Curs 7 MOTOARE ELECTRICE AC
Pierderi în transformatoare
Pierderile de putere în transformatoare sunt împărțite în "pierderi în oțel" și "pierderi în cupru"
Pierderile din oțel - constau în pierderi din histerezis (inversarea magnetizării) și pierderi la curenții turbionari.
Pentru a reduce pierderile de histerezis ca transformatoarele magnetice aplica oțelurile electrice magnetic moi si aliaje speciale, cu pierderi mici (cu o buclă de histerezis îngust). Pentru a reduce pierderea de formare a curentului turbionar, rezistența electrică a circuitului magnetic este mărită, făcându-l din tablă de oțel electric separată izolată unul de celălalt.
Pierderile din cupru sunt pierderi de energie pentru încălzirea înfășurărilor transformatorului.
Transformator de putere - proiectat pentru a transforma tensiunea în rețelele electrice. necesare pentru a ridica tensiunea pe puterea de transmisie a energiei electrice și de distribuție 16 - 24 kV la tensiuni de 110, 150, 220, 330, 500, 750 și 1150 kV utilizate în liniile de transmisie, și apoi coborâtă la 35; 10; 6; 3; 0,66; 0,38 și 0,22 kV pentru utilizarea energiei în industrie, pentru construcții în viața cotidiană etc. Pentru răcirea transformatorului de putere, acesta este plasat într-un rezervor umplute cu ulei de transformator.
Autotransformatorul este un transformator în care sursa de energie și consumatorul sunt conectate la diferite puncte ale unei singure înfășurări (Figura 6.1, c). Înfășurarea autotransformatorului are mai multe fire (minim 3), la care se poate conecta, puteți primi diferite tensiuni.
Transformator de tensiune - crește sau scade tensiunea.
Transformatorul de curent este conceput pentru a reduce curentul și este utilizat în măsurători electrice pentru includerea ampermetrilor, a contoarelor electrice,
Transformatorul trifazat (figura 6.1, d) - este utilizat pentru a converti tensiunea în rețelele trifazate. Bobinele pot fi conectate la o stea sau un triunghi.
Un transformator de sudare este, de obicei, un transformator monofazat care separă circuitul de sudură și rețeaua de alimentare și reduce tensiunea rețelei la valoarea necesară de sudare.
Atunci când transformatorul de sudură este în funcțiune, trei moduri sunt alternate în mod constant: inactiv, sub sarcină și scurtcircuit.
Generatorul electric este o mașină electrică care servește la transformarea energiei mecanice în energie electrică. Generatoarele electrice sunt conduse în rotație de turbinele cu abur și apă, motoarele cu combustie internă etc.
Un motor electric este o mașină electrică în care energia electrică este transformată într-o mașină mecanică. Motoarele electrice servesc la conducerea mașinilor, mașinilor diverse, echipamentelor de transport etc.
Mașinile electrice sunt împărțite în mașini de mașini cu curent variabil și mașini de curent continuu.
Mașinile electrice AC sunt împărțite în sincron și asincron (generatoarele sincrone și motoarele asincrone au cea mai mare aplicație).
Mașinile electrice de curent continuu au un domeniu limitat de aplicare datorită costurilor și complexității mai mari a funcționării lor, comparativ cu mașinile de curent alternativ.
Motoarele electrice asincrone și sincrone au o parte fixă, numită stator. și o parte rotativă, numită rotor. Rotorul este amplasat în interiorul statorului.
Mașinile asincrone și sincrone diferă în principiul de funcționare, în aranjamentul rotoarelor lor, dar statoriile acestor mașini au același design (Figura 7.1, a).
Mașinile de bază a statorului AC doresc să instituie reprezentarea, un cilindru gol, care este de a reduce pierderile datorate curenților turbionari curent au fost colectate din foile de oțel electrice individuale de 0,5 mm grosime. Pentru a izola placile unul de altul, acestea sunt acoperite fie cu un lac, fie cu un strat de oxid. Pe suprafața cilindrică interioară a statorului sunt caneluri în care este amplasată înfășurarea.
Bobinele - sunt realizate din conductori de cupru și constau din secțiuni. Secțiunea poate fi o singură întoarcere (constă dintr-o întoarcere) și mnogovytovoy (au mai multe întoarceri) (Figura 7.1). Părți ale secțiunii, așezate în caneluri
stator sau rotor. Bobina fiecărei faze a motorului trifazat este situată în mai multe adâncituri adiacente.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: