da pentru a elimina nafig aceste amperi! izvoarele sunt suficiente!
acest lucru este exact cele mai moi amortizoarele este absența lor completă (nu aduce o contribuție la activitatea suspensiei) - foarte bine pentru șapte a mers mai departe fără muniție, este eficient. Spatele este mai bine, desigur, stânga. În general, o excursie mică în principiul de funcționare al amortizoarelor arată clar că, în principiu, în timpul compresiei amortizorului este aproape nici o rezistență (pe mâini pentru a comprima cu siguranță, a simțit un pic de rezistență, dar partea din față a mașinii la momentul respectiv va birui, nici măcar nu se simt), dar atunci când cursul îl întoarce ca timpul are rezistență considerabilă. Principala sarcină a amortizorului este de a suprima oscilațiile corpului, adică să lucreze cu progresul reculului, și nu la compresie. La comprimarea mecanismului de lucru principal - suspendarea de primăvară, astfel încât rigiditatea lor și ar trebui să fie selectate.
. Suspendarea de la clasic și atât de moale, deci IMHO reduce viteza și va fi fericit.
+1. Ce este mai moale decât clasicul? Este americos? Xs. Și cauciucul rusesc nu este cu siguranță cel mai moale. Și se simte.
Sarcina este diferită. Treceți pe 700 km pe zi cât mai confortabil cu privire la ceea ce există. Și nu mergeți la plimbare.
Ei bine, ceea ce este cursa clasică nu este îndeplinită? Cea mai mica / cea mai confortabila suspensie printre sfaturi. Dar dacă vorbim de cale, atunci această ușurință (+ caracteristică a designului, în special controlul direcției) merge în lateral - nu se pronunță deloc. Dar există doar un singur lucru - fie călătoria sau confortul. Pe drumurile defalcate la viteze rezonabile, cel de-al doilea este de preferat.
11 ani pe forum
Locația: orașul nuclear Lermontov
Auto: Toyota RAV-4 + Accent + Skoda Octavia A5 FL + Opel Astra H ..
Mai moale decât fără amortizoare, greutatea mașinii nu este cea care ar merge ușor. Americanii sunt mari și grei.
Da, asta dracului ai ghicit: Trebuie să „cosmice 408“ au fost spălate o dată absorbanți (implicat în reparații, amortizoare otsaviv pentru desert), astfel încât umflăturile și găuri cu poansonul trece, doar groază, gândul aici, la naiba, " Cosmic ". dar, fără amortizoare, rigide, și care le va pune kada. A pus apoi. Mașina în sine a lovit exact la drumul de moliciune razdolbany (drum cu pietriș, drumuri rurale). Am avut tot ce-am vrut și mi-am dorit pe pietriș.
Tata pe semințe a încheiat cumva amortizoarele spate. Așa că nu era o plimbare, era una plină. na. Toate anvelopele de pe spatele conurilor s-au dus, discurile au devenit un ou.
Afftaru: încercați amortizoare amortizoare.
_________________
"Vova îi place să calomnieze totul, dar vorbește așa cum este" (c)
"Am o identitate a tractorului, fără a se îndoi omizi de muniție, trebuie să cumperi muniție moscovită?
Pe mașina Honda de caiac-cașher, rigid ca scaun, în coturi aproape nu se îndoaie, tozh muniții moscovite pune?
Nu comparați un fund cu un deget, un moscovit și o vază sunt două lucruri diferite.
Suspendarea în clasic este foarte moale, mai moale nu există pur și simplu nicăieri.
_________________
căutare
11 ani pe forum
Locația: orașul nuclear Lermontov
Auto: Toyota RAV-4 + Accent + Skoda Octavia A5 FL + Opel Astra H ..
"Am o identitate a tractorului, fără a se îndoi omizi de muniție, trebuie să cumperi muniție moscovită?
Pe mașina Honda de caiac-cașher, rigid ca scaun, în coturi aproape nu se îndoaie, tozh muniții moscovite pune?
Nu comparați un fund cu un deget, un moscovit și o vază sunt două lucruri diferite.
Suspendarea în clasic este foarte moale, mai moale nu există pur și simplu nicăieri.
Înainte să fii inteligent - pe Moscovită, câțiva ani de-a lungul drumului, hai să mergem. Acest lucru este cu ceea ce o frică pe suspensia clasică este cea mai moale? Dacă luați un șase, atunci va merge, dar dacă luați un top cinci, atunci nu este atât de moale.
Acum, despre măgarii: amortizoarele Moskvicha412 stau pe clasici, cum ar fi familia, chiar dacă partea din față, deși partea din spate, mai ales în cazul în care mașina Zadran (Moskvich puțin mai lung). Principala diferență este că amortizorul de șoc Moskvichevsky are alte caracteristici ale cursei de compresie-rebound. În total: Moskvich la rândul său, ca o girafă pe gheață (tocuri nu sunt copilăresc), dar pe drum - mașini mai bine nu se poate imagina. El crede ca un rezervor, trebuie doar sa ai timp sa te uiti la lapte.
Și știi, înțelept, care este diferența dintre un tractor Honda? Faptul că tractorul au apărut în masă, cu alte cuvinte, șasiul este fixat ferm pe corpul (cadru), fără arcuri, arcuri, pârghii, amortizoare.
_________________
"Vova îi place să calomnieze totul, dar vorbește așa cum este" (c)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: