De ce metroul din Moscova

În legătură cu eșecurile frecvente la una dintre cele mai bune stații de metrou din lume, MC a săpat în istoria problemelor tehnice și tehnice ale principalului metrou rusesc

După cum se știe, istoria mondială a metroului a început cu metroul din Londra în 1863 îndepărtat. Istoria metroului rus din anii 1930 (deși primii care au vorbit despre el în 1875!). Renumitul metrou englez inferior Moscovei în frumusețe, dar din punct de vedere tehnic mai "fiabil" decât al nostru, Moscova. În legătură cu care se pune întrebarea este destul de natural: este într-adevăr atât de bun atunci când metroul este foarte frumos, dar nu foarte fiabil? Pentru a simți amploarea problemelor celui mai frumos transport subteran din lume, să aruncăm o privire la istoria problemelor sale. Întregul "set" de accidente este de fapt o caracterizare completă a listei problemelor reale și potențiale. Experții își spun motivele, iar Camera Publică amenință cu urmărirea penală a conducătorilor metroului din Moscova.







De ce metroul din Moscova

fotografie: Alexey Merinov

Desen de Alexei Merinov

Deraierea unui tren pe stretch Avtozavodskaya - Kolomenskaya







Gorki-line Zamoskvoretskaya mereu memorabil în 1979 a fost un accident de tren pe linia dintre stațiile de „Avtozavodskaya“ și „Kolomna“ în tunel înainte de a merge pe Podul Metro. Din cauza încălcării dimensiunilor superioare ale pragului structurii speciale deasupra nivelului capetelor șinelor de rulare, mașina a lovit uneltele puternice cu reductorul. Cinci mașini au părăsit șinele și camioanele, iar cadavrele au căzut pe drum. Consecințele accidentului au fost eliminate aproape o zi. Victimele nu au fost, dar mulți pasageri au primit vânătăi. Cauzele accidentului au fost considerate de o comisie specială științifică și tehnică. Aceasta a constatat că dimensiunile de design ale masinii de „E“ (inferior punctele sale) nu sunt toate caracteristicile de design ale acestui tip de mașini, diametrul roții în special reducerea și înălțimea bolțului piedestal în considerare. Accidentul de la stația „Avtozavodskaya“ accelerată de echipamente de PVA depou vehicule speciale germane „Unimog“, precum și renovări tehkabineta cu control de la distanță pentru jocurile de alarmă ale locomotivelor. Toate echipamentele mașinii de tip "E" funcționau și funcționau în modul normal.

Flushing pe stretch de "Tsaritsyno" - "Kantemirovskaya"

Distrugerea tunelului dintre stațiile "Voikovskaya" și "Sokol"

Deraierea trenului între stațiile "Vladykino" și "Otradnoe"

Citește: Adevărul despre accidentele de la metroul din Moscova: ceea ce spun ei înșiși mecanicii

Cu câteva zile în urmă, un membru al Camerei Publice a Federației Ruse, Vladimir Slepak a declarat într-un blog pe site-ul „Echo Moskvî“, că foarte mult preocupat de numărul tot mai mare de eșecuri în metrou. El crede că conducerea metroului ar trebui să raporteze publicului și să spună despre măsurile luate. Potrivit lui, dacă studiați cu atenție cauzele accidentelor, este clar că modul de redactare a retragerii de tensiune a treia șină, în valoare de neglijență umană evidentă mașinile de defecțiuni cablul de alimentare de aprindere și incapacitatea de a lua măsuri pentru remedierea situației. "







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: