1 - Cap de lumânare - Echipat
O inserție elastică specială, care exclude posibilitatea unei deteriorări accidentale
portelan izolator cand lumina este dezactivata.
2 - Cheie dinamometrică - Nu este inclusă în numărul de unelte obligatorii,
oferă o garanție sigură a corectitudinii efortului de strângere a lumanarilor
aprindere.
3 - Unitate cu clichet - Poate fi utilizată împreună cu o bujie și un dinamometru
cheie.
4 - Extensie - În funcție de
din model și prin legarea unităților auxiliare de accesul la lumânări
aprinderea poate fi limitată la grade diferite, astfel încât aplicarea
extinderea formei și designului adecvat va permite o creștere semnificativă
pentru a facilita punerea în aplicare a procedurii.
5 - Dispozitiv pentru măsurarea și reglarea decalajelor interelectrode
bujii - mai multe tipuri de astfel de unelte sunt produse,
- asigurați-vă că scula este echipată cu o sondă corespunzătoare
În funcție de dimensiunile lacunelor din lumânările mașinii tale.
În cazul lumanarilor originali
După verificarea stării, acestea vor fi instalate din nou pe
trebuie să fie înșurubate strict în cilindrii anteriori;
marcare.
Verificarea și ajustarea
1. În majoritatea cazurilor, pentru a înlocui bujiile
Necesită prezența unui sfeșnic special (cu o cămașă elastică
interior) complet cu un clichet, precum și un set de cabluri prelungitoare
unitate cheie și un dispozitiv pentru verificarea și corectarea interelectrode
lacune. Pentru a deconecta în siguranță vârfurile cablurilor BB din
burdușii de bujii au produs, de asemenea, o unealtă specială,
deși aplicarea sa nu este strict obligatorie. utilizarea
dinamometru cheie va obține forța de tragere dreapta
lumânări.
2. Este cel mai corect să păstrați constant în mașină un set de înlocuiri
bujii cu diferențe interelectrode ajustate. la
cumpărarea de lumânări noi, asigurați-vă că răspund la propriile lor
parametrii conform cerințelor motorului mașinii dvs. necesar
informațiile sunt furnizate în specificațiile prezentului capitol și
pe eticheta VECI fixată sub capotă (în cazul unei diferențe de preferință
ar trebui să primească informații cu VECI).
3. Treceți la aprinderea lumanarilor numai după răcirea completă
motorului. Pentru a nu pierde timpul, utilizați pauza pentru
verificați starea setului de înlocuire. Inspectați noul
lumânări, - în cazul în care se detectează cele mai mici fisuri din izolator, valorile corespunzătoare
Lumanarea ar trebui să fie aruncată. Măsurați magnitudinea interelectrodei
lacunele noului kit (vezi mai jos).
4 Spațiu de bujie inter-electrod
este verificată prin introducerea în ea a sondei sonde corespunzătoare
și trebuie să respecte cerințele de reglementare. necesar
grosimea sondei ar trebui să aibă o rezistență ușoară la alunecare
între electrozii laterali și centrali ai lumanii. ajustare
diferența poate fi făcută cu ajutorul unui dispozitiv special,
de obicei, parte a contorului -
electrod lateral lateral al lumanarii.
5 Dacă electrodul lateral nu este situat exact deasupra electrodului central,
să își corecteze poziția în consecință. Asigurați-vă că
în absența fisurilor și a altor deteriorări în izolatorul de porțelan al lumanii.
Prezența oricărui tip de defecte de izolator este inacceptabilă. În cazul în care se confruntă cu fața
suprafața electrodului central este aproape de emisferă.
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Scoateți camera de admisie a ansamblului traseului de aer cu furtunul de admisie a aerului.
3. Deconectați electroconductoarele
de la pompele de alimentare cu lichid la spălarea geamurilor. Pe modelele echipate
un ștergător de ecran dintr-un geam spate, deconectați un furtun dintr-o mașină de spălat
din spate și blocați fitingul cu un dop adecvat.
4. Scoateți cele două elemente de fixare
înșurubați, scoateți rezervorul de lichid de spălare și scoateți-l
în lateral.
5. Deconectați ВВ un fir de la o bujie a primului cilindru,
- Trageți doar vârful și, în orice caz, nu pentru fir!
Ar fi rezonabil să folosiți un dispozitiv special.
6. Dacă aveți o sursă de aer comprimat la îndemână, utilizați
pentru a îndepărta resturile de la bujiile motorului (în acest scop,
pompa de biciclete obișnuită este și mai rău).
Când utilizați
Nu uitați să purtați ochelari de protecție!
7. Scoateți bujia.
8. Verificați lumanarea inversată cu cartea de identificare dată mai jos.
acest lucru va ajuta la evaluarea stării generale a motorului.
Simptome: Prezența
funinginele indică re-îmbogățirea amestecului de combustibil-aer
sau o intensitate slabă a scântei. Efectuează întreruperi,
complică pornirea și conduce la instabilitatea motorului.
Recomandări: Verificați dacă filtrul de aer nu este blocat,
Nivelul de combustibil din camera flotorului este prea mare,
Este amortizorul de aer blocat și nu prea uzat?
contacte. Încercați să folosiți lumânări cu un izolator mai lung,
ceea ce sporește rezistența la contaminare.
Starea normală a lumanării
Simptome: gri-maroniu
colorarea și uzura ușoară a electrozilor. Numărul lumânărilor strălucitoare este
tipul motorului și starea sa generală.
Recomandări: Când înlocuiți lumanari, instalați lumanari
de același tip.
Simptome: Ungerea lumanii este cauzată de uzura capacelor care reflectă uleiul.
Uleiul intră în camera de combustie prin ghidaje uzate
supape sau inele piston. Efectuează întreruperi,
complică pornirea și conduce la instabilitatea motorului.
Recomandări: efectuați lucrări mecanice de restaurare
lucrați și înlocuiți lumânările.
Simptome: Depunerile moi maronii pe unul sau ambii electrozi
lumânări. Sursa formării lor este aditivii utilizați
la petrol și / sau combustibil. Acumularea excesivă poate duce la
la izolarea electrozilor și la producerea de erori și instabilitate
funcționarea motorului în timpul accelerării.
Recomandări: Dacă acumulați rapid depozite, schimbați
capacul de absorbție a uleiului, care va împiedica obținerea uleiului
în camerele de combustie. Încercați să schimbați marca de combustibil.
Simptome: Un izolator poros, alb, eroziunea electrozilor și absența oricăror
depozite. Reduce durata de viață a lumanii.
Recomandări: Verificați dacă cerințele
Specificarea numărului calibrat de lumanari instalate, corectă
Indiferent dacă colțul unei avansări a unei aprinderi este expus, indiferent dacă este servit și el
amestec de combustibil / aer sărac, dacă există scurgeri în vidul de admisie
conductei și dacă supapele sunt blocate. Verificați același nivel
răcitor și radiatorul nu este înfundat.
Simptome: rotunjirea electrozilor cu o mică acumulare de depozite
sfârșitul muncii. Culoarea este normală. Dificil de lansat
motor în vreme umedă rece și consum crescut de combustibil.
Recomandări: Schimbați lumânările la cele noi de același tip.
Aprindere prea devreme
Simptome: Electrozii sunt topiți. Izolatorul este alb, dar poate fi
și este murdară din cauza unei erori sau a unei erori
camera de ardere a particulelor străine. Poate duce la o ieșire
eșecul motorului.
Recomandări: Verificați numărul calibrat instalat
bujia, calendarul de aprindere, calitatea amestecului (nu prea
dacă este epuizat), sistemul de răcire nu este înfundat și este normal
Sistemul de lubrifiere funcționează?
Simptome: Izolatori
pot fi cioplite sau crăpate. La deteriorarea izolatorului
poate duce, de asemenea, la o tehnică inexactă de reglare a lumanării
decalaj. Poate deteriora pistoanele.
Simptome: Izolator
are o culoare gălbuie și un aspect lustruit. Vorbeste brusc
creșterea temperaturii în camerele de combustie în timpul unei accelerații bruște.
Depozitele uzuale sunt apoi topite, devenind un fel de lac
acoperire. Conduce la spații de aprindere la viteze mari
circulație.
Recomandări: schimbați lumânările (mai reci, în timp ce mențineți
maniere plimbare).
Simptome: după ce a lipsit aprinderea pentru o perioadă lungă de timp
depozitele la termen se pot slăbi, menținând în același timp un lucru
temperatura în camera de combustie. La rate mari de depunere
fulgii se îndepărtează de piston și aderă la izolatorul fierbinte,
provocând neclarități.
Recomandări: Înlocuiți lumânările sau curățați-le și instalați-le
în locul celor vechi.
Simptome: Produsele de ardere ale arderii se încadrează în spațiul intelectlectroid.
Se acumulează zăcăminte solide, formând o punte între electrozii.
Aceasta duce la apariția unei defecțiuni la cilindru.
Recomandări: Îndepărtați sedimentele de la interelectrod
spațiu.
Simptome: mai
A fi cauzată de pătrunderea de materiale străine în camera de ardere
sau când un piston lovește o lumanare prea lungă. plumb
la defectarea funcționării cilindrului și la deteriorarea pistonului.
Recomandări: Scoateți particulele străine din motor
și / sau înlocuire.
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
Scoateți bateria cu suportul.
2. Scoateți camera de admisie a ansamblului traseului de aer cu furtunul de admisie a aerului.
3. Deconectați cablajul de la pompele de fluid de spălare
ochelari. La modelele echipate cu un ștergător spate,
deconectați furtunul spălătorului din spate și înșurubați șuțul
conector cu o priză corespunzătoare.
4. Desfaceți două șuruburi de fixare, scoateți un rezervor de lichid de spălare
și l-ai lăsat deoparte.
5. Scoateți capacul filtrului de aer.
6. Deconectați conducta electroconductoare de bobina de aprindere.
7. Scoateți bobina de aprindere.
8. Dacă aveți la dispoziție o sursă de aer comprimat, utilizați-o
pentru a îndepărta resturile de la bujiile motorului (în acest scop,
pompa de biciclete obișnuită este și mai rău).
Când utilizați
Nu uitați să purtați ochelari de protecție!
1. Înainte de a adăuga lumânări noi, lubrifiați ușor
partea lor filetată cu un material de etanșare anti-etanșare. Asigurați-vă că
în prezența unei șaibe de etanșare. Transferați manual una dintre ele
lumanari noi in gaura corespunzatoare a motorului. După ce ne-am asigurat,
că lumânarea nu este deformată în fir, strângeți-o cu forța necesară
(dacă există o cheie de cuplu la îndemână). În absența
o cheie de cuplu, înșurubați bujia la atingere
garnitura de etanșare cu capul cilindrului și apoi
la 1/4 ÷ 1/2 rotire. Pentru a facilita procedura de momeli
lumânări, întindeți o bucată de furtun de combustibil flexibil pe coapsa acestuia,
- acest lucru elimină posibilitatea de insurubare a firului, din moment ce cel mai mic
cuplarea furtunului se va întoarce pur și simplu.
2. La modelele 2.0 și 2.5 L prin mișcări rotaționale-translaționale
puneți vârful firului BB pe giulgiul bujiei.
înainte
conectați cablurile, evaluați starea lor (vezi Fig.
vezi mai jos). La modelele de 3,0 l, instalați bobinele de aprindere și conectați-le
la ele electroconductoare.
3. Repetați procedura pentru bujiile rămase, care funcționează
toate acțiunile, la rândul lor, pentru a evita încălcarea ordinii de aprindere.
4. Stabiliți bobine de aprindere, - strângeți șuruburile de fixare cu cele solicitate
efort.
Verificarea stării cablului electric (modelele 2.0 și 2.5 litri)
Verificarea rezistenței firelor explozive
Trimiteți-le prietenilor: