Fetele topless pe acoperiș, cadre din cabina de pilotaj și săruturi împotriva apus de soare: patru aeriene de putrezire cauzat o explozie de conținut în rețelele sociale
În timp ce în Kazan se discută doar conceptul de muzeu pe baza Tu-144, hipsterii și fanii unor fotografii neobișnuite au ales deja teritoriul dincolo de granițele aeroportului din Kazan, numit cimitirul aeronavelor. Trei Tu-154M și unul IL-62M, pe care proprietarii au aruncat-o, au devenit decorațiuni pentru sute de fotografii postate în rețelele sociale. Între timp, aeroportul nu intenționează să împiedice arbitrarea proprietarilor părților și să pregătească cererile în instanță pentru a le forța să elibereze teritoriul adiacent.
LUMINOASE ÎN SUPRAFEȚĂ, URGENȚĂ ȘI DIZOLVĂ ÎN INTERIOR
aeronave Cemetery, numit ca site-ul nick pentru filmare, se află în afara teritoriului aeroportului „Kazan“ și include doar patru „aviamogily“: trei Tu-154 și o IL-62m. Pe numeroasele rapoarte din rețelele sociale, se observă modul în care fotografii și modelele au traversat o cale largă către peisajul avionului, iar tinerii au rămas în mașini.
La corespondentul "Business Online" care a vizitat locul, mașinile odinioară puternice, întinse pe un câmp acoperit cu iarbă, au făcut o impresie tristă. Câteva zeci de metri - "ghimpea" aeroportului, de la banda căruia se decolează, "Boeing" și "Airbus". Bătrânii "Il" și "Tu" arată un contrast neplăcut. În jurul ei sunt rupte scaune de pasageri "rădăcini", părțile laterale deschizând în mod barbar deschizătoare și ieșiri de urgență.
Prin anturaj, se simte că IL a venit aici echipat și de la - un șir de documentații tehnice se află aproape de șasiu. Prin atârnarea "panglicii" de la sol a compartimentului de marfă și prin compartimentul pentru pasageri scos în podeaua compartimentului pentru pasageri, se poate ajunge cu ușurință în interiorul navei-pilot a avionului Aeroflot. În saloane - un pogrom complet. Podeaua și căptușeala sunt deschise. Locurile de pasageri au dispărut aproape. Cine și pentru ce ar putea avea nevoie? Cu toate acestea, se spune, iubitorii de aviație în prețul articolelor de interior și tot felul de "detalii" distincte ale avioanelor sovietice. Prin urmare, în cabina pilotului, în general, tot ce poate fi rupt. A fost necesară stocarea aparatului respirator - salonul a fost clar transformat într-o latrină. Și pentru un capriciu pervers-estetic, se pare că au răsfățat, în toaletele de lenjerie de pat spațioase.
Surprinzător, chiar dacă haosul domină interiorul, în interior „Ila“ simțit de până atunci dacă nu de lux, valabilitatea, soliditate, puterea - sentimentul că te plimbi prin podul de piatră. Este o reminiscentă, de exemplu, a unei perechi de trenuri coupe, îngrijite, dar destul de spațioase pentru bucătăria avionului din coadă și o cabină de piloți într-adevăr imensă.
Exact aceeași imagine - în primele trei Tu-154, numai acolo pe graffiti părți este deja pictat. Și intrați mai ușor în ele - șasiul rack-ului este mai scurt. Aceasta este pentru cele mai curioase. Trebuie să spun că cele patru avioane au devenit deja aproape un loc de pelerinaj. Vino familii întregi - tată, mamă, copii. Destul de mic, că nu sunt luați înăuntru. Cei mai în vârstă, nu numai că merg pe aripi, ci ajung și pe acoperișul căptușelilor. Doamne ferește, cineva decide să urmeze calea eroul filmului „Crew“ (nu este un remake, și chiar sovietică) și a intra în priza de aer, pentru că modul în care este clar - motoarele din toate mașinile scoase. Se pare că "excursia cu avionul" a devenit un fel de divertisment pentru cuplurile iubitorilor: băieții au pus fetele pe aripa, apoi le prindeau, scârțâind, înapoi.
La avioanele pe care le conduc cu mașinile - printr-un spațiu în gardul rahat al stâlpilor cu sârmă ghimpată. Cineva de la "excursioniști" aștepta un taxi pe teren. Există o versiune care mai devreme a fost (și poate încă mai este) pe teritoriul aeroportului, dar el nu a vrut să deranjez cu aviahlamom problema sa mutat pur și simplu gard, lăsând aeronava, așa cum au fost dincolo de granițele sale: portul modern de gard - la 50 de metri distanță de aeronavă. Cu toate acestea, această bicicletă nu este confirmată de serviciul de presă al IAC.
Privind la avionul supraviețuitor, entuziastii de aeronave oferă unul dintre "Tu" pentru a salva și a pune ca un monument în apropiere de aeroport. O idee bună, dar este puțin probabil ca ea să aibă apologeți puternici.
"IESTERDAY I HAU UN FOTOSESSION simplu BOMB"
Serviciul de presă al aeroportului internațional "Kazan" "BUSINESS Online", cu un an în urmă, a subliniat că aeronava nu este în custodia sa și că se află într-un teritoriu care nu îi aparține. O sursă familiarizată cu situația a spus că proprietarii nu au vrut să plătească pentru parcarea aeronavei, aeroportul a fost forțat să-i retragă în afara zonei de regim și erau, de fapt, neguțători.
Valeriu Polyakov, directorul adjunct al fabricii de dezvoltare "Elekon", a declarat astăzi "BUSINESS Online". procesul dintre "Elekon" și "KAPO Avia" sa încheiat cu semnarea unui acord de decontare, potrivit căruia "KAPO Avia" a devenit proprietarul acestei aeronave. "Nu pot spune nimic despre folosirea acestei nave - sunt proprietari, au dreptul de a dispune de aeronave la discreția lor. Este voința lor, ei pot face tot ce vor cu ei ", a concluzionat Polyakov.
Cu toate acestea, au existat mai mulți dintre aceia care pur și simplu se bucurau de sesiunea foto, făcute independent sau cu mâinile prietenilor. "Nici nu mi-am putut imagina că prima relație cu avionul ar începe cu mine din cabina pilotului și va merge pe aripile lui. Un loc foarte interesant, "- a spus un alt utilizator Niyaz Valiev. Astfel, în timp ce CAI nu discută decât despre conceptul unui avion-muzeu bazat pe un Tu-144 supersonic, locuitorii orașului manifestă deja un interes deosebit pentru astfel de obiecte de aviație.
Scuzați-mă, este neclar ... Există o călătorie specială pentru asta? Ie nu numai SELFI în belishka, dar, de asemenea, cu un sentiment de realizare să fie remarcat. Este interesant, totuși.
aceasta este o poveste, de ce oamenii rahatul în salon? ce fel de mizerie! pictat, rupt. așa cum este posibil. Vino în mintea ta!
Acestea sunt copiii pe care i-am adus, din păcate.
Îmi pare rău pentru avioane. Raidul de la IL era ridicol, putea servi în continuare. Răsplătesc tineri care nu creează nimic, ci doar distrug. Inginer, tânăr sau bătrân, care înțelege cât de mult a fost investită forța cetățenilor noștri în KAPO în acest avion, chiar și să se gândească cum să intre în el nu ar îndrăzni. Există o oportunitate de a aduce la răspundere administrativă toate aceste instagramere?
Musina trebuie să fie ținută în instanță
Asta e treabă. Acesta nu este doar prețul de fier vechi. Capitalul intelectual este investit aici. Managementul defectuos. Sărbătoarea în timpul ciumei. Stalin are nevoie.
De altfel, am un prieten (buclat unul, înalt în suburbiile trăiesc, de altfel, de asemenea, zboara), care cumpără avioane rusești vechi, restaurarea lor la o stare de zbor și vinde colecționari străini. Pentru milioane de dolari. Acești bani sunt suficienți pentru toți participanții la proces. Legea nu încalcă acest lucru, apropo. Despre rapoartele sale detaliate deschise la seminarii de specialitate de mai mulți ani. Ei bine, nu de afaceri? Și, nobil și util pentru societate. El a vândut deja MiG-21, MiG-29, Il-14 și o serie de alte părți. Este păcat că plăcile din Kazan nu au căzut în mâinile sale la timp.
Galka
Trebuie să existe o ramură a celebrului deja cunoscut în cercurile înguste ale muzeului interactiv al lui A.Kh. Gilmutdinova deschis sub numele de "banda Uletnaya." În primul rând, așa cum ar trebui să fie un concurs. apoi, desigur, presa bunicii pe super-proiect. Nu are nimic de-a face cu Selfie pe minge. Pentru stilul de dublu tarif "nud". Logistica este elaborată dacă proprietarul terenului apare și poate fi remorcat la muzeul interactiv al capului pe Chetaev și a pus în jurul său o carcasă mimică. Iată turiștii. năut. Bani pentru bani, și dinozauri pentru dinozauri.
Este necesar să se aplice pilotului de test Hero al Rusiei Mohammed Talboyev! Este o adevărată și va porni ordinea, dacă nu putem!
Ordinul de a scoate aeronava din gard a fost dat de către Cap (ghiciți cine este) înainte de Universiada, astfel încât ochii oaspeților înalți să nu fie corupți.
Și unde au făcut calusele? Aceste dispozitive pot fi văzute clar după îndepărtarea pentru gard. Gardul este de numai doi sau trei metri înălțime și nu este solid, ci din rețea.
Mussina doar încăpățânat, incapabil să-l prindă prin instanțele de judecată (Moscova, Rusia), a decis să putrezească în Tadjikistan. spunând lui în vigoare, „Cine va veni la noi cu o investiție, care de la ei și să piară“
Tot la fel, experiența cizmar său imens, cariera timpurie a fost legată de activitățile pantofului.
Care a fost instanța sovietică, decizia pentru o datorie artificială de 11 mln.₽ de arestare pentru a asigura cererea la suma mare de proprietate, inclusiv 3 TU-154 M (venituri lunare de peste 750 tys.v luni) Executorii .Laishevskie sigilate rapid. Captura raiderului este vizibilă fără o privire înarmată.
Interviu cu reprezentanții Brass Holding, ei pot spune multe lucruri interesante despre aeronave.
Trimiteți-le prietenilor: