Echipamente pentru expediția Gama și tranziția către Africa de Sud
După descoperirea expedițiilor spaniole de Columb din "India de Vest", portughezii au trebuit să se grăbească pentru a-și asigura "drepturile" în India de Est. În 1497, o escadronă a fost desfășurată pentru a revedea traseul maritim din Portugalia - în jurul Africii - în India. Suspușii portughezi portughezi erau atenți la navigatorii renumiți. Prin urmare, șeful noii expediții nu a fost Bartolomeu Dias. dar un tânăr, Vasco (Baska) și Gama, care nu și-a manifestat niciodată un curator de origine nobilă. pe care, din motive neclare, a fost ales regele Manuel I. Pentru Gama el a oferit trei nave: două nave grele de 100-120 de tone (adică 200-240 de tone metrice ..) fiecare - „San Gabriel“ pe (Căpitanul Gonçalo Alvaris, marinar experimentat) și "San Rafael", al cărui căpitan a fost numit la cererea lui Vasco, fratele său mai mare Paulo da Gama. De asemenea, nu și-a arătat nimic înainte și o navă rapidă "Berriu" de 50 de tone (căpitanul Nicolau Cueli). În plus, flotila a fost însoțită de o navă de transport cu provizii. Navigatorul șef era marinarul remarcabil al Peru Alenquer. care pluteau mai devreme în aceeași poziție cu B. Dias. Echipajul tuturor navelor a ajuns la 140-170 de persoane, inclusiv 10-12 infractori criminali: Gama ia implorat de la rege pentru a le folosi pentru comisioane periculoase.
Portretul lui Vasco da Gamma la vârsta de 64 de ani Muzeul de artă antică, Lisabona
Gama, Vasco da
Explorator portughez, care a finalizat căutarea unui traseu maritim din Europa în India
Înotând de-a lungul țărmurilor din Africa de Est
Navele din escadronul Vasco da Gamma.
Modul în care Vasco da Gamma, 1497-1499.
Ahmed Ibn Majid și drumul prin Marea Arabică
Văzând pământul indian, Ibn Majid a părăsit țărmul periculos și sa întors spre sud. Trei zile mai târziu a apărut o pelerină înaltă, probabil Muntele Delhi (la 12 ° N latitudine). Apoi pilotul sa apropiat de amiral cu următoarele cuvinte: "Aceasta este țara în care ați aspirat". În seara zilei de 20 mai 1498, navele portugheze, avansând la sud de aproximativ 100 de kilometri, s-au oprit la raul împotriva orașului Calicut (acum Kozhikode).
Portughezul din Calicut
tromplul flotei a fost vizitat de oficialii samorinului - conducătorul local. Gama a trimis cu ei pe țărm un criminal care cunoștea puțin arabă. Potrivit povestii mesagerului, a fost dus la doi arabi care i-au vorbit în italiană și castiliană. Prima întrebare care i sa cerut a fost: "Ce naiba te-a adus aici?" Mesagerul a răspuns că portughezii au venit la Calicut "să caute creștini și mirodenii". Unul dintre arabi a condus trimisul înapoi, la felicitat pe Gama la sosirea sa și sa încheiat cu cuvintele: "Slavă Domnului că te-a adus într-o țară atât de bogată". Arabul și-a oferit serviciile lui Gama și a fost foarte util pentru el. Arabii, foarte numeroși în Calicut (în mâinile lor era aproape orice comerț exterior cu India de Sud), au stabilit un samorin împotriva portughezilor; În plus, la Lisabona, ei nu au gândit să ofere Gam cadouri valoroase sau aur pentru mituirea autorităților locale. După ce Gama a înmânat personal regelui Samorin, el și retinul lui au fost reținuți. Ele au fost eliberate doar într-o zi, când portugheza a descărcat o parte din bunurile lor pe țărm. Cu toate acestea, Samorin în continuare păstrat complet neutru și să nu interfereze cu comerțul, dar musulmanii nu au cumpărat bunuri portugheze, arătând spre calitatea lor scăzută și indieni săraci au fost plătiți mult mai puțin decât era de așteptat pentru a obține portughezi. Încă reușiseră să cumpere sau să obțină în schimb cuișoare, scorțișoară și pietre prețioase - toate într-un pic.
Vasco da Gamma aduce cadouri domnitorului din Calcutta.
Reveniți la Lisabona
Vaska da Gamma
Gama expediție nu a fost o pierdere pentru coroana, deși, pierderea a două nave: la Calicut a fost capabil să cumpere mirodenii și bijuterii în schimbul unor bunuri guvernamentale și obiecte personale ale marinarilor au adus operațiuni considerabile de venit Gama de pirați în Marea Arabiei. Dar, desigur, acest lucru nu a provocat în Lisabona râuri între cercurile conducătoare. Expediția a aflat ce avantaje extraordinare le-ar putea aduce comerțul maritim direct cu India, cu o organizare economică, politică și militară adecvată a problemei. Descoperirea pentru europeni a rutei maritime spre India a fost unul dintre cele mai mari evenimente din istoria comerțului mondial. Din acest moment până la Canalul Suez (1869), comerțul principal al Europei cu țările din Oceanul Indian și cu China nu a trecut prin Marea Mediterană, ci prin Oceanul Atlantic - trecut de Cape of Good Hope. Cu toate acestea, Portugalia, care deține în mâinile sale "cheia navigației estice", a devenit în secolul al XVI-lea. cea mai puternică putere maritimă, a ocupat monopolul comerțului cu Asia de Sud și de Est și a ținut-o timp de 90 de ani - înainte de înfrângerea "armatei invincibile" (1588).
Trimiteți-le prietenilor: