Deschideți ușile ca foarfece, dar în timp ce se deschid direct ușa de la intrare „aripi de fluture“ încă retrogradată la exterior, ceea ce face ca intrarea / ieșirea mai ușoară datorită pentru a economisi spațiu suplimentar. sunt folosite Uși "aripi de fluture", printre altele, în modelele McLaren F1, Alfa Romeo 33 Stradale, Saleen S7 (Eng.), Enzo Ferrari, Toyota Sera (foto) și Mercedes-Benz SLR McLaren.
Ușile se deschid cu scaunele
În lume nu există nici o mașină serială care ar avea astfel de uși. Mai precis, există un studio de tuning care oferă ceva similar, există și mașini de mici dimensiuni. Dar asta din fabrică - nu încă. Cu excepția cazului în care Peugeot promite să le introducă mai devreme sau mai târziu pe transportor, eliberând seria EX1.
Ușile care se deschid pentru a face față mișcării.
La mijlocul secolului trecut, ușile deschise pentru a face față mișcării au fost foarte populare. Mai târziu, gigantii auto-au refuzat din cauza statisticii nefericite a leziunilor. În rândul oamenilor li sa dat numele "ușile suicidare", care subtil subliniază capacitatea lor de a se deschide la viteze mari și nu numai. Dar astăzi s-au întors din nou - sunt utilizate pe scară largă de Rolls-Royces și au ales recent Opel-ul lor (pe noul Meriva). În plus, ușile de acest tip au fost instalate, de asemenea, pe Mazda RX8, care a fost recent retras din producție.
Domeniul de aplicare al acestor uși este construcția de micro-mașini. La urma urmei, pentru autovehiculele "manuale" (ridicate de mâner și trase mai aproape de casă) s-au inventat ușile care se deschid înainte. BMW Isetta și alte "ouă pe roți" sunt exemple de utilizare a unui astfel de cip.
Kaiser-Darrin ușă glisantă
Kaiser a fost primul și singurul producător care a vândut uși glisante, deși nu toate mașinile au fost echipate cu ele. Până în prezent, nici o altă mașină nu a folosit uși glisante. Ușile sale originale, alunecoase, au alunecat ușor în aripile din față, ceea ce face ca autovehiculul să fie mai estetic decât atunci când ușile sunt deplasate pe partea exterioară a corpului. Numele este potrivit - Kaiser-Darrin.
De fapt, designul lor face ca BMW Z1 să fie unul dintre cele mai extraordinare cabriolete BMW. Ușile se mișcă vertical în jos în șasiul mașinii. Aceasta înseamnă că se deplasează într-un compartiment special în interiorul corpului și sunt tehnic o ușă glisantă. Cu toate acestea, ele nu sunt incluse în acest grup deoarece nu se mișcă pe lungime (și pe caroserie).
În ciuda numelui popular de "Lambo-door", prima mașină cu uși ghilotine este considerată Alfa Romeo Carabo 1968 (în imagine). Și a fost proiectat de Marcello Gandini de la Bertone. După cum afirmă Wikipedia, stilul ușii a fost dictat de dorința lui Gandini de a avea un design inovator și preocuparea sa pentru vizibilitatea foarte slabă a automobilului. Pentru a inversa șoferul a trebuit să împingă ușa și să încline corpul superior în ușă pentru a vedea mașina înapoi. Prima masina de productie cu usi cu lampa a fost Lamborghini, modelul Gandini Countach; șasiul larg al mașinilor sport a creat probleme precum Carabo, care necesită o configurație neobișnuită a ușii. Ușile au fost folosite pe urmașul lui Countach-Diablo, înlocuirea sa de către Murciélago și pe derivatul Murciélago al modelului Reventón la scară mică. Folosind stilul exotic al ușii pentru mai multe dintre mașinile lor, producătorul italian a devenit sinonim cu clasa ușilor numită "Lambo-Doors".
Acest tip de uși au venit în lumea auto din aviație. Da, da, la urma urmei, MIG-urile și oțelurile noastre au un design similar cu ușile. Cu toate acestea, în ceea ce privește ușurința de utilizare în oraș - ne îndoim. Chiar și în cardurile ușilor nu vei renunța la nimic. Doar am ieșit - și toate gunoiul pe tine.
Ușile Gullwing
În ciuda banalitatea și întoarcerea dintre ușile în lumea modernă (amintiți-vă Mercedes SLS AMG), „aripa pescăruș“ este impresionant care ar putea face drum pe banda transportoare și, astfel, rămâne remarcabil de invenție umană. Nu-i așa? La urma urmei, de fapt, pentru a face un convertibil cu astfel de uși și, în general, de a crea o mașină cu un corp puternic și un mecanism sigur pentru a deschide astfel de ușile nu este o sarcină ușoară. Și, deși există DeLorean, brandul cel mai de succes pentru punerea lor în aplicare este Mercedes, care a reușit chiar și în 1958 pentru a crea un SL decapotabil cu „aripi“.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: