul).
12. Lacetti de aprindere (motorul continuă să funcționeze pentru o perioadă de timp după ce contactul a fost oprit)
1. Viteza mare de ralanti,
2. supraîncălzirea motorului (verificați citirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire și, dacă motorul se supraîncălzește, eliminați cauza supraîncălzirii).
3. Folosirea lumanarilor cu un numar impresionant de stralucire.
4. Depozite de carbon pe supape și camere de combustie.
13. Creșterea consumului de ulei (sub motor sau pe suprafața acestuia
există pete sau smoală de ulei, care nu sunt însoțite de fum syzy
din conducta de eșapament când motorul funcționează)
1. Etanșarea vasului de carter sau a garniturii de etanșare
2. Etanșarea senzorului de presiune a uleiului este întreruptă.
3. Sigiliul capacului cilindrului nu este sigilat.
4. Etanșarea uleiului arborelui cotit uzat sau deteriorat,
5. Inelul O pentru senzorul de poziție a arborelui cotit este deteriorat.
14. Consumul sporit de petrol Lachetti
(însoțit de un fum albastru din eșapament
conducte la funcționarea motorului, fără semne externe de scurgere de ulei)
1. Purtarea capacelor detașabile cu ulei,
2. Uzura și uzura sau defectarea inelelor pistonului.
15. Reducerea nivelului lichidului de răcire Lacetti
1. Deteriorarea furtunurilor sistemului de răcire sau slăbirea clemelor de fixare a acestora
2. Deteriorarea radiatorului sistemului de răcire,
3. Deteriorarea radiatorului încălzitorului,
4. Deteriorarea garniturii capului cilindrului.
16. Pierderi de combustibil și / sau apariția acestora
mirosul benzinei Lacetti
1. Scurgerile de conducte de combustibil,
2. Rezervorul de combustibil este plin (nu alimentați autovehiculul "sub opritor"),
3. Scurgeri ale injectoarelor de combustibil.
17. La funcționarea motorului se aprinde lampa de control a presiunii de urgență a uleiului Lachetti
1. Nivelul insuficient de ulei.
2. Viteza de ralanti este sub norma,
3. Scurtați în circuitul indicatorului senzor.
4. Lampa de avertizare pentru lampa de avertizare a presiunii uleiului este defectă,
5. Lagărele uzate ale lagărelor arborelui cotit și / sau ale pompei de ulei.
18. Acumulatorul nu se încarcă
(indicatorul de încărcare
bateria nu se stinge după pornirea motorului Lachetti)
1. Centura de acționare auxiliară este uzată sau slăbită.
2. Nivel scăzut de electroliți din baterie,
3. Terminalele de alimentare strânse sau oxidate insuficient pe bornele bateriei,
4. Generatorul este defect,
5. Regulatorul de tensiune defect,
6. Circuitul de încărcare a bateriei este defect.
19. Indicatorul de încărcare al bateriei nu se aprinde când contactul este cuplat Lacetti
1. Lampa de testare este suflată.
2. Circuitul electric al înfășurării câmpului alternator este defect.
20. În timpul mișcării, se aprind diverse lămpi de control de pe panoul de instrumente Lacetti
Defecțiune a diferitelor componente auto.
21. Starter Lachetti lucrează cu mult zgomot
(Grinding)
1. Desfaceți șuruburile demarorului.
2. Starterul sau releul său de tracțiune este defect.
22. Alunecările ambreiajului Lachetty (viteza motorului crește, dar autoturismul nu accelerează)
1. Uleiul care intră pe suprafețele de lucru ale discului antrenat,
2. Uzură puternică, răsturnare și lipirea căptușelii discului antrenat.
23. Este dificil sau imposibil să comutați uneltele Lacetti
1. Schimbarea unității de schimbare este întreruptă.
2. Forța de tracțiune a unei schimbări de viteză este deformată,
3. ruperea sau deteriorarea părților din plastic ale mecanismului de antrenare al mecanismului de comutare.
24. Baterea (clicuri) la întoarcerea lui Lacetti la viteză mică
1. Purtarea balamalelor externe cu viteze unghiulare egale.
2. slăbirea elementelor de fixare ale suspensiei din față,
3. slăbirea elementelor de fixare a direcției,
4. Nerespectarea detaliilor diferențialului.
25. Vibrații la deplasarea Lacetti la viteză mare (peste 90 km / h)
1. Echilibrarea roților din față ale mașinii este întreruptă (echilibrați roțile într-un atelier specializat).
2. Geometria pneurilor sau a discurilor de roată este distorsionată datorită deformării,
3. Purtați balamale cu viteze unghiulare egale de acționare a roților din față.
26. Evadarea lui Laccetti din mișcarea rectilinie
1. Presiune diferită în anvelopele roților din față,
2. Grad diferit de deteriorare a anvelopelor roților din față.
3. Defecțiuni ale amortizoarelor de suspensie din față sau din spate
4. ruperea uneia dintre arcurile suspensiei din față sau din spate,
5. Reglarea unghiurilor de montare a roților din față nu este corectată (reglați unghiurile roților în atelierul specializat).
6. Strângerea unei roți a mașinii.
27. Eliminarea lui Lacetti din mișcarea rectilinie în timpul frânării
1. Presiune diferită în anvelopele roților din față,
2. Unul dintre mecanismele de frânare este defect.
3. Trageți furtunul sau conducta unuia dintre mecanismele de frânare.
4. Diferența de uzură a părților mecanismelor de frânare ale uneia dintre axele mașinii.
28. Uzură anvelope Chevrolet Lachetti
1. Alinierea roților nu este reglată (reglați alinierea roților în atelierul specializat).
2. ruperea uneia dintre arcurile suspensiei din față sau din spate,
3. Echilibrarea uneia sau mai multor roți este afectată (echilibrarea roților într-un atelier specializat);
4. Vehiculul este supraîncărcat sau încărcat neuniform.
30. Jocul excesiv al direcției Lacetti
1. Purtarea de rulmenți de butuci.
2. Defecțiunea tijelor de direcție și / sau a vârfurilor acestora
3. Jocul în mecanismul de direcție,
4. Deteriorarea coloanei de direcție
31. Reducerea nivelului lichidului de frână Lachetti
1. Defecțiune (scurgeri) a cilindrilor mecanismelor frânei roților,
2. Deteriorarea conductelor sau a furtunurilor sistemului de frânare (inspecție vizuală).
32. Răzuire (șlefuire) la frânarea Lacetti
Purtați plăcuțele de frână.
33. Vibrații la frânarea lui Chevrolet Lachetti
Frână cu disc de frână.
34. Nu există lămpi cu far sau lumini separate Lacetti
1. Firul lămpii este ars.
2. Oxidarea contactului lămpii în cartuș.
3. Firele deteriorate sau vârfurile oxidate în articulații.
35. Nu sunt incluse toate lămpile aceluiași lanț Lacetti
1. Defecțiunea siguranței sau a releului circuitului corespunzător.
2. Întreruperi de întrerupere a podrulevyh.
3. Firele tuturor lămpilor din lanț au ars,
4. Contactele oxidate ale lămpilor în cartușe,
5. Firele sunt deteriorate sau vârfurile sunt oxidate în conexiunile lor.
36. Farurile sau opritoarele separate se ard la jumătate cu incandescență
1, Contact slab sau deteriorat la cablul de conectare a lămpii (lanternă) la "sol"
2. Strângeți becul lămpii.
37. Lumina indicatoare pentru rotirea indicatoarelor de direcție de pe Lacetti clipește la o frecvență dublă
Firul uneia dintre lămpile indicatoare de direcție a ars.
38. Ștergătoarele laterale Lacetti nu funcționează
1. Defecțiune a siguranței sau releului.
2. Defecțiunea comutatorului pedalier,
3, motorul ștergătorului este defect,
4, Cablarea este defectă.
Aveți grijă de dvs. și noroc pe drumuri!
Articole similare
-
Îndepărtarea și înlocuirea generatorului de lacetti, lacheti
-
Caracteristicile și defecțiunile sistemului gazelor de frână al mașinii
Trimiteți-le prietenilor: