"Salvarea începe cu alegerea unei mașini, din câte consumă combustibil", a spus directorul general al AVM, Konstantin Skipor. Luați în considerare chiar și un astfel de "fleac" ca culoarea mașinii. De exemplu, mașinile negre din vară consumă mai mult combustibil. Se încălzesc mai mult, ceea ce înseamnă că aparatul de aer condiționat este mai puternic și durează mai mult.
Acordați atenție calității combustibilului. Cu creșterea sezonieră a prețului benzinei, mulți șoferi se realimentează acolo unde sunt mai ieftini. Dar se pare că nu economisesc deloc bani. Dimpotrivă, consumul de combustibil este mărit din cauza calității slabe. Prin urmare, este logic să alegeți o benzinărie cu benzină bună și să o alimentați în mod constant.
Utilizați un stil economic de conducere. Prima comandă de conducere sigură și economică este accelerația lină și frânarea netedă. Nu trebuie să înecați pedala de gaz la polizoare și apoi să frângeți puternic în fața semaforului.
Pe o autostradă liberă, ar trebui să accelerați cât mai repede posibil. În acest caz, veți avea o perioadă scurtă de depășire a benzinei, dar este compensată de un timp de conducere lung în modul economic.
Utilizați frâna de motor mai des - nu apăsați pe o frână și pur și simplu eliberați o pedală de gaz la transfer. Deci, reduceți viteza și economisiți benzină.
Încearcă să construiești o rută optimă. Uneori este mai avantajos să treci by-pass, folosind tehnici de stil de conducere economic, decât pe un drum de transport mai scurt, dar încărcat. Luați în considerare și timpul de călătorie - puteți pleca mai devreme, și fără a depăși benzina în blocaje de trafic pentru a ajunge la locul. Și dacă există o alegere, este mai bine să plecați înainte de întuneric. În timpul nopții, sunteți obligați să folosiți farurile, ceea ce duce la creșterea consumului de combustibil.
Urmați tehnica
Starea tehnică excelentă a autovehiculului și întreținerea sa în timp util vor contribui la economisirea a până la 20% din combustibil, spun experții Bosch Auto Service. Asta sfătuiește să acorde atenție mai întâi.
Bujii. Munca lor gresita este cea mai comuna cauza a supraexploatarii combustibilului. Dacă lumânarea a lucrat propriul timp sau este poluată, formarea de scântei are loc cu întreruperi. Din această cauză, benzina arde incomplet și, ca urmare, este depășită.
Sisteme de combustibil și aer. Un filtru de combustibil contaminat duce la o schimbare a presiunii combustibilului, ceea ce duce la creșterea consumului acestuia. Un filtru murdar de aer va degrada alimentarea cu aer în camera de combustie. Puterea motorului este redusă, iar consumul de combustibil crește.
Frâne și anvelope. De fiecare dată după frânare, pistoanele cilindrilor de frână nu se pot întoarce în poziția inițială. Acest lucru provoacă rezistență suplimentară, deoarece tampoanele se freacă de discurile de frână. Rezultatul - consumul de combustibil. Același efect este cauzat de reducerea presiunii în anvelope.
Cele mai multe aparate electrice utilizate în mașină, cu atât consumul de carburant este mai mare. Unul dintre principalii consumatori de benzină este aerul condiționat. Prin urmare, includeți numai acele sisteme care sunt în prezent necesare.
Secretele economiei
Dar care sunt metodele folosite de participanții la "Raliul Economic", care este deținută de compania "Eurocar". Una dintre cele mai eficiente metode de economisire a benzinei este trecerea la cea de-a cincea treaptă de viteză cu o viteză de cel puțin 55 și nu mai mult de 65 km / h. De pe deal este mai bine să coborâți în a treia treaptă.
O modalitate de a concura cu "Formula 1". Utilizați un buzunar aerodinamic - ajungeți în spatele mașinii, care se plimbă la aceeași viteză ca și dumneavoastră. Reducerea rezistenței la aer în "trezirea" va permite mașinii dvs. să meargă mai ușor, cheltuind mai puțin combustibil.
Secretele economiei au fost împărtășite de angajații grupului Avtogaz Ukraine. Ei sfătuiesc să nu cumpere o mașină greu. Se estimează că la fiecare 500 kg din greutatea mașinii se află circa 700 litri de benzină la o rată de 20 mii km pe an. Deci, dacă mașina cântărește 1000 kg, ardeți aproximativ 1400 de litri de combustibil pe an și la o greutate de 1500 kg - deja 2100 de litri.
De asemenea, este important să nu transportați excesul de bagaje în mașină. Fiecare 50 kg de încărcătură provoacă un exces de combustibil de aproximativ 2%. Și încă un detaliu; Deschiderea geamurilor cu o viteză mai mare de 50 km / h conduce, de asemenea, la creșterea consumului de combustibil. Alegeți astfel - din ceea ce este necesar să refuzați, să economisiți gaz și din ceea ce nu este prezent.
Patru mituri despre consumul de combustibil
1. O mașină cu aer condiționat arde mai mult combustibil. Într-adevăr, instalația de climatizare este de aproximativ 10% din cantitatea de carburant depășită. Dar într-o mașină fără aer condiționat în plimbare cu căldură, cu ferestrele deschise. Și aceasta este o depășire de 15%. Se pare că, în unele cazuri, aparatul de aer condiționat salvează mai degrabă decât ruinele.
2. În blocajele de trafic, motorul este mai bine să se blocheze. În ceea ce privește economia de combustibil, poate acest lucru are sens. Țineți însă minte că atunci când motorul pornește, funcționează la viteze mai mari, consumând mai mult combustibil. În plus, plantele frecvente reduc durata de viață a motorului.
3. Decelerația de către motor reduce durata de viață. Nimic de genul ăsta! Dimpotrivă, acest lucru permite ca motorul să fie curățat de depozitele de carbon. S-a dovedit prin experiență că funinginea frunze în acest mod de funcționare al motorului, când acul tahometrului este cuprins între 4 și 5 mii rpm. Trecerea la o treaptă inferioară oferă doar acest mod.
4. Mișcarea pe "neutru" reduce consumul de benzină. Opinie absolut greșită! Dovada este citirea senzorilor consumului curent de combustibil. Mai puțin benzina consumă doar mașina care se mișcă în transmisie. Nu-mi vine să cred? Realizați experiența. La transmisia neutră, motorul consumă cât mai mult combustibil necesar pentru al menține în funcțiune. Când conduceți o transmisie, combustibilul nu curge în camera de combustie până când viteza motorului scade până la viteza de ralanti. În consecință, motorul funcționează la turația de mers în gol cu mai mult combustibil. Deci se pare că Neutrul nu este economic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: