Există plângeri? IMHO pe bloc ar trebui să fie, de obicei în mijlocul între vase, dar există opțiuni. De asemenea, este interesant modul în care este organizat acest canal - nu am auzit niciodată de plângerile lui Petrol despre benzină, dar mi-a plăcut detonarea înainte.
Judecând după manualul pe care l-am primit, senzorul este așezat sub sistemul de aspirație de pe pinetă, cu conectorul orientat în jos. Senzorul este în bandă largă, piezo, scuturat 200Ohm (!) Pentru a diagnostica o rupere de linie. Arată ca un senzor obișnuit de bandă largă BOSH. Confuză șunta de 200Ohm, pentru piezo e rece.
Dar totul este în imagini și text. Există, de asemenea, ceea ce se spune cum este aranjat senzorul de rezonanță
Timpul este cel mai bun expert. IT poate straluce asa, dar aurul dureaza mai mult.
Dyusha a scris: Care a fost nevoia de a verifica?
A fost o detonare, audibilă clar la viteze de până la 70 km / h,
1. când încercați să accelerați mai puțin decât o accelerație ascuțită (pe podeaua pedalei se întâmplă foarte rar), fără a duce la trecerea la o treaptă inferioară (aproximativ o secundă în timp)
2. Când schimbați uneltele. 1-2, 2-3, 3-4, 4-5 în momentul comutării (2-2,5 secunde în timp - aproape în 9 din 10 cazuri)
Numai cu aparatul de aer condiționat activat. Umplut 92, 95, 98 - fără nici o diferență. Aerul condiționat este oprit, nu există detonare. Este inclus. Și nu-mi pasă ce benzină este turnată. În suspecții au ajuns în timp ce DD.
SUNTEȚI NECESAR. Pe un nou unul cu 1.6 și automat acest lucru nu observ.
În principiu, senzorul poate fi verificat fără a îl elimina, dar aveți nevoie de acces la capete / fire. Baterea metalului pe bloc poate fi în mod clar prins de un osciloscop. Cu toate acestea, în ciuda prezenței unui rezistor de diagnosticare (aparent automat), conectorul este poziționat într-un loc în care umiditatea ar putea să se încarce.
Și mai mult. Mesajele despre eroare nu au fost? O pauză de linie sau un nivel ridicat de zgomot ar trebui înregistrate ca o eroare - știi sigur că aceasta este o detonare? Niciodată nu știi cum pare.
Pentru BOSH (pusă în motoare GAZeley), forța de strângere pare să fie de aproximativ 2 kg cu un penny. Când este strâns, poate fi deteriorat.
Timpul este cel mai bun expert. IT poate straluce asa, dar aurul dureaza mai mult.
Tribune a scris (a): Știi sigur că aceasta este o detonare?
exact-pretochno. foarte mult caracteristica de sunet, pentru a amesteca practic, nu este posibil.
Tribune a scris: Nu au existat rapoarte de erori?
nr. și nu faptul că ar trebui să fie, doar o pauză de sârmă.
KO4ETblg a scris: (a): Principala cauză a detonării este benzina în ultimele 6 luni, ca urmare, formarea de carbon în camerele de combustie. O cauză secundară este călătoria "pe jumătate de pedalier" și călătorii scurte frecvente, în special la locul de muncă.
Diagnosticat așa-2 litri de benzină în laboratorul LSTU,
Prin ce parametrii benzina nu a respectat norma? Numai OCH sau ce?
Ce trebuie să faceți cu depozitul - pentru dezasamblare?
Timpul este cel mai bun expert. IT poate straluce asa, dar aurul dureaza mai mult.
Tribune a scris: (a): Ce să faci cu depozitul - pentru a dezasambla?
Permiteți motorului să se miște la o viteză maximă de 15 minute, totul fiind șters.
Undeva aici. aici sau acolo.
Țineți gena și bateria în frig, motorul și cutia de viteze sunt calde. Conducerea înțelepciunii.
Tribune a scris: (a): Ce să faci cu depozitul - pentru a dezasambla?
Dă-i un profesionist. din inima ei. și nu neapărat la viteza maximă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: