De obicei, mecanismul de direcție este scos pentru a repara sau pentru a înlocui capacul de protecție, dacă este deteriorat. Această pagină afișează eliminarea servodirecției. Rețineți că mecanismul de direcție este un element de siguranță foarte important, iar repararea acestuia ar trebui efectuată numai cu o muncă de înaltă calitate.
Există două modalități de eliminare.
În prima metodă, apăsăm degetele articulațiilor cu bile ale vârfurilor exterioare de pe pârghiile rotative ale rafturilor de absorbție a șocurilor. În cea de-a doua metodă, deconectați vârfurile interioare ale tijelor de direcție de pe suportul de direcție. În salon.
capul "pentru 12", întoarcem un șurub al conexiunii terminale a unei flanșe de la un manșon elastic, cu o roată dințată a mecanismului de direcție.
. și scoateți șurubul. Setați roțile din față în poziție dreaptă. După conectarea mecanică deconectarea între mecanismul de direcție arbore-pinion și cuplaj elastic nu se poate roti volanul pentru a evita deteriorarea cablului spirală care conectează airbagul șoferului și comutatorul de corn în cablajul. În compartimentul motorului, scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire de pe bolțuri și lăsați-l deoparte. Înainte de deconectarea conductelor de linii hidraulice de la carterul mecanismului de direcție, înlocuim un recipient mare pentru colectarea lichidului sub carter.
Cu cheia de la 18 opriți conexiunea țevii 1 a țevii de evacuare și țevile de legătură 2 ale conductei de evacuare. Scoatem vârfurile tuburilor ambelor linii din găurile carterului mecanismului de direcție și inserăm dopurile cu un diametru adecvat în orificiile tuburilor și ale carterului.
Cu capul pe 12, scoatem șurubul de fixare superior al clemei drepte a transmisiei de cârmă la capacul frontal.
și piulița de fixare inferioară.
Scoateți capătul drept al transmisiei de cârmă.
Folosind aceeași unealtă, rotiți șurubul de fixare superior al clemei din stânga a mecanismului de cârmă spre capacul frontal și piulița de montare inferioară.
. și scoateți clema.
Amenajarea capsei de fixare a mecanismului de direcție (pentru claritate, motorul este scos)
Deplasăm transmisia direcției înainte spre ieșirea tijei angrenajului de pe flanșa cuplajului elastic (pentru claritate panoul este scos din burghie). Se deduce o coadă de roată dințată dintr-o gaură din schela unui corp înainte.
La al doilea mod de dezmembrare, scoatem mecanismul de direcție fără curenți de direcție. Montarea și montarea mecanismului de direcție se realizează în ordine inversă, verificați poziția medie a șinei (deplasarea liniară a autovehiculului). În acest caz, volanul trebuie să mențină și poziția mișcării rectilinii a mașinii. Acest lucru este necesar pentru ca cablul spiralat al unității cilindru airbag să fie în poziția de mijloc.
suport în poziția de mijloc este, atunci când distanța de la marginea interioară a suprafeței de montare a carcasei mecanismului de direcție în suportul de cauciuc din stânga față de axa de simetrie a plăcii este de 325 mm (pentru claritate, prezentată cu mecanismul de direcție scos). În acest caz, șurubul de îmbinare al racordului terminal al flanșei cuplajului flexibil cu axul coloanei de direcție trebuie amplasat pe partea superioară a arborelui de direcție într-o poziție orizontală. Umpleți rezervorul servodirecției lichidul de lucru și scoateți aerul din sistem.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: