variator a murit
totul a început cu faptul că mașina nu mai este nici un ehat.Skolko gazuy trogaetsya.Potom abia a început să meargă pe o peredache.No prin momente tot a revenit la normal, indiferent de ce nu a dat nici un rezultat problem.Diagnostika oricăror erori și lipsa de comunicare cu cutia controlerului .Pe cutia de comandă și încălzit la contactele de lipire și totul a fost conexiune horosho.Poyavilas între ele, operatorul și creierul, și nici oshibok.Dovolny el însuși și Robin sa tras de la serviciu o pereche de blocuri și toate povtorilos.Vernulsya în srvis imediat, diagnostic din nou și nici ce dala.I nu există o legătură între creier și controlorul și toate poryadke.Poehali scrie pe hodu.Obratno întoarcere nu a putut, deși pune brusc în poziția neutră, curentul a avut timp pe margine skatitsya.Zato a produs o eroare pas motor.Nu a făcut pas cu motor, astfel Acesta este de a face?
variator a murit
kilometraj ce mașină de scris. Ei bine, nu am schimbat din cauza lui. dar un alt bec sport ar fi trebuit să fi luat foc. 3500 r pe existente costă
Mașina nu câștigă viteză!
în avans vă cer să folosiți căutarea înainte de a crea o temă.
vovus
Probleme și întrebări despre variator
Ușor răsuciți, jiggați slabi la o viteză de 2500-3500 Primera P11 SR20de
Puțini rătăciți, frați slabi în revoluțiile de 2500-3500
Deci totul este bine.
Cheltuielile par a fi, de asemenea, OK.
Atunci când modul sport este activat - revoluțiile sunt doar puțin mai mult de 3500 și nu se simt ciudatenii.
Toți mi-au spus că sunt lumânări.
Am schimbat poziția lui NGK BKR5EY - rezultatul este același.
Firurile nu au verificat.
Blank all Ok nu inoata undeva 500-550 probabil.
Nissan Primera WHP11 SR20-DE 150 CP an 98 km distanța hz. 130 mii variator. 2wd
În ce probleme vă pot ajuta? Câinii sunt slab simțiți, dar încă nu sunt plăcuți și conducătorul a ceva nu este așa cum ar trebui să fie. „(
Mesaj de la Bubble ^ gumă
nu înțeleg? Ce altă mașină? M-am dus și mi-am explicat pur și simplu în limba rusă ceea ce se schimbă prin scurgerea prin șurub și prin pompare prin joja
complet ulei poate fi pompat numai prin conductele care se potrivesc cu radiatorul. presiune constantă pomparea uleiului într-un tub, respectiv, este împins din întregul volum al altui ulei situat într-o cutie (cu toate Shnyaga) - 60 mii crede-mă, este acolo unde -Ce aproximativ 8 litri merge înlocuire. drenând printr-un șurub, schimbi doar jumătate, în principiu, identitatea este utilă. dar cel mai rahat este în mașina automată, iar prin șurub nu este ca un solstițiu.
Ușor răsuciți, jiggați slabi la o viteză de 2500-3500 Primera P11 SR20de
verificați clearance-ul în lumânări, ar trebui să fie de 1,0-1,1 mm. A fost o astfel de pălărie când am pus lumânările de iridiu și a fost un decalaj de 0,8, și când am crescut la 1,1, jerks au dispărut.
Trimiteți-le prietenilor: