Coroziunea este supusă oricărei caroserii - acesta este un fapt. Numai unele mașini nu se "îmbolnăvesc" de foarte mult timp, iar pe unele focuri de coroziune pot apărea în mai puțin de un an de funcționare. Este posibil să opriți sau să preveniți coroziunea corpului mașinii? Vom încerca să răspundem la această întrebare.
Prevenirea coroziunii este mult mai ușoară decât a scăpa de ea, codul a început deja. Atunci când mașina este nouă, tratată numai cu agenți anti-coroziune, trebuie luate măsuri de precauție. Mai întâi de toate, spălați mai des și lustruiți mașina pentru a observa mai devreme daune cauzate de deteriorarea mecanică. Fundul și aripile mașinii sunt cele mai sensibile la coroziune, deoarece sunt afectate de pietriș, nisip, soluții care tratează drumurile în timpul iernii, schimbări de temperatură. Prin urmare, noua mașină poate fi supusă procesării suplimentare. Nu uitați de factorul uman, planta poate uita pur și simplu să proceseze o aripă, în special în domeniul farurilor. Dar, în orice caz, nu există dificultăți speciale în prelucrarea unui vehicul nou prin mijloace speciale, și dacă dacă există deja pete de rugină. Există o cale de ieșire din această situație?
Operațiunea este destul de consumatoare de timp și ar putea avea nevoie pentru a lucra o perie de metal, o racletă de lemn, șmirghel, un instrument de perie pentru a îndepărta vaselina, mastic, Convertor de rugină și cârpe.
Înainte de a lucra la îndepărtarea ruginei, este necesară curățarea temeinică a mașinii de murdărie și degresarea suprafeței. După aceste operații, este necesar să se evalueze suprafața a cât de mult rugina a mâncat corpul. În cazul în care petele sunt superficiale, acestea pot fi răzuită de pe perie de metal, și apoi hârtie abrazivă fină, atunci toate aceste locuri degresează cu white spirit. Grație invenției de chimiști în piață puteți cumpăra un convertor special de rugină, care într-un timp scurt se va traduce rugina într-un stabil și sigur pentru compusul metalic. Acum, suprafața este gata să fie aplicată cu ajutorul masticurilor și pastelor speciale. În piață există o mulțime de mijloace diferite pentru tratamentul anti-coroziv, toate au unele dezavantaje și avantaje. Prin urmare, pentru ce părți ale corpului alegeți compuși bituminoși și pentru care ceară, depinde de dvs.
Cel mai adesea, coroziunea se instalează în locuri unde se acumulează murdărie și umiditate ridicată și este destul de dificil să le procesați. Prin urmare, s-au dezvoltat preparate speciale care sunt destul de lichide și sunt ușor de aplicat nu numai pe suprafață, ci și în cavități ascunse. Puteți aplica astfel de medicamente cu echipament special și puteți utiliza pompe de mână, pistoale de pulverizare sau pistoale de pulverizare.
Noțiuni de bază pentru partea de jos a prelucrării, pasajele roților ar trebui să fie hosed de spălare cu apă de la tot felul de murdărie, și apoi cât mai curând posibil să se usuce, eventual cu aer comprimat. Pentru a vă asigura că toate suprafețele dificile sunt manevrate, cel mai bine este să scoateți roțile și să puneți autovehiculul pe bordură. Toate detaliile care nu au legătură cu corpul, cum ar fi discurile, tobe de frână și altele, trebuie ambalate în hârtie și puteți începe să lucrați. Tratamentul trebuie, de asemenea, să fie supus părților cromate ale corpului, deoarece acestea sunt suficient de expuse la coroziune. Pentru a avea grijă de părțile cromate, există unelte speciale care elimină acoperirea de pe suprafață, dar în același timp elimină stratul superior. Prin urmare, ele nu sunt adesea recomandate. Amintiți-vă că coroziunea părților nu este numai din față, ci și din partea din spate, astfel încât tratamentul trebuie efectuat pe ambele părți.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
dar dacă acidul ortofosforic?
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: