Bună ziua, dragi proprietari de cai de fier și toți cei care au semnat pentru tarantasul meu) Acest post este dedicat unui subiect important, după părerea mea. Se va ocupa în special de proprietarii de autovehicule Meganov, Scenic, Lagoon și alte automobile cu un motor Renault de 1,6 litri. 16 celule. (K4M). Restul poate fi doar util.
Trebuie să spun: pentru a descrie totul va fi suficient, nu pentru că se laudă sau te condamna de incompetență, vreau doar informațiile să fie cât mai clare și utile + ar dori să vadă alte drayverovchane a descris problema într-un mod similar, că totul era clar și era clar cel mai recent utilizator, cum ar fi, de exemplu, ca mine.
Unii dintre voi v-ați confruntat cu această problemă, cineva cu ea este doar cunoscută, altcineva nu sa întâlnit cu ea. Deci, mașina nu pornește cu un motor cald sau, în unele cazuri, nu este încălzit (fierbinte, rece). De exemplu, motorul ar putea funcționa normal toată ziua, ați oprit timp de 5 minute, apoi mașina nu pornește. Când contactul este cuplat, puteți auzi zumzetul obișnuită a pompei de combustibil, motor de pornire se învârte complet bateria, viguroase (de exemplu, în esență, de afaceri ca de obicei), dar masina nu poate începe, ca și cum de combustibil. Puteți răsuci demarorul de 20 de ori, dar efectul va fi 0. Apoi, scuipat, matyugnetes, aparatul va sta aproximativ 5 minute și, iată, poate fi luat, ca și cum nimic nu sa întâmplat și nu a făcut.
Multi dintre voi v-ati ghicit deja descriind problema defectiunii sau "crashing" senzorul de pozitie a arborelui cotit. Acest senzor nu este deloc mare și se află într-un loc dificil (dacă îl căutați pentru prima dată). Cu toate acestea, poate fi eliminat fără a elimina alte atașamente. Acesta este fixat de două șuruburi la 10. Locația senzorului este prezentată în fotografii succesiv mărită.
senzorul este amplasat adânc sub aer. filtru, duza este marcată pentru claritate în fotografia următoare
fotografie la nivelul bateriei
poziția senzorului de poziție a arborelui cotit pe motor
Noua piesă de schimb costă aproximativ 30 de dolari. Dar nu grăbiți să aruncați pe cel vechi. Poate că problema este banal - placa pe senzorul însuși sau contactele acru în chip (albastru în fotografie). Curățare și VD40 (pentru contacte) pentru a vă ajuta.
Sper că cineva ma ajutat. Mult noroc pe drumuri!
Articole similare
-
Deputații Dumei de Stat urmează să consolideze regulile pentru proprietarii câinilor
-
Materialul de etanșare este mai bun pentru un motor de mașină
Trimiteți-le prietenilor: