viktor alekseenko
Eu conduc un Opel Vectra 2,0i
Lugansk, Ucraina
Buna ziua, dragi clubmembers. Tema la prima vedere nu este nouă, dar materialele despre ea nu sunt cumva mulți frați. În orice caz, când aveam nevoie de ea, le-am găsit surprinzător de puțin. În mod ocazional, a umplut un rezervor plin de benzină, iar la sosire a găsit o scurgere din rezervor. Și asta s-ar scurge 3 ore. A deșurubat pompa de benzină de la pompă (pompa este scosă) și în canistră și așa mai departe pe podeaua rezervorului. Apoi rularea a început din groapă în garaj și în spate. S-au început săriturile și coborâșurile mașinii, a început inflația rezervorului de gaze și tot felul de dansuri cu tamburine. Ca urmare, obiectivul a fost atins, dar a fost torturat până la sfârșit ...
Decizia de a încerca să rezolvăm această problemă, opțiunea numărul 2, am deschis circuitul sursei de alimentare, am găsit o pompă de benzină și pompa de alimentare și o pompă de control a releului. Apoi procesul în fotografii pentru atenția voastră demnă ...
Locul în care se ascunde releul pompei de benzină se află în partea stângă a compartimentului motorului din plută, cu restul releului ...
Deschidem caseta și vedem ca releul se lipeste ca o lumânare - asta este.
Mai mult, conform schemei, determinăm contactele de alimentare pe care releul se închide.
După ce am constatat că contactele 30 și 87b sunt cele pe care le căutam, în caz contrar, le testăm cu o sondă. Și suntem convinși de adevărul gândurilor noastre.
Pentru a face contacte, facem un jumper de la un fir gros. Încărcarea cablurilor este decentă și firul subțire se va topi, nu avem nevoie de surprize plăcute în timpul lucrului. Da, și arată mai bine.
Care este esența procesului? Benzina pompează pompa însăși deoarece este proiectată pentru aceasta. Fuzionăm combustibilul prin furtunul de presiune de pe șina de alimentare a c20ne. Dar înainte de al scoate, trebuie să eliberăm presiunea chiar în rampă. Pentru a face acest lucru, scoateți siguranța pompei de benzină și porniți motorul, când benzina se scurge, se stinge.
Acum, scoatem manșonul și conectăm un manșon de 8 mm prin adaptor. Ca adaptor, am folosit un tub din filtrul de combustibil vechi. Aceasta este mâneca cea mai apropiată de noi. Pentru confort, scoateți conducta de aer din filtrul de aer. Așa că vom facilita accesul la manșon. Nu uitați să puneți o cârpă pentru a nu turna benzina pe motor.
Totul este gata, tubul este înșurubat la adaptor și celălalt capăt al cutiei. Un moment mai important. În lanțul pompei, un alt lanț este paralel, este o sondă lambda. Consider că este recomandabil să-l opresc. Conectorul lambda este amplasat în colțul din dreapta al compartimentului motorului lângă rezervorul de supratensiune. Fotografia nu a făcut-o. Am un alt conector și se află într-o altă locație. Totul a mers.
Benzina a intrat în canistră, pompa se mestecă vesel, am detectat timpul și am urmărit procesul de umplere. 20-ka este tastat în 7-8 minute.
Fără săpăturile murdăriei și prafului, scurgem o jumătate de oră 55 litri de benzină. Este adevărat că, în varianta numărul 1, se dau două canistre și apoi este necesar să se subdivizeze mașina prin înclinarea spre fitingul de scurgere. În rezervor există aproximativ 5-7 litri. Asta e totul. Am încercat să explic totul în mod clar și detaliat dacă am pierdut ceva pe care ți-l cer să-l explici. Sper că experiența mea și timpul petrecut vor salva nervii și timpul cuiva. Vă mulțumesc pentru atenție ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: