Senzorul de viteză (ds), erorile 0500, 0503; 24 @ câmp 4x4

Am căutat, nu găsesc un nou conector cu cabluri.
Din cauza circumstanțelor, acum o lună eram confuză cu conectarea unui DS care trece pe un vehicul de luptă la un laptop, acestea fiind necesare pentru competițiile de orientare.






Nu am găsit conectorul, dar știu cum să desurubesc firele. Acum o săptămână l-am cumpărat pe Niva, un cec arde. Serviciul a spus DS, cumpăra cu îndrăzneală. A decis să curețe defecțiunea, a cumpărat un DS nou. Puneți, aruncați terminalele. După un timp, cecul a prins din nou foc. Firul de pe DS nu a avut un rezultat pozitiv. Aruncat plus de la senzorul invers. Lampa nu este încă aprinsă. Acum voi face totul uman. Doar în caz, a verificat vechiul senzor - funcționează, va fi disponibil.
Mult noroc tuturor.

La mine, în timp ce conduc pe o iarbă de mare, 500-ka strălucește. Și împreună cu acesta, tensiunea greșită a rețelei de la bord și a circuitului de comandă al controlerului XX. Toate greșelile sunt ușor de eliminat și nu apar până la următoarea călătorie pe iarba umedă înaltă. Aici uneori am un puzzle care este primar. Iarba trage firele de curent continuu și de aici închiderea este o tensiune incorectă etc. Sau invers: umiditatea cade de jos sub capota, se închide ceva - tensiune greșită - semnale greșite etc. Puzzle-uri, o clătită.

Numai sfinții pe icoane sunt mulțumiți de salariul lor.

Și cum determină BC viteza mașinii, de la care senzor?
Problema este următoarea: mașina de astăzi a început să se îndoaie, au existat scufundări și remorchere în orice mod de mișcare. Verificarea nu este afișată, de asemenea, computerul nu dă erori. Dar. viteza BC indică aproape întotdeauna 0 - tupitul mașinii. și 150-250 (în cazul în care o dată în 10 secunde) și apoi o bordură sau un eșec. Și consumul de BC arată 7-9 litri la o viteză de 0 la BC (deși este real, în acest moment, pot accelera, iar debitul ar trebui să fie în jur de 20 de litri.), Și 30-50 de litri. când BC indică o viteză de 150-250.






Spune-mi ce senzor să mă uit, mă aștept ca senzorul de viteză, da?
Parametrii rămași sunt debitul de masă al aerului și este normal. Raciul este, de asemenea, în ordine, cu o scădere bruscă de gaz nu se înclină, funcționează în mod constant

800 vol. Numai viteza este păcălită.

A urcat astăzi sub masina, pentru a recupera senzorul de viteză. Și am văzut pictura Repin "Sailed". Firele din cartonul ondulat, care se deplasează de la senzorul de viteză, se aflau liber pe toba de eșapament și, firește, unul dintre ele era topit, frecat și închis în masă. Ceea ce a existat pe ECM pentru un VAZ este cunoscut. În timp ce sa izolat, a călătorit - totul este normal. Deși modul în care 9 volți pe masă au afectat ECM va arăta viitorul apropiat.
Concluzia - verificați firele de la senzorul de viteză - se poate afla pe toba de eșapament.

Cu un început rece la -20 -25, BC oferă un întreg "buchet" de joasă tensiune, bine, este de înțeles, o defecțiune DS. De ce, cine știe? Drop, atunci nu apare. DS a înlocuit recent
ZY La această "verificare" nu se aprinde, dar nu a aprins înainte, eroarea arată numai BK, eu păcătuiesc pe ea. În general, se pare că lampa "verificare" nu este conectată la mine nicăieri. pentru că se aprinde numai la pornire și niciodată din nou.

Cu un început rece la -20 -25, BC oferă un întreg "buchet" de joasă tensiune, bine, este de înțeles, o defecțiune DS. De ce, cine știe? Drop, atunci nu apare. DS a înlocuit recent
ZY La această "verificare" nu se aprinde, dar nu a aprins înainte, eroarea arată numai BK, eu păcătuiesc pe ea. În general, se pare că lampa "verificare" nu este conectată la mine nicăieri. pentru că se aprinde numai la pornire și niciodată din nou.

O deschidere în senzorul de viteză (dacă viteza nu apare pe drum)
Și atunci când cecul se rupe, en-gynul nu se aprinde imediat și nu întotdeauna, dar în anumite condiții. Dacă puteți călători în siguranță și încărcați motorul, atunci dacă DS nu reușește, acesta nu poate să se prăbușească în cele din urmă.

214-a Hipopotam. I-569 pe nenorociți, ascensor, lebădă Sprut-9000, SRPM.

O deschidere în senzorul de viteză (dacă viteza nu apare pe drum)

De fapt, și un cip care BC în acest moment, se pare viteza reală!







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: