Alexander Vyalov, 38 de ani
Mă duc la UAZ 469 "GOSHAN"
Sergiev Posad, Rusia
Cu mult timp în urmă, mă gândeam să fac ceva cu izvoarele din față. Spatele sa schimbat nu cu mult timp în urmă, iar cele din față sunt complet rele.
Și aici este problema. Nou sau vechi? Formele spun că se scufundă într-un an, iar cele noi sunt ștampile umede. Și astfel vor avea aceeași soartă în același timp. Se pare că ceva iese atunci. Întrebarea este numai financiară. În cazul meu, este mai profitabil să proc. Am semnat-o.
Scrie despre modul în care nu am tras, totul este simplu și simplu. Dar pe măsură ce se întâmpla, poți să te concentrezi pe ceva. Cred că va fi interesant!
Nu le-am făcut dracu ', mulțumesc lui Dumnezeu! Sunt cunoscuți copii care o fac mai abil. În câteva zile, izvoarele mele au venit acasă la adunare.
Experiența este luată de la unitate. A curățat totul de la creșterile ruginite, a ratat grafitul. În material și sub bandă scotch.
Lucrul cel mai deranjat, după forjare, de a da produse strălucește
Nu a tăiat marginile izvoarelor. Doar cusaturi dintr-un unghi. Cred că efectul va fi același. Rezistența la alunecare va scădea.
În general, am ofigel! Masina a fost prea mare. În cea de-a 14-a imagine, este clar că amortizarea este la limită. Deși sunt mai lungi decât cele obișnuite www.drive2.ru/l/4744366/ Cazul miroase de refacere a amortizoarelor. Sau când părăsiți izvoarele? Poate cineva să vadă o astfel de pălărie? Tipul care a falsificat, a plâns că în cele din urmă ar cere. Întrebarea este numai cât de mult și cum?
Pe scurt, Goshan a prins megacraft-ul! Capota este acum pe piept.
UAZ 469 1981, motorul benzinei de 2.0 litri. 70 de litri. a. tracțiune integrală, transmisie manuală - auto-reparare
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: