Să ne încă o dată doar cita descrierea „Vimana“ din tratatul antic. „Rezistentă și durabilă trebuie să fie corpul, realizat dintr-un material ușor, astfel de păsări mari care zboară în interiorul pentru a plasa dispozitivul cu mercur și fier arzător sub el cu forța, adică. Acesta se află în mercur și care conduce persoana purtătoare turbionară, care se află în interiorul carul poate zbura pe distanțe lungi pe cer modul cel mai surprinzător. Patru containere solide de mercur ar trebui să fie plasate în. Atunci când și nici nu sunt încălzite la foc controlate de unelte de fier, carul se va dezvolta puterea de tunet din cauza mercurului. Și ea se transformă imediat într-o „bijuterie pe cer.“ " Ce-ar putea sta în spatele tuturor acestor lucruri?
Mai întâi de toate, "dispozitivul cu mercur", "dispozitivul de încălzire", "care poartă un vârtej de vânt" - ce înseamnă?
În primul rând, merită să reamintim că un vas încălzit cu mercur este baza unei pompe de vid difuzate simple (DVN). Nu este cu ajutorul lui ca anticii să ne ofere să urcăm în aer? Dintre diferitele modele de pompe există unul care se potrivește cel mai mult cu tipul toroidal. În exterior, el reprezintă de la sine un cilindru plat umplut cu metal lichid - mercur. Sub el - un cuptor cu microunde ("dispozitiv de încălzire") și bobine electromagnetice - un stator. Acesta din urmă creează un câmp magnetic "în mișcare", ceea ce duce la rotirea mercurului, care devine, ca atare, un rotor al unui motor de inducție. Viteza rotației sale este de câteva sute de mii de rotații pe minut. Sub influența forței centrifuge, mercurul va lua forma unui toroid donut, în care, datorită încălzirii neuniforme, există și o mișcare de vortex (o spiră așezată într-un baghetă). Datorită "dispozitivului de încălzire", mercurul din lichid va trece în stare de vapori suprasaturați.
Datorită rotirii "bagelului de aburi" și difuzia aerului furnizat special în acesta, în cilindru se formează un vid foarte înalt. Datorită turbinelor interne din "rotor", aerul absorbit este pe periferia sa și este presat pe peretele interior. Mai mult, este colectat de o cămașă specială și aruncat prin duza jetului. Dar acest flux împinge dispozitivul înainte, dar îl rupe de la sol.
Aerul vine de la DVN de sus. Se îndreaptă spre deschiderea admisiei de aer, și nu drept, ci se răsucește într-o spirală. Deasupra unității manta superioară, în jurul deschiderii, viteza sa de rotație depășește 500 de km / h rezultând o scădere bruscă a presiunii, formarea zonei de vid. Aceasta este bine-cunoscut principiul lui Bernoulli, este apariția unui ascensor imens (același „vortexul purtător“), comparabil cu forța unei tornade.
Pe lângă forța impresionantă de ridicare și simplitatea construcției, DVN de tip toroidal au cel puțin două proprietăți mai valoroase. În primul rând, ele au un efect giroscopic semnificativ. Acest lucru este foarte important, deoarece la viteze mari discurile au stabilitate scăzută. Aranjamentul a patru giroscoape turbine va crește stabilitatea de mai multe ori. Cea de-a doua calitate dorită este capacitatea pompei de a levita din cauza vitezei de rotație monstruoasă a rotorului de mercur. În același timp, greutatea sa este compensată.
În manuscrisul sanscrit există o imagine care ilustrează "vimana". Evident, arată o secțiune a aeronavei. Vedem două turbine DVN cu câte 4 pompe fiecare. Din punct de vedere tehnic, aranjarea în comun a pompelor cu un admis de aer comun este optimă pentru creșterea puterii motorului pentru un anumit diametru "gogoș".
Astfel, vorbim despre o aeronavă absolut concretă, cu avantajele tehnice (și dezavantajele sale, fără ea), care astăzi pot fi create și utilizate fără probleme. Un alt lucru este că omenirea a făcut progrese semnificative în construcția de avioane, și nu faptul că are nevoie de "vimani" folosind mercur, periculoși pentru natură și oameni.
Dar noi ar trebui să ia în considerare, de asemenea, un alt punct: mercur indienii antici ar fi menționat în înțelegerea lor de „zeii de tehnologie.“ Da, poate crea un "vartej purtător" și ridica acest dispozitiv pe cer. Dar există o modalitate mai bună de a „Vimana“: același „transportă un vârtej de vânt“, cu design-ul cu 4 turbine, bazate pe energia câmpului magnetic (sau electromagnetice) - pentru că știm că vechii „zei“ posedat exact acest tip de energie. A fost folosit în piramide, probabil - în dolmen. Atunci de ce nu sugerează că a fost utilizat în „Vimana“ și „prescripție mercurial“ - ghicitul este oamenii care nu au știut și nu au putut înțelege, explica principiile câmpului electromagnetic și energia acestui tip?
Vimana, pe baza "vortexului magnetic", poate depasi capabilitatile dispozitivelor de zbor ultra-moderne create de om!
P.S. Știința cunoaște, de asemenea, "fluidul magnetic", care în culoare și proprietățile sale ar fi putut fi acceptate de anticii pentru mercur.
Articole corelate (după etichetă)
- Secretele lumii antice: hibrizi ai "zeilor"
Multe popoare pot găsi desene cu imagini ale zeilor cu torsuri umane și capete de animale. Este posibil ca astfel de creaturi să fie rezultatul experimentelor genetice ale străinilor. Astfel de operațiuni au fost efectuate numai în trecutul îndepărtat - sau există până în ziua de azi?
Inginerii arheologi indieni intenționează să studieze în detaliu șirul de superficiali dintre Sri Lanka și India, pe care musulmanii îl numesc "Podul Adam" și hindușii - "Podul lui Rama" și răspund la întrebarea despre originea sa. Această structură (cel mai probabil, după toate, o origine artificială antică, natura este încă capabilă să "se rostogolească" în minge, dar să nu ridice astfel de forme de obiecte în unghi drept!) Este unul dintre cele mai misterioase locuri din lume.
Cineva se îndoiește, cine respinge și totuși. China a raportat crearea unui eșantion de lucru al motorului EmDrive de către oamenii de știință din Republica Populară Chineză, a căror acțiune nu a fost încă explicată în cadrul legilor privind conservarea. Videoclipul nu oferă detalii tehnice. Se pretinde că în curând motorul va fi testat în spațiu.
Pentru a depăși distanțele mari în timpul călătoriei spațiale, motoarele moderne de rachete, care sunt utilizate în timpul zborurilor dincolo de atmosfera terestră, nu sunt în întregime potrivite. Acestea sunt foarte masive și consumă o cantitate mare de combustibil, astfel încât dezvoltarea unor motoare spațiale fundamental diferite a fost efectuată de la mijlocul secolului trecut. Una dintre căile de dezvoltare poate fi construirea unui motor ionic. Conform celor mai recente date, inginerii chinezi au reușit să obțină un succes semnificativ în această industrie.
Ancient India este capabil sa lovit la inima nu numai rădăcinile, descrierile și legendele care datează din trecutul îndepărtat, când „zeii“ a trăit printre oameni, epic, temnite misterioase, a pierdut civilizatii si un patrimoniu imens conservate - dar, de asemenea, pentru templele sale bine cunoscute. Unele dintre ele sunt un mister în sine. Să vorbim pe scurt despre cele mai importante dintre acestea.
Trimiteți-le prietenilor: