Diesel ca o modalitate de a crește puterea

Nu este un login sau o parolă valide

Se spune că un proces adiabatic se desfășoară atât de rapid încât nu are loc schimbul de căldură cu mediul în timpul implementării sale.

Dacă o bucată de vată de bumbac este plasată într-un cilindru cu un piston, ușor umezit cu alcool, atunci cu mișcarea rapidă a pistonului lâna clipește. Să explicăm acest fenomen. Atunci când presiunea este comprimată și mărită, temperatura gazului crește și, pe măsură ce procesul trece rapid, nu se produce schimbul de căldură cu mediul înconjurător, adică procesul este adiabatic. Gazul încălzit contactează combustibilul (în acest caz cu alcoolul) și îl aprinde.
Diesel în pneumatice

Vreau doar să observ că dieselul (ca modalitate de creștere a puterii) este aplicabil pentru IFR (pneumatică cu arc-piston). După cum se știe, în timpul arderii de combustibil, în principal solide (funingine) și gaze sunt eliberate. Solidul oferă doar probleme, de exemplu, un trunchi murdar și, în consecință, un heap rău. Dar gazele eliberate în timpul arderii sunt foarte utile, ele măresc presiunea și, în consecință, crește și viteza glonțului. Merită să spunem că nu fiecare pușcă este capabilă să înceapă procesul de diesing, pentru că pentru aceasta este necesar să se comprime rapid aerul, adică arcul pușcă trebuie să fie puternic.

Uneori, în motorină, viteza unui gloan de 0,5 g greutate depășește viteza de zgomot în aer (330 m / s). La aceste viteze, glonțul pierde stabilitatea și traiectoria sa devine puțin previzibilă și, prin urmare, precizia scade. Prin urmare, atunci când se recomandă utilizarea dieselului pentru a folosi gloanțe grele, aceștia au aceeași energie, dar viteza este mai mică (deoarece este mai mare).

Acum, despre trist. După cum sa menționat deja, arderea combustibilului a format un material solid care se depune în cilindru și afectează în mod negativ acuratețea. În plus, există viteză de instabilitate (până la 20 m / s), ceea ce are și un efect negativ asupra preciziei.

Există, de asemenea, o opinie conform căreia diesing strică manșeta. Unii contestă acest lucru, iar unii demonstrează contrariul. Singurul lucru pe care îl puteți sfătui este să trageți o duzină de gloanțe cu motorină, să demontați pușca și să priviți manșeta. Și depinde de dvs. să decideți dacă să utilizați motorina pentru dvs.
Diesel în practică

Acum, după ce ați studiat teoria, puteți continua practica. Mai jos este o tehnologie pentru reumplerea dieselilor.

1. Fusta de pelete se lărgește. Ar trebui făcută cu o măsură sensibilă. Ca urmare a acestei acțiuni, scripetele trebuie instalat în interiorul butucului - în caz contrar, la închiderea cilindrului este posibilă deteriorarea garniturii cilindrului. Ca rezultat al acestei proceduri, avem ca peleta să rămână mai mult pe loc, creând astfel o presiune mai mare.

2. Luați o seringă cu un ac (în interior - ulei) și picurăți o picătură mică de ulei prin acul în fusta peletei. Această picătură nu iese din pelet, chiar dacă puneți pușca în sus cu cilindrul pentru întreaga noapte. Cu această tehnologie gloanțele pot fi pregătite în avans și în orice cantitate, deoarece Uleiul de pe fustă nu curge.
Rezultatul

Diesel este o modalitate reală de a crește semnificativ puterea fotografiei. Dieseling a dovedit defecte, și anume pierderea preciziei și contaminarea portbagajului. Nu utilizați în mod constant dieseluri, este rațional să le utilizați în vânătoare sau să demonstrați puterea amenințătoare a pușcului.

Articole similare

• Chip tuning spectra la Moscova, crescând puterea spectrului de motor

• Creșterea puterii motorului - articol

Trimiteți-le prietenilor: