"Aș vrea cu ajutorul dvs. să primesc un răspuns la o întrebare care nu-mi oferă pace. Am cumpărat o mașină nouă în Salonul Auto de la Minsk. După cum îmi amintesc din timpul studiului, noul motor ar trebui să treacă printr-un proces de 2-2,5 mii km, după care se schimbă uleiul, în general, prima întreținere se face. În cartea care a fost atașată la mașină, despre aceasta este scrisă unele coduri. Vânzătorul spune că nu este nevoie să spargeți, următorul, adică primul, schimbarea uleiului - după 15 mii km! Dar masina a condus deja 5.000, nivelul uleiului a scazut pana la marcajul inferior al jetului, ceea ce este acceptabil pentru motorul care ruleaza. Și după 10 mii km, așa cum recomandă un specialist al showroom-ului, pur și simplu nu va mai fi nici un ulei în motor! Aș dori să primesc un răspuns expert calificat pe paginile publicației dvs.! "
Ar fi curios să știu ce fel de model de mașină în cauză, dar din moment ce nu este specificat, vom sondate aleatoriu problema la Serghei Kravtsov, consultant tehnic Volkswagen departamentul de service. Iată răspunsul său verbal:
"În ciuda tehnologiilor mai moderne care sunt folosite în producția de automobile de astăzi, conceptul de" break-in "există până în prezent. Aceasta este perioada în care piesele auto "se atașează" una de alta și "învață" să funcționeze împreună. În acest caz, este posibil un consum sporit de ulei de motor, cantitatea sondei de la mare la mic nu este întotdeauna suficientă pentru prima MOT, adică până la 15.000 de kilometri pe an de funcționare. În acest caz, clientul are mai multe opțiuni. Primul este cumpărarea de ulei în serviciul oficial, umpleți-l în cantitatea necesară și conduceți calm la prima întreținere planificată. Al doilea este să utilizați serviciul pentru a înlocui uleiul de la distribuitorul oficial. Dacă vorbim despre garanția Polo, costul serviciului - de la 162 ruble. A treia opțiune - trece primul MOT, 90 la suta din costul de care este doar o schimbare de ulei, înainte de 15,000 km sau un an mai devreme. În acest caz, intervalul pentru trecerea următorului TO va fi luat în considerare de la data trecerii primei ".
În principiu, nu ne-am așteptat la un alt răspuns. Lustruirea piese de frecare nu a fost anulat, iar perioada până când slefuite unul de altul, numit de rodaj pentru motoarele moderne, cu precizia și curățenia suprafețelor de frecare de prelucrare este de la circa 1.5-5,000. Km. În articolul său „Cât timp ar trebui să continue să fie difuzate?“ Am discutat despre nuanțele procedurii pentru cazul în care motorul este reparat la care a schimbat inele de piston si valva etanșările tijei supapei, dar o mare parte din ceea ce a fost spus in articol este valabil și pentru noi motoare.
În ceea ce privește răspunsul vânzătorului în scrisoarea trimisă, nu putem decât să presupunem că el nu a înțeles întrebarea. Sau întrebarea a fost formulată în mod greșit, astfel că a fost dat un astfel de răspuns, sau vânzătorul a fost înțeles greșit proprietarul mașinii. Adevărul este că, după ruperea noilor motoare actuale, nu este necesar să se schimbe uleiul, decât dacă este specificat în instrucțiunile de utilizare. Cu alte cuvinte, în cazul în care, la sfârșitul perioadei de funcționare de înlocuire a uleiului nu insista instrucțiuni, puteți continua să conducă până la următoarea operațiune de întreținere programată, cu toate că, să fiu sincer, am fi schimbat - rău din ea nu va fi exact.
Cu toate acestea, pentru a monitoriza nivelul din baia de ulei și adăugați ulei dacă nivelul la run-in și, în general, între înlocuirile de rutină până la nivelul minim, este, îmi pare rău, responsabilitatea directă a proprietarului vehiculului.
Anterior. Top 10 motive pentru care motorul mănâncă ulei
În continuare. Două firme Togliatti au găsit o fabrică pentru fabricarea uleiurilor de motor
Articole similare
-
Orz pe ochi simptome care nu ar trebui să fie confundate cu halyazion
-
Lampa de presiune a uleiului din motorul încălzit clipește, o scurtă descriere a problemei,
Trimiteți-le prietenilor: