Administratorii de taxe au devenit interesați de mașinile inutilizabile. GFS a hotărât să întărească responsabilitatea pentru încălcarea regimului de admitere temporară a automobilelor cu numere străine: ei au elaborat deja un proiect de lege corespunzător și l-au prezentat Ministerului de Finanțe.
Potrivit directorului adjunct al departamentului de organizare a contracarării infracțiunilor vamale GFS Alexei Sivirina, un document purtat de modificările aduse Codului Vamal al Ucrainei, scrie NewsOboz.org cu referire la UBR.
În special, autoritățile fiscale propun să amendeze șoferii ucraineni de mașini pe cifre străine care au încălcat regulile vamale, până la 100% din valoarea mașinii, și să prevadă și posibilitatea confiscării. Dacă perioada maximă de ședere a unui automobil pe teritoriul Ucrainei este depășită cu 20 de zile. Acum, cea mai mare sancțiune - o amendă de 300% din costul plăților, care ar trebui să fie efectuate în timpul importului normal de automobile în Ucraina.
Dispute juridice
Proiectul de la GFS a fost deja coordonat cu Ministerul Finanțelor și cu Ministerul Dezvoltării Economice. Rămâne să se obțină consimțământul Serviciului de Reglementare a Statului de a introduce proiectul de lege spre aprobare de către Cabinet.
Mai mult, președintele a cerut să nu permită niciun fel de concesii privind importul de autoturisme neautorizate și crearea condițiilor identice pentru toți proprietarii de autoturisme.
Cu toate acestea, rămâne întrebarea principală - modul în care acest proiect va trece prin parlament. Reamintim că în Radei Supreme există deja două proiecte de lege, care ar trebui să rezolve situația. Acesta este așa-numitul proiect al lui Vladimir Parasyuk (№5567) și proiectul lui Maxim Burbak (№ 4932).
Esența primului este soluționarea problemelor de tranzit și import temporar de vehicule pentru uz personal (prin introducerea unei taxe de 0,5% din costul vămuirii sau 6% pe an, care este de aproximativ 300-400 de euro). Al doilea proiect introduce o singură taxă percepută la punctele de trecere a frontierei din Ucraina (2 euro pe zi, 95,6 euro pe lună sau 382,4 euro pe an).
Între timp, autoritățile fiscale sunt singure - simplificarea regimului nu va fi lipsită de ambiguitate.
Ce amenință violatorii
În prezent, conform art.470 și 481 TC (tranzit și import temporar), se presupun numai amenzi. Pentru încălcarea condițiilor de tranzit de autoturisme (5 zile în cadrul aceleași obiceiuri și 10 de zile pe teritoriul Ucrainei) - de la 170 până la 8.500 USD, precum și pentru încălcarea termenilor de import temporar (până la 1 an, cu o opțiune de reînnoire pentru încă 60 de zile) - de la 850 la 17 mii UAH.
"Poate că nu imediat, dar va veni responsabilitatea pentru încălcări. Atât pentru rezidenți, cât și pentru nerezidenți. Cel mai adesea, o încălcare a modurilor de tranzit permite cetățenilor ucraineni, și încălcări ale importului temporar mai probabil să apară cu nerezidenți“, - a asigurat șeful adjunct al Vamal de Control SFG Departamentul de Control Vamal Elena Moshinskaya
Potrivit ei, un nerezident trebuie să folosească personal mașina. El vrea să vândă - este necesar să depună o declarație, să plătească impozite, și apoi o mașină vamală compensate pentru a vinde la un ucrainean. Rezident, cumpărând o mașină neefectuată, încălcă, de fapt, legea și drepturile sale. Banii sunt plătiți și drepturile de proprietate nu sunt dobândite.
"În acest caz, chiar și în timpul evacuării de mașini, o persoană nu poate dovedi că mașina lui. Există multe riscuri ", spune GFS.
Potrivit lui Alexei Sivirin, faptul că mașina nu a fost exportată este cauzată de un nerezident care la momentul importului și-a asumat obligația de a scoate mașina. Și cetățenii noștri profită de faptul că transferul mașinii la ea le permite să nu plătească impozite. Amintiți-vă că, odată cu anularea împuternicirii, oricine poate fi în spatele volanului unui vehicul, având documente pentru mașină (pașaport tehnic).
"Se întâmplă că locuitorii regiunilor de vest ale Ucrainei sunt uniți în două persoane. Ei importă o mașină, de exemplu, într-un pașaport maghiar, ceh sau slovac, dar o folosesc ca rezidenți ", a spus Elena Moshinskaya.
activiști sociali, reprezentați de către șeful organizației „Auto Euro Force“ Oleg Yarashevich cred că șoferii din Ucraina în spatele volanului mașinilor cu înmatriculare străine în încălcarea termenilor de tranzit poate fi amendat un maxim de 8,500. UAH și doar o singură dată. De fapt, aceasta va fi o plată pentru încălcarea reglementărilor vamale. A doua oară pentru aceeași încălcare legea nu permite să pedepsească.
Autoritățile fiscale recunosc această logică, însă recurg la pedeapsă în temeiul altui articol - art. 485 din Codul vamal. Este mult mai dificil, oferind pedeapsa pentru folosirea incorectă a vehiculelor în valoare de 300% din plățile vamale neplătite.
Recentele hotărâri judecătorești de a colecta amenzi de 300-400 mii UAH pentru nu cele mai scumpe masini - o confirmare vii a acestui lucru. Prin urmare, principalul lucru pentru inspectori este să demonstreze că proprietarul mașinii (fie că este rezident sau străin) nu a folosit mașina pentru nevoi personale, ci pentru călătorii comerciale.
Potrivit lui Alexei Sivirin, în unele regiuni din Ucraina, ofițerii vamali împreună cu Poliția Națională conduc raiduri pentru a identifica încălcările legislației vamale de către șoferii de mașini cu numere străine. Dar problema este asta
nu există atâtea drepturi la poliție, cu atât mai puține drepturi pentru ofițerii vamali de a opri o astfel de mașină.
Deci trebuie să te duci la truc. Potrivit oficialilor fiscali, au existat precedente că angajații unuia dintre vameși pur și simplu au numit un taxi cu astfel de numere la vamă și apoi au făcut un raport.
În același timp, chiar și inspectorii fiscali sunt clare că nu puteți pedepsi pe toți în rând doar pentru faptul că mașina cu numere străine.
"Multe mașini sunt în Ucraina în mod legal. Străinii vin aici ca turiști sau în afaceri în mașinile lor și sunt aici pe motive absolut legale ", a asigurat directorul departamentului administrației vamale al GFS Alina Danchenko.
"Nu poți spune că nu sunt șterse. Legea spune că toate bunurile, inclusiv vehiculele, au trecut controlul vamal. Dacă nu ar exista motive pentru import, nu li se va permite să intre în Ucraina ", a spus Elena Moshinskaya.
"Asta înseamnă că nu mai mult de 1% din cazuri sunt închise în instanță", a spus Alexey Sivirin.
Trimiteți-le prietenilor: