Automată sau stilou

SelleR numai unul

M-am dus inainte pe masini diferite cu un maner, schA pe masina si exista o masina cu maner. pe ideea de mine FSUs, dar mașina este mai confortabilă. Dar mânerul îi place să tragă, astfel încât să accelereze mai repede. pe mâner alte senzații. Aș vrea să am o mașină cu o mașină automată pentru mișcare confortabilă și oa doua pe mâner cu un indiciu de sportivitate :) Pe mâner este o plăcere să conduci atunci când vrei să conduci. Sunt chiar confuz deja. Karoch îmi place și amândoi, și nu văd probleme cu transplantul







la mine modul de sport pe mașină automată ohueno pirites

SelleR numai unul

în plus, nu am putut copia subiectul și căutând în căutare, există atât de multe dintre aceste subiecte sigur, în plus, în Yandex, vi se va oferi mult mai multe informații decât aici

mașina este Atenție.
creier evacueazã - atunci când se mișcă dat seama pentru ei înșiși că, în ciuda faptului că o mână ca ea însăși în auto-pilot într-o pereche cu un comutator de picior ICN creier ESF rafno podzagruzki în mod constant de la solicitanții cu privire la detaliile privind circumstanțele rutiere din jurul chtop alege cea mai bună viteză.
În timpul iernii, dacă asfaltul este deteriorat de tot felul de rahat - regimul 2 te ajută.
Asta este, mai puțin rutier zadrochen de mers cu mkp mai ales dacă traseul km până la tufiș.

când aud fraza "plăcerea de a conduce cu un mâner" îmi imaginez ceva ca un buggy cu tracțiune spate, dar nu o clasă de golf.

mașina este mai interesantă pentru mine. probabil cu un stilou Sunt deja obosit de a simti foarte "placere"






o pedală de gaz pentru un flux de putere și nu o manetă pentru un gramofon

Pe drumurile rusești, numărul de SUV-uri și "arme de submachine"

Sub influența pieței, care a extins șoferii ruși o alegere, concetățenii noștri schimba fundamental preferințele și gusturile lor. Dacă anterior cele mai frecvente modificări ale corpului de la șoferii interne a fost „sedan“, acum în fruntea clasei auto SUV „stânga“ și pentru a înlocui obișnuite „mecanica“ sunt modele echipate cu transmisie automată.

Sunt pentru variator.
M-am dus cu mașina. încet
A mers pe mâner leneș pentru a trage
Varianta uashche avionului

Despre ce vorbești aici pentru 11 pagini?

Mecanică.
Cum să nu se răcească, să nu depășească eficiența, iar dacă nu este lene trei pedale sub picioare pentru a păstra - vasul (cel puțin pentru o masina de buget, cel puțin pentru germani)

Mașină bugetară.
Cea mai proastă opțiune pentru un șofer obișnuit. este destul de potrivit pentru fetele care nu știu cum să conducă un mecanic.

Automatul normal.
Netezimea cursei nu este diferită - totul depinde de producător și de clasa mașinii.
La primele trepte, accelerează mai repede, deoarece punctul de comutare al transmisiei este măsurat în milisecunde.
Ideal pentru oraș.

Cutie robotică.
Mecanica cu acționări servo.
Ideal pentru automobile cu caracteristici bune de overclockare.

Variator.
Raportul de transmisie în el variază fără pași. Astfel, funcționarea motorului are loc constant în modul optim.
Datorită reductorului cutiei de viteze, consumul de combustibil este redus și se obține o netezime maximă.
Minusul mare este aplicabil motoarelor cu volum mic, deoarece este foarte dificil de făcut fiabil.
ZY Nu este obișnuit să apăsați pe gazul carouri și, în același timp, să nu auziți creșterea vitezei motorului.

La chiar pelvisul cu mecanica. când mă salvez pentru ceva lejer scump - mă voi gândi la mașină.

Rio de 1.5 litri pe AKPP, în comparație cu aceleași accente de lemn pe mâner, joacă mult peste dinamica sa.
Pe o experiență personală este mașini mai scumpe - în cazul în care motoarele sunt cutii mai puternice și mai bune de diferență între mâner nu se poate vedea - chiar neoborot pe astfel de victorii automate auto.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: