Indicatori de densitate estimați ai rețelei de drumuri publice, densitatea rețelei

4.1.1 Indicatorii de densitate calculat ai rețelei de drumuri publice sunt indicatori cantitativi care caracterizează nivelul de dezvoltare a rețelei de autostrăzi publice pe teritoriul corespunzător.







4.1.2 Indicatorii de densitate calculați ai rețelei publice de autostrăzi determină densitatea minimă admisibilă a rețelei de autostrăzi publice în sistemele de decontare stabile.

4.1.3 Indicatorii calculați ai densității rețelei de transport public de călători sunt indicatorii cantitativi care caracterizează nivelul de dezvoltare a rețelei de rute de transport public de călători pe teritoriul corespunzător.

4.1.4 Indicatorii calculați ai densității rețelei de transport public de călători determină densitatea minimă admisibilă a rețelei de transport public de călători în sistemele de decontare stabile.

Indicatorii calculați privind densitatea rețelei publice de autostrăzi și densitatea rețelei de transport public de călători în sistemele de decontare stabile sunt determinate în conformitate cu tabelul 14.

Tabelul 14 - Indicatori calculați privind densitatea rețelei publice de autostrăzi și densitatea rețelei publice de transport de călători în sistemele de decontare durabile

Sistem de decontare durabil

Densitatea rețelei de drumuri publice, cel puțin km / km Km. km

Densitatea rețelei de transport public de călători, km / mp Km. km

4.1.6 Densitatea calculată a rețelei de drumuri publice și densitatea rețelei publice de transport de călători în cartierul municipiului Krasnogorsk sunt următoarele:

- densitatea rețelei publice de autostrăzi
nu mai puțin de 0,59 km / km km. km;

- densitatea rețelei publice de transport de călători,
nu mai puțin de 0,54 km / km km. km.

4.2 Indicatori calculați ai cererii în teritoriile cu scopuri diferite

4.2.1 Teritoriile pentru plasarea obiectelor grupate în funcție de destinație se supun reglementării:

- teritoriul obiectelor de construcții de locuințe;

- teritoriile obiectelor de depozitare a transportului individual;

- teritoriul instalațiilor de suport tehnic;

- teritorii ale obiectelor de cultură fizică și de sănătate;

- teritorii ale obiectelor de comerț și de catering;

- teritorii ale obiectelor serviciilor municipale și de consum;

- teritorii ale obiectelor de activitate antreprenorială, de afaceri și financiare;

- teritoriul instalațiilor de sănătate;

- teritoriul instalațiilor educaționale;

- arii amenajate de uz comun;

- teritoriul obiectelor culturale;

- teritoriul instalațiilor administrative și de gestionare;

- teritoriul rețelei de drumuri și străzi;

- teritorii ale obiectelor de aviație generală - helipaduri.

O compoziție aproximativă a obiectelor pentru diverse scopuri situate în limitele blocului, zona rezidențială și așezarea este prezentată în anexa nr. 2.

4.2.2 Pentru rata de decontare în teritoriile cererilor acceptate sa suprafață minimă necesară teren în metri pătrați pentru alocarea unei destinații specifice, în limitele raionale, cartier rezidențial, municipiu pe cap de locuitor. La calcularea acestui indicator pentru localitățile rurale cu o populație mai mică de 3 mii de persoane li se permite să ia în considerare obiectele care lipsesc situate în străinătate municipiul în limitele respective decontare municipale sau, iar în cazul în care populația de decontare rurale mai mică de 5000 de persoane, în granițele municipalității respective district.

4.2.3 Suprafața teritoriului pentru plasarea unei mașini în parcarea deschisă este de 22,5 mp. în extinderea părților de drum ale străzilor și ale căilor de acces - 18,0 mp.

4.2.4 Ar trebui să se prevadă păstrarea autovehiculelor individuale pentru rezidenții în limitele blocului la o rată a unui loc de mașină pe apartament (un indicator al unui nivel minim de motorizare de 420 de autoturisme la 1000 de locuitori). În caz de insuficiență a teritoriului blocului, trebuie să se acomodeze autoturismele rezidenților în garaje subterane și / sau supraterane cu mai multe etaje.

Prin studiul de fezabilitate adecvat, este permisă următoarea distribuire a securității locuitorilor clădirilor de apartamente în locurile de depozitare a transportului individual individual ca procent din numărul estimat de număr necesar de locuri de parcare:







în limitele trimestrului, nu mai puțin de 40%;

în limitele unei zone rezidențiale de cel puțin 80%, cu condiția ca pentru locuitori distanța de accesibilitate pietonală a locurilor de depozitare a autoturismelor individuale să nu depășească 500 de metri,

în limitele așezării nu mai puțin de 100%, cu condiția ca distanța dintre accesibilitatea la transport să nu fie mai mare de 15 minute.

Tabelul 15 - Numărul minim de locuri pentru depozitarea temporară a transportului personal al persoanelor cu handicap

Numărul minim de locuri în parcarea deschisă pentru persoanele cu handicap,% din numărul total de locuri

În conformitate cu SNiP 32-03-96 "Aerodromuri":

Aerodromurile noi (heliporturi) construite ar trebui amplasate în afara orașelor și așezărilor. În același timp, distanța de la limita aerodromului aerodromului (heliport) până la limitele zonei rezidențiale trebuie determinată în fiecare caz specific, ținând seama de:

- asigurarea siguranței operațiunilor aeronavelor;

- nivelurile maxime admisibile și echivalente ale zgomotului aeronavelor, după cum se specifică în GOST 22283;

- tipurile de aeronave operate pe acest aerodrom; intensitatea zborurilor;

- numărul de piste de pe aerodrom;

- amplasarea limitelor zonei rezidențiale în raport cu pista;

- relief, temperatură și umiditate, direcția și viteza vântului, precum și alte condiții locale.

Pentru calculate zonele rezidențiale de frontieră apropierea aerodromul Airfield (heliport) ar trebui să ia cea mai mare distanță obținută pe baza contului factorilor de siguranță, un nivel acceptabil zgomotul aeronavelor sau intensitatea radiației din sursele de radiații electromagnetice.

Pentru aerodromurile la distanță nou construite din limitele aeroportuare la limitele zonelor rezidențiale, luând în considerare extinderea lor pe termen lung, plasarea în zonele terminale, în limitele și în afara granițelor aerului se apropie de el de clădiri, inclusiv linii de comunicații, linii electrice de înaltă tensiune și de radio și alte obiecte care ar putea pune în pericol siguranța exploatării aeronavelor sau a interfera cu funcționarea normală a echipamentelor radio aerodromurilor, precum și procedura de aprobare a plasării acestor nevoi obiecte luate în ceea ce privește cerințele SNIP 2.07.01. Astfel, în cazul în care traiectoria de zbor nu traversează frontiera zonei rezidențiale, ar trebui, de asemenea, să se asigure că distanța minimă dintre proiecția orizontală a căii de zbor de abordare și în străinătate pentru zonele rezidențiale aeroporturi lungimea pistei de 1500 m sau mai mult - 3 km, altele - 2 km.

Zonele de aterizare ale elicopterelor trebuie să fie situate la cel mult 2 km de zona rezidențială în direcția decolării (aterizare) și să aibă un decalaj între granița laterală a locului de aterizare (LPI) și limita zonei rezidențiale de cel puțin 0,3 km.

Nivelul de impact acustic în zonele clădirilor rezidențiale și al altor clădiri din apropierea aerodromului nu trebuie să depășească anumite valori, standardizate de GOST 22283.

Parametrii acceptabili ai zgomotului aeronavelor pentru aerodromurile situate în apropierea teritoriului zonelor protejate și protejate ar trebui stabilite cu acordul obligatoriu cu autoritatea teritorială locală pentru protecția mediului.

Pentru a proteja personalul de operare, pasagerii și populația locală de efectele radiației electromagnetice, este necesară amenajarea zonelor de protecție sanitară (SPZ) și a zonelor de construcție restrânse în jurul echipamentului radio care urmează a fi instalat. Mărimea acestor zone trebuie determinată prin calcule în conformitate cu documentele de reglementare departamentale.

În cadrul spz și ZOZ noi construcții rezidențiale nu este permisă, dar clădirile rezidențiale existente pot fi reținute, sub rezerva un calcul rezonabil al unui set de măsuri de protejare a populației, care prevede: selectarea sectoarelor cu putere redusă la un nivel sigur de radiații; utilizarea de scuturi speciale din materiale radioprotectoare; utilizarea plantațiilor forestiere de protecție; controlul sistematic al nivelurilor de radiații în conformitate cu cerințele GOST12.1.006 și alte măsuri.

4.2.11 În tabelul 24 sunt prezentate indicatorii calculați a necesității zonelor verzi în zonele populate, diferențiate pe populații de așezări și apartenența lor la un sistem stabil de decontare.

Tabelul 24 - Indicatori calculați ai cererii pentru zonele verzi din zonele populate

Caracteristicile așezării

Suprafața minimă necesară pentru zonele verzi, m2 / persoană.

cerințele calculate de performanță în teritoriile de obiecte care introduc, diferențiate în ceea ce privește populația, tipul de așezări și apartenența lor la un sistem de decontare durabil, în funcție de clădirile rezidențiale înalte și ținând seama de numărul maxim de etaje în așezările sunt prezentate în tabelele 16-22.

În prima linie a tabelelor 16-22, suprafața minimă necesară pentru depozitarea transportului individual de autovehicule este dată numai pentru construcția de case cu mai multe apartamente. Când se construiesc case individuale și case de locuit blocate, tot teritoriul necesar pentru depozitarea transportului individual trebuie să fie alocat pe teren.

În tabele, zona minimă necesară pentru plasarea obiectelor în limitele trimestrului este prezentată în coloana "în limitele trimestrului"; în limitele așezării se definește suma sumei din trimestru și suprafața suplimentară din decontare, enumerate în coloana "în plus, în limitele așezării".

În tabele, zona minimă necesară pentru amplasarea obiectelor în limitele așezării este prezentată în coloana "în limitele așezării"; în coloana "în plus, în limitele unei așezări urbane sau rurale sau a unui cartier municipal", necesitatea este indicată pentru zona din teritoriu de a găzdui facilități care deservesc locuitorii unei așezări dincolo de granița sa.

În tabelele 16-22, suprafața minimă necesară pentru depozitarea transportului rutier individual, teritoriul rețelei de drumuri și străzi, teritoriul locurilor de parcare deschise pe teritoriul obiectelor de construcții de locuințe este dat pentru nivelul calculat de motorizare de 420 mașini la 1000 de locuitori.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: