De asemenea, voi curăța, mă uitam - doar dezasamblarea. Dar ce să fac. Goven este plin.
Și acum nu în subiect un pic.
Cumva am camuflat motorul la Moscova, dar nu am putut obține unul. Aceleași gunoi s-au întâmplat și pe mărgele de la Serpukhov, dar totul a fost scos la fluidele soției sale - în timp ce sculptorul a transmis tot felul de lucruri. a venit și a luat-o.
A doua oară au apărut mai multe hemoroizi. Simptome: rotiți cheia - blițul luminează, releul (în mijlocul releului lumanarilor) tarahat ca automat. Rotirea cheii de pe starter - peperele se sting și tăcerea. Sub îndrumarea lui A.N. Mazurenko (ca întotdeauna - vă mulțumesc foarte mult pentru lecțiile de pe material) verificat, simțit toate releele de pe aripa dreaptă, firele în conectorii lor (ceva brusc căzut). Am verificat starterul motorului - retractorul nu respira, motorul nu se rotește. Și scos din motor - totul este în ordine. În general, masa motorului a dispărut. Acolo, un fir se duce la suportul motorului, iar celălalt din stânga în zona filtrului de ulei este atașat. Defecțiune în locul siliciului în corp. Piulița secretă, în cazul în care șurubul este înșurubat, este sudat în interiorul cadrului, în timp ce sudura a căzut, toate acestea sunt încurcate și necontractante. Voi tăia bolțul și voi fixa firul într-un loc nou.
Iată un scurt raport.
Înapoi la început
Dan Denis: Se pare că nimeni nu a fost curățat!
Sau prea leneș pentru a scrie.
Metoda exploziei direcționate. lovitură: (Ne pare rău nu am putut rezista-glumă).
Și pe cursul normal trebuie să dezasamblați, dacă doriți să curățați (clătiți). Toate aerosolii sau altele asemănătoare. este așa - o iluzie.
---Yuri ---- Estima Emina --- 3C-TE --- 95-
А430КР 90 RUS
Înapoi la început
Dezasamblați, atunci vom dezasambla! Aici, mai întâi pe bricheta soției mele, practicând blocarea EGR și curățarea aportului. și apoi a văzut-o blocată în mod specific, că motorul nu-și ține nici măcar revoluțiile, tăblițele!
Este bine acolo unde nu suntem, dar e rău că nu suntem acolo unde e bine!
Înapoi la început
Dan Denis. Da, da. la începutul mașinii soției sale și apoi pentru el însuși)
Înapoi la început
Dyoma: De asemenea, voi curăța, m-am uitat - doar dezasamblare. Dar ce să fac. Goven este plin.
Și acum nu în subiect un pic.
Cumva am camuflat motorul la Moscova, dar nu am putut obține unul. Aceleași gunoi s-au întâmplat și pe mărgele de la Serpukhov, dar totul a fost scos la fluidele soției sale - în timp ce sculptorul a transmis tot felul de lucruri. a venit și a luat-o.
A doua oară au apărut mai multe hemoroizi. Simptome: rotiți cheia - blițul luminează, releul (în mijlocul releului lumanarilor) tarahat ca automat. Rotirea cheii de pe starter - peperele se sting și tăcerea. Sub îndrumarea lui A.N. Mazurenko (ca întotdeauna - vă mulțumesc foarte mult pentru lecțiile de pe material) verificat, simțit toate releele de pe aripa dreaptă, firele în conectorii lor (ceva brusc căzut). Am verificat starterul motorului - retractorul nu respira, motorul nu se rotește. Și scos din motor - totul este în ordine. În general, masa motorului a dispărut. Acolo, un fir se duce la suportul motorului, iar celălalt din stânga în zona filtrului de ulei este atașat. Defecțiune în locul siliciului în corp. Piulița secretă, în cazul în care șurubul este înșurubat, este sudat în interiorul cadrului, în timp ce sudura a căzut, toate acestea sunt încurcate și necontractante. Voi tăia bolțul și voi fixa firul într-un loc nou.
Iată un scurt raport.
Ghinion. senks pentru a descrie acest lucru. Am avut-o de mai multe ori în această dimineață. activați demarorul. o întoarcere a starterului, totul iese și tăcerea. din anumite motive, ventilatorul de pe radiator a fost pornit.
Trebuie să verificăm masa de pe motor. poate e ceva. dar în ultimul timp ca totul este bine.
Înapoi la început
Am curățat când mi-am schimbat capul - a fost atât de multă cocs și motorină pe care aș putea să le descriu chiar teribil, curățat, apoi spălat și mai curat pentru motor și solvent și benzină etc. dar într-adevăr cred că era necesar să se scoată la chiuvetă și să se clătească sub presiune.
Înapoi la început
Andrew 585. dar cred că a fost necesar să se scoată la chiuvetă și să se clătească sub presiune.
Dar aceasta este o idee bună.
Adăugat după 3 minute 11 secunde:
NahimoFF: Dan Denis. Da, da. la începutul mașinii soției sale și apoi pentru el însuși)
Este bine acolo unde nu suntem, dar e rău că nu suntem acolo unde e bine!
Înapoi la început
Privind, în week-end când vroiam să-mi întind capul, l-am urmărit pe Th în admisie, mătreața pe care mama nu-l înspăimântă, dar curățarea doar prin eliminarea ei în opinia mea, nu există altă alternativă. Da, îți voi trăi, la ce astăzi, să-și îndeplinească funcția nobilă. Și la dacha am un compresor acolo scuipat, și va exista o frumusețe strălucitoare șic.
Înapoi la început
În general, am făcut asta, am curățat totul, numai pentru a elimina de intrare nu, mi-a fost frică! Curățat la fața locului! Ei bine, USR (memoria veșnică a lui) a înecat o priză orb de la o oțel inoxidabil milimetru. oțel! Mașina a devenit trează!
Este bine acolo unde nu suntem, dar e rău că nu suntem acolo unde e bine!
Înapoi la început
Și a fost o mulțime de noroi. Voi urca și acolo curând, vreau să schimb garnitura sub colector, astăzi l-am adus. Este prin modul minunat, oțel cu vyshtampovkami convexe în apropierea canalelor de aer
Mazda MPV 4wd 97 ani cu motor diesel
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: