Conform sondajului nostru, mai mult de jumătate din cititorii Lifehacker sunt proprietarii de mașini. Mașina, ca și alte obiecte personale, are nevoie de protecție și protecție. Cum să vă asigurați prietenul de fier? Evident, cu ajutorul alarmei și al altor mijloace de siguranță-antifurt. Care este sistemul de protecție al mașinii pe care îl folosiți? Cu o probabilitate de 99%, acesta este un semnal tipic cu un breloc și un indicator de ecran mic. Vom vorbi despre ceea ce inseamna "o protectie buna a masinii intr-o viata".
Alarmele auto au evoluat în același mod ca și mijloacele moderne de comunicare. Exploratorii au curajul semnalului, prin mijloace improvizate. Aceste perioade sălbatice s-au încheiat când o afacere serioasă a venit în industrie. Apoi, piața inundată de alarmă primitivă, care funcționează pe principiul o singură față, adică, apăsați butonul de pe cheia, și apoi, dacă se întâmplă ceva, aparatul începe să țipe salbatic. Nu a fost nici un feedback de la masina la fob-ul cheie.
Și, în cele din urmă, au apărut alarme cu două căi, în care keyfob-ul efectuează nu numai funcția "pornirea / oprirea semnalului", ci și un mijloc de monitorizare a stării mașinii. Un mic ecran transmite un minim de date reale pentru proprietar, duplicându-le, dacă este necesar, printr-un semnal sonor. Astfel de alarme funcționează aproape neschimbată până în prezent. Numai mecanismele de protecție sunt îmbunătățite în mașină, însă nivelul general de comunicare între persoană și mașină este înghețat.
Astfel de tehnologii există deja, însă puțini oameni știu despre ele, deoarece întreprinderile mici sunt implicate în aceste lucruri, nu există bani pentru marketing, înțelegi.
Primul a fost serviciul federal Ugona.net. Ei au compilat cerințele și specificațiile pentru sistem, despre care mulți au visat, dar nimeni nu a făcut-o. Dezvoltarea acestei afaceri a fost încredințată companiei MagicSystems din Petersburg, deoarece au avut deja experiență în producția de alarme auto, deși mai puțin avansate. Ca rezultat, a apărut sistemul Super Security Agent anti-furt. Implementarea și chips-urile acestui complex ne-au atras atât de puternic încât nu am putut scrie despre asta.
Am spus "complex", deoarece soluția, de fapt, este complexă și constă din mai multe elemente.
Mașina este instalată în același Super Agent. Este echipat cu un modul GPS și o cartelă SIM GSM obișnuită a operatorului de telecomunicații, exact la fel ca în modemurile 3G răspândite. Acest lucru rezolvă toate problemele legate de comunicare și de poziționarea geografică.
Utilizatorul pune aplicația Ugon.net + pe dispozitivul mobil. Aplicația este disponibilă pentru iOS și Android, însă versiunea Android este mult mai abruptă și mai funcțională, așa că vom arăta totul.
Acesta este un lucru foarte frumos și pontovaya, care, în general, nu rezolvă problema furtului. Și băieții de la deturnare. Nu, acest lucru nu este cunoscut nimănui. Adăugați la acesta alte secrete electronice, secrete mecanice, rezervări de sticlă și aici este prețul total de 3000-5000 USD pentru o mașină străină medie, în funcție de regiune. Un lucru foarte frumos, dar nu uitați că o bună protecție este o apărare cuprinzătoare.
Puteți întreba de ce nu rezolvă problema furtului? Și ce ai vrut să spui prin "protecție completă"? Articolul indică faptul că acesta este un sistem de protecție cuprinzător.
În general, nu există dorința de a răspunde unei persoane care scrie absolut fără să înțeleagă ce este în joc. Ce este "protecție completă", cum ar trebui să arate și cât ar trebui să coste să citiți despre același deturnare. sau pe site-ul laboratorului Andrei Kondrashov.
După cum arată practica de lungă durată, într-o mașină obișnuită, numai dispozitivele terțe, elegante, se sparg în mod neașteptat. În timp ce mașina este nouă, plătim CASCO. De obicei, anti-furtul este pus cel care va impune SK, tk. pentru tine în general, nu contează. După 5 ani, mașina se transformă într-un dovleac cu șuruburi, pentru care încuietoarea centrală este autosuficientă.
Doar totalul și deturnarea pot fi asigurate.
Pentru deturnarea Ucrainei nu este reală. Dar sistemele de securitate excelente sunt cele mai bune care pot fi obținute în țara noastră! Eu, ca instalator independent, am pus, bineînțeles, diferite sisteme: starline, sheriffs, pandora, dar numai eSELENT poate fi atât de rece și pe deplin protejat. la un moment dat am fost doar uimit de posibilitățile a ceea ce se poate realiza pe baza sa. cauta doar nanal pe YouTube, vei intelege totul ..
Complexitatea soluției este menționată de mai multe ori în articol. Și scrieți că nu este complexă, dar nu dați argumente. Dacă am avea o bună înțelegere a acestui lucru, aș fi scris articole, dar nu vreau să răspund - nu răspunde.
acest lucru înseamnă fie instalatorii sunt strâmbe sau un prieten zazhlobilsya la autorun. același ex monitorizează tensiunea plăcii și pornește automat aparatul la ora setată pentru a reîncărca bateria. în mod firesc, înștiințarea proprietarului despre asta.
Da XX el nu se plătește, cu excepția pentru autoturisme rare, care gena produce curent normal de la 900 rpm (de exemplu, o genă de la LASIK bine, foarte bine în acest sens), iar consumul de curent atunci când motorul este practic zero (Hello motoarele diesel mai vechi) . În plus, timpul necesar pentru a încărca o baterie de retractat, chiar dacă măriți viteza este de cel puțin câteva ore - pentru a lăsa mașina cu un nivel minim în rezervor este mai bine să nu și apoi la sosire puteți fi taxat pe vapori de baterii și de combustibil.
toate sunt taxate dintr-un motiv oarecare, iar mașinile sunt în valoare de luni când proprietarii zboară și apoi pornesc))) timpul de lucru cu DZ este de obicei 15-25 minute de la dorințele clientului depinde. dar puteți cel puțin 3 ore. comandant de afaceri. spui că nu se percepe din teorie. Spun că este acuzat de practică. așa că du-te la sute de mașini făcute de studioul nostru. plus nu uitați de un lucru atât de interesant când veniți și vă așezați în mașina de vară caldă și rece, dând comanda de lansare timp de 10-15 minute înaintea ieșirii. Despre garaj - Sunt de acord. veniți la dubla plăcere a garajului fumător), ca și în cazul tancului gol - dacă semnalul nu știe cum să vadă rezervorul de combustibil rămas, atunci va fi, dacă proprietarul știe că pleacă mult timp și lasă un rezervor gol. aici trebuie să folosiți creierul și să vă amintiți. nu pentru hoo, pentru tine. жсм este înecat. dar aceasta nu este singura modalitate de a controla semnalul, iar secundarul este mai convenabil. lanțul cheie rămâne, cel puțin din fabrică. iar alarma din coșul de gunoi devine absolut orice din momentul instalării dacă comandantul este acționat manual și nu se gândește la toate opțiunile. de exemplu, o mulțime de oameni fac asta atunci când pornirea de la distanță a mașinii nu pornește de portari, în cazul în care proprietarul le-a lăsat pe? iar noaptea a fost rece. el a pornit - ștergătoarele s-au aprins, dar s-au răcit - motoarele lui khan. sau stingerea luminii auto în cazul în care mașina a fost condusă și a decis să nu meargă, și ea a rămas în gardă după blocarea. 90% din prezența sau absența protecției sunt mâinile comandantului. 5% - cod de dialog. iar alte 5% reprezintă posibilitatea semnării pentru plata tuturor algoritmilor pe care comandantul le-a inventat.
Toate motoarele moderne sunt concepute pentru încălzire în mișcare. Excepții pentru condiții foarte dificile: -20C, etc. Ulei, inclusiv. în cutie și podurile trebuie să se potrivească cu clima. Când se încălzește la XX: consumul de benzină crește, benzina nu arde, catalizatorul se încălzește mult timp - la ieșirea din vagonul de gaz. Motorul este cocsat (parțial rezolvat de uleiuri moderne). Chiar și pentru îngheț este suficient: să porniți mașina, să ștergeți farurile de sticlă timp de 2-3 minute, să activați căldura - și vă puteți lovi cu ușurință până la primul semafor. Și va exista deja căldură.
Sunt de acord, asta este exact ceea ce fac, dar încă o dată menționez autorun - ca o măsură necesară pentru lansarea ulterioară ca atare în regiunile reci din Rusia. desigur, versiunea finlandeză este mult mai ecologică, dar în Rusia acest lucru nu sa răspândit încă, vebasto nu este accesibil din punct de vedere material.
Acest sistem este bun doar pentru confort. Un jammer obișnuit va rezolva problema furtului pentru una sau două.
Îmi plac expresii precum "spuneți că nu se percepe din teorie, spun că este acuzat de practică", mai ales atunci când nimeni nu are idee despre practica interlocutorului. Practica mea spune că, pentru a încărca bateriile, este necesar să țineți mașina pe turații timp de câteva ore. Și asta este într-o mașină cu două generatoare. Dacă bateria a fost încărcat timp de 30 de minute, apoi dzhipery iubitorii nu s-ar aiuritoare instalarea a două genei - a stat 30 de minute (și care nu se rupe -sekundomer cu fanii nu face clic pe?) Și tyanis mai departe. Problemele unei mașini la cald la rece, ștergătoarele înghețate etc. - cu totul greu, din categoria de a acoperi mașina cu un cort. După cum sa spus deja aici, treiera în ralanti în parcare (mai ales în cazul în care parcarea este închisă, sau sub ferestrele unei case de apartamente) - acest lucru, cel puțin, tone Mauvais, și un maxim de încălcări de trafic. Da, în nord este că oamenii, și nu mașină blocată pe tot parcursul iernii - foarte bine făcut, dar condițiile foarte extreme, în cazul în care prezența unei porniri de la distanță și chiar încălzitoarele, cum ar fi Webasto-planară-Gidroniksa sau un cazan în tigaie, nu numai că nu rezolvă problemă, și se pare că o bătaie de joc - chiar și după mai multe ore de ulei de încălzire de lucru este încă amintește de gudron, iar temperatura de cabină este de doar 10 grade mai cald decât în afara: -30 în loc de -40. În alte cazuri, dacă nu urca în districtul Taimyr: pornit mașina, el își croi drum de parbriz rapid, tras ștergătoarele, și a condus la 10 minute în mașină are o temperatură acceptabilă. Dacă este absolut de nesuportat să îndure frigul, Webasto pentru a ajuta la valoarea sa beneficieze nu este spațiu, și instalarea durează doar câteva ore (în cazul în care o bere și să vorbească), au astfel un mod foarte civilizat de încălzire. Ei bine, despre încălzirea volanului / scaunului și nu spune nimic - pentru Sissies acesta este un catarg real de greutate, nu are sens să-l salvezi. Prin urmare, autopistarea și alte lucruri nu pot fi un criminal pentru semnalizare - ele sunt doar chifle minore, al căror preț este de cinci ruble pe găleată. Sarcina oricărei semnalizări, în primul rând, împiedică furtul. Cineva o face mai bine, dar în majoritatea cazurilor, prezența aproape a oricărei alarme, nu este arc și peste un obstacol pentru ca mașina să plece. Numai abordări integrate, cum ar fi în aceeași Kondrasheva ajuta la prelungirea timpului de furt a „fi de bine, să ia un alt“, aparatul uneori rămâne cu „spulbere“ hotă cu plasmă, usi si cherestea in salonul hlaminu - este necesar acest barbarism nu mai mult de 10 minute. Ei bine, un județ aflat pe un evacuator cu blocare concomitentă și poate fi considerat un clasic.
O mai bună semnalizare standard și mijloace mecanice antifurt, încuietori, cutii de viteze, pedale, direcție etc. nimic nu a venit și este puțin probabil să vină. Toate semnalele suplimentare și autostart (deoarece cheia este stocată în interiorul mașinii), în special pe canalul GSM, simplifică doar retragerea, prietenul tău.
La unele mașini, autorunul de la semnalizare este lipsit de sens, de exemplu pe hibrizi de lux. Un webasto problema de încălzire se rezolvă la urale.
despre webast este ceva greșit. Proprietarul mașinii noi este liber să pună site-ul web oriunde numai cu pierderea garanției. În caz contrar, de BINE ATI VENIT acel serviciu oficial, și acolo totul dans nu numai din prețul sabo Webast, dar și din prețul mașinii :)
Nu exact. Pierderea garanției va fi numai dacă examinarea dovedește că cauza oricărei funcționări defectuoase a fost instalarea de alte surse. echipamente. Același lucru este valabil și cu instalarea nu au signalitsii „funcționari - mulți OD intimideze oameni, care, să zicem, în cazul în care alarma nu ne-a pus prin intermediul, apoi garanitiya pierdut, ceea ce nu este adevărat. Este clar că, în cazul unei DO de examinare caz de garanție spun că, de exemplu, SHRUS pauza sa datorat instalării Webasto și apoi expertiza independentă și hotărârea de a ajuta - este încă hemoroizi, dar atunci toată lumea decide să-l plătească 100% ieftin de mai sus, încredere ML și fără abur (pentru a garanta primul caz, desigur, din moment ce oficialii de expertiză“, în acest exemplu, să presupunem că spargerea a avut loc din cauza funcționării greșite și încă mai au împuns-le). sau nu hrăniți ofițerii prin instalarea dopa și cunoașterea drepturilor lor.
Acest lucru nu este adevărat. Proprietarul unei mașini noi este liber să pună webast oriunde. Iar pierderea garanției va apărea numai dacă expertiza dovedește că, de exemplu, cutoff-ul arborelui a apărut datorită instalării webastului. În mod similar, funcționarii intimidă cumpărătorii că, dacă nu le puneți alarme, veți pierde garanția și acest lucru nu este adevărat și șantajul. Desigur, expertiza ML spune întotdeauna ceea ce doresc, chiar dacă ai pus dopa prin ele - în exemplul de mai sus, se va spune că pauza a avut loc din cauza funcționării incorecte a vehiculului, și anume, cu toate acestea, cu OD, în cele mai multe cazuri, este necesar să se lanseze prin examinare independentă.
Din păcate, vă înșelați. Instalarea webast-ului face întotdeauna schimbări în designul mașinii. Și apoi regulile pentru intrarea în construcție sunt deja pe scena. Numai compania certificată de companie poate face astfel de modificări fără a pierde garanția.
De fapt, nu există nici o semnalizare ideală. Super Agent, doar o ramură nouă a sistemului de alarmă, dar a fost doar informativă și preventivă. Pentru fiecare mașină și proprietarul acesteia există o limită rezonabilă a soldului investiției pentru protecția acesteia și costul returnării automobilului. Este clar că GPS / GSM sunt suprimate de către jammers, dar aici este important să obțineți doar un semnal despre funcționarea instabilă și să continuați să reacționați, iar blocările mecanice și electronice vă oferă un start în timp util. Noutatea modelului SuperAgent, până în prezent, că alarmele GSM / GPS au lucrat prin operator printr-o taxă lunară de abonament. Acum, acest lanț este simplificat, intermedierea este exclusă - semnalizarea devine mai ieftină, devine accesibilă cercului mai larg.
IMHO, aici Ugon.net este mai mult poziționat ca telemetrie de la distanță decât un complex de securitate cu drepturi depline. Majoritatea semnalelor GSM / GPS înseamnă prezența unui operator, ceea ce ridică costul taxei lunare de abonament.
Totul este adevărat, dar unul nu exclude celălalt. Proprietățile anti-furt ale acestui sistem vor satisface o varietate de cerințe moderne. Există, desigur, o opțiune cu suport pentru operatori - dar aceasta este o opțiune opțională. ca extensie. în bază, acest sistem asigură monitorizarea independentă a transportului, în consecință gratuit.
Voi spune ca o persoană cunoștință. Aici veți pune toate acestea și veți fi siguri că acum armura nu este armură)))) vor ajunge pe camionul de remorcare, se vor încărca, vor lovi modulul GSM cu un amortizor de zgomot. și bine, pa!) Da, da. veți spune că nu vor merge prea departe. adevărul tău nu va dispărea. dar departe de acesta, înainte de primele garaje unde este închiriat boxul. veniți, scoateți mașina și puneți cricurile într-un garaj cu o cușcă Faraday și dezasamblați-o fără să vă grăbiți. este mai profitabil să se vândă piesele decât bucăți întregi. Nimic nu va ajuta, va fi pur și simplu poimet, și de 2 ori) 1 instalatori timp de această magie întreg, a doua oară dejucatori frumos.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: