Istoria flotei până în 1917
Comercianții ruși și navigatorii au fost de mult cunoscuți de marea Khvalinski (Khvaliska) și au făcut excursii comerciale spre Persia și Shirvan. Potrivit informațiilor istoricului arab Ibn Miskaveih. încă din anii 943, vechiul Rus "a făcut o călătorie devastatoare prin Marea Caspică până la orașul bogat de comercializare Berdaa (Partav) din Albania caucaziană (Azerbaidjanul modern).
În 1466, comerciantul rus Afanasy Nikitin a călătorit de-a lungul Mării Caspice. care a însoțit ambasada grefierului Vasili Papin guvernatorului statului Turkoman, Ak-Koyunlu Uzun-Hasan. a cucerit teritoriile Azerbaidjanului modern.
Statul rus a avut ocazia de a-și crea propria flotă în Caspică, după lichidarea Khanatei Astrahan în 1556. Dar timpul tulburat al secolului al XVII-lea a încetinit acest proces.
Această oportunitate a fost introdusă abia în 1634. când ambasada de la Ducele Friedrich al III-lea a lui Holstein a sosit la curtea lui Tsar Mikhail Fyodorovici, cu o cerere de permisiunea subiecților săi să treacă pe teritoriul Rusiei în Persia în probleme comerciale. Acest lucru este raportat de călătorul german Adam Olearius în cartea sa "Descrierea călătoriei spre Muscovy".
Ambasada a trebuit, de asemenea, să fie de acord cu autoritățile ruse privind construirea a zece nave pe Volga. Guvernul rus a abordat favorabil această solicitare, sperând să învețe de la maeștrii din Holstein însăși tehnologia construirii navelor mari.
În 1669, în timpul domniei lui Alexei Mikhailovici, a apărut nevoia de a proteja ruta comercială Volga în legătură cu extinderea relațiilor comerciale dintre Rusia și Persia. Cu ajutorul maeștrilor olandezi de nave din satul Dedinovo Kolomna, a fost construită prima navă militară rusească tri-mastită - un "Orel" cu 20 de arme, un iaht, o barcă și două bărci. Navele construite au fost lansate și au sosit în Astrahan. dar în 1670, în timpul revoltei conduse de Stepan Razin, aceste nave au fost capturate și arse.
La începutul secolului al XVIII-lea, Peter I stabilește un obiectiv - de a cuceri coasta Mării Caspice. dar în drumul său stătea Persia. destul de puternică la momentul respectiv. Astfel, în 1704, a fost înființată Amiralitatea în Kazan și a fost inițiată construcția a 200 de vapoare și 45 de vagonete - vase mici de lemn destinate servirii porturilor militare.
După moartea lui Petru cel Mare, cucerările rusești din regiunea caspică au fost pierdute: în legătură cu agravarea relațiilor ruso-turce, guvernul rus, interesat de o alianță cu Persia. în baza Tratatului de la Rasht (1732) și a Tratatului de la Ganja (1735), a revenit toată regiunea caspică a Persiei.
În anii 1812-1818, o serie de corvete cu trei arbori de 16 arme au fost construite la șantierul naval al Amiralului Kazan pentru flotile. pe unul dintre care - "Kazan" - căpitanul N. N. Murav'ev a efectuat o expediție de cercetare pe coasta turkmenă în 1819-1821.
Din 1842 până în toamna anului 1917 navele rusești ale flotei caspice se aflau permanent în stația Astrabad pe insula Ashur-Ada și în portul Anzali [2].
În legătură cu aprobarea Rusiei în Caucaz și întărirea penetrării britanice în Asia Centrală, lucru sistematic pe studiul Mării Caspice în largul coastei începe cu 1854, ceea ce a dus la începutul anilor 1860. formate din Marea Atlas Caspice. În același timp, pentru a asigura siguranța navigației navelor militare și comerciale, faruri sunt reconstruite pe peninsula Absheron și portul Baku. Odată cu desființarea portului Astrahan în 1867, forțele principale ale flotei caspice au fost în cele din urmă mutate de la Astrahan la Baku. Cea mai mare parte a flotilei caspice a devenit parte a stației Astrabad pe Ashur-Ada [3].
Construcția navelor militare pentru flotilele caspice continuă. În total, în secolul al XIX-lea, au fost construite patru corvete cu 16 arme. 3 nave bombardirskie, înarmate cu 16 tunuri, 22 nave înarmate, 18 brigăzi. care avea 8-12 tunuri, 13 schooners. dintre care 10 au avut 4-6 tunuri, 4 lugeri (8 pistoale), 2 licitații (6-8 tunuri), 26 transporturi (unele dintre ele având de la 2 la 10 tunuri) și alte nave mai mici.
La sfârșitul secolului al XIX-lea, producția comercială de petrol a început în Marea Caspică. Apoi Marea Caspică a atras atenția celor mai mari puteri ale lumii. În acest moment (din 1867), baza principală a flotei caspice a fost orașul Baku.
La începutul secolului al XX-Caspic flotilei a constat din 2 canonierele, 4 nave, 2 barje, navighează barje marine și 3 lightships, dar toate acestea sunt învechite și necesită înlocuire. „Kars“ și „Ardahan“ - - fiecare dintre care a fost înarmat cu două 120 mm și patru 75 tunuri de mm Kane Cu același scop pe plantă Novoadmiralteyskom în 1910, două din același tip au fost construite aproximativ 700 canonierele tone.
Principalele obiective ale flotilei au fost paza comerciale și de pescuit din Marea Caspică, precum și apărarea intereselor comerciale și industriale din Rusia în Iran. Deoarece flota de ceva timp a făcut parte din Flota Mării Negre (comandant al Flotei Mării Negre a deținut funcția de șef al comandantului flotei și porturile de la Marea Neagră și Marea Caspică), rândurile de jos a fost acordat (pentru apărarea Sevastopol - chernomortsy) panglica Sf. Gheorghe. pe care personalul le purta pe capace.
1917-1922 ani
Emblema mare a flotei caspice a Marinei ruse
Baza principală a flotilei a devenit Astrahan. Forțele de flote au fost împărțite, în primul rând pentru 2 (maritime și fluviale), iar în primăvara anului 1919-3 unitate: North River (lupta la Tsaritsyn), South River (chirurgie Nij Volga.) și marină (acțiuni la Marea Caspică).
Câmpul de luptă principal, la care au participat Astrahan-caspică Flotila a început în anul 1918 - cu sosirea a fost dezarmat, iar restul sa dus la portul Petrovsk (acum Makhachkala) la Baku, partea britanică a flotilei. În timpul Caspians Războiului Civil au luptat pe râurile Volga și Kama, împreună cu Armata Roșie a participat la luptele pentru Kazan, Simbirsk, Syzran, Samara, Astrahan, Baku și în alte orașe.
În vara anului 1919, distrugătorii Armatei Roșii și a flotei militare Astrakhan-Caspice a Armatei Roșii au alcătuit distrugătorii care au fost transferați din Baltica la începutul anului 1919:
- "Turkmens-Stavropol" (Altfater), Ukrain (Karl Marx) și Voiskovoi ("Friedrich Engels") de tip "Ukraina" (construit în 1905) [1];
- "Moskvityanin" (scufundat de britanici mai 1919), "Finn" ( "Karl Liebknecht") și "Emir Bukhara" ( "Iakov Sverdlov") - cum ar fi "Finn" (1906 construit);
- "Delicious", "Active", "Worthy", "Eager", "Watchdog" - de tipul "Active" (1905-1906 ani de construcție) [2].
Acestea au fost completate cu 3 puști - "Terek", "Kuban", "Indigirka" - cum ar fi "Demosthenes", convertită din remorcherele diesel. Flota avea și 17 vapoare înarmate.
În mai 1920, în timpul Anzali forțele de funcționare ale Volga-caspică Flotila sub comanda flotilei Armatei Roșii FF Raskolnikov Alb Caspice a fost capturat, intervenționiștii britanice și Armata Albă a fugit mai adânc în partea Iranului. și navele flotei, precum și vasele civile furate de albii, s-au întors la Baku. Printre trofee se numărau ambarcațiuni torpile și hidroavioane în engleză, care fuseseră transferate recent Gărzilor Albe.
1922-1945 ani
In 1931 a format flotilă Uniunea Sovietică Caspice, care a inclus navele republici sovietice flotei, în special, canonierele „Kars“ ( „Lenin“) și „Ardahan“ ( „Troțki“). din 1919 a servit în flotile Republicii Sovietice Azerbaidjan [3].
Pe tot parcursul războiului, navele din flotilele caspice au efectuat un serviciu în zbor în porturile iraniene Pahlavi. Noushekhr. Bender Shah.
Din 1942, Flotilla Caspică a organizat protecția minelor și a acoperit navele sale cu transportul de mărfuri, în special petrolul de la Baku la Astrahan și Krasnovodsk. precum și livrarea de bunuri care vin în Lend-Lease din porturile iraniene spre nord. Gunele și bărcile din flotilă au susținut partea Armatei Roșii care a apărat Stalingradul cu foc.
În anii de după război, flotila a continuat să joace rolul unui factor stabilizator în regiune. Iar din punctul de vedere al distanței față de ochii curioși, flota a testat în mod regulat noi tipuri de arme.
Starea actuală
După prăbușirea URSS și transformarea fostelor republici în state suverane, flota a fost împărțită între statele caspice ale CSI. Fluxul rus Caspic a trebuit să fie transferat din Baku către Makhachkala și Astrakhan. care a devenit baza sa principală.
Principalele sarcini ale flotei, care păstrează frontierele sudice ale Rusiei de câteva secole, rămân pentru a asigura interesele naționale ale statului și a contracara terorismul. În plus, de peste 15 ani a fost discutată problema împărțirii câmpurilor petrolifere din Caspică și a bioresurselor, iar în aceste condiții, flotilele caspice sunt forța care susține rolul conducător al Rusiei pe cea mai mare mare închisă a Pământului.
In prezent, flota formată din nave de rachete de patrulare (corvete URO), rachete mici și nave de artilerie, rachete și bărci de artilerie, aterizare pe pernă de aer ambarcațiuni, raiduri de bază, și traule, unități marine, trupele de artilerie de coastă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: