Hârtie pe termen lung
Compania aeriană Orenburg Airlines
Pentru a selecta tipul de aeronavă pentru fiecare linie aeriană, în primul rând au fost selectate tipurile optime pentru o anumită distanță și s-au calculat valorile necesare.
Odată cu creșterea intervalului de vară, caracteristicile de performanță ale aeronavei se îmbunătățesc (viteza de croazieră, sarcina comercială maximă, greutatea la decolare etc.). Dar pentru 1 si 2 aeriene selectat Tu-134, care are caracteristici de performanță mai bună decât IL-114, deoarece volumul transporturilor în prima și a 2-HV mai mare decât restul și numărul de zboruri asociate , efectuată de acest tip de BC este cu adevărat posibilă.
Pentru fiecare linie aeriană, tipul de aeronavă selectat este optim, deoarece în toate cazurile, sarcina comercială estimată este mai mare decât sarcina comercială a pasagerilor.
După stabilirea numărului de zboruri de zbor, ținând seama de satisfacerea cererii de transport, vedem că aceasta scade odată cu creșterea zborului. Acest lucru se datorează volumului de transporturi pentru fiecare linie aeriană și numărului estimat de pasageri care pot transfera acest tip de aeronavă.
Astfel, selectând un tip adecvat de aeronave pentru fiecare companie aeriană, puteți continua cu redactarea programului aeronavei.
Calendarul trebuie să fie elaborat pentru luna maximă, presupunând un volum lunar de trafic, ținând seama de coeficientul inegalității sezoniere.
Coeficientul de inegalitate sezonieră într-o lună-pik este de 10%.
Tabelul 2.
Numărul necesar de zboruri pe lună - vârf
Numărul de perechi
zboruri pe lună "vârf"
Pentru facilitarea elaborării proiectului, folosim tabelul 3.
Numele liniei aeriene
Numărul zborurilor pe lună "vârf"
Orenburg-Ekaterinburg Urg (ONG-EKT)
Orenburg-Saint-Petersburg (ONG-SP)
Orenburg-Krasnoyarsk către (ONG-KNK)
-
Tabelul 4.
-
Programul de zbor al companiei aeriene
Aeroportul este
cheniya
Zile de plecare
Solicitanții
Perioada
ying
Clasele de servicii
bani
Număr zbor de întoarcere
Zile de plecare
Solicitanții
Plecarea din Orenburg
Sosire la un nume / n
Dep. de la o destinație / n
Sosire în Orenburg
A ORICE BURG "
1; 2; 3; ciudat 4; 5; 7
1; 2; 3; ciudat 4; 5; 7
Zilnic de la 03.08.07
Zilnic de la 03.08.07
Sankt-Petersburg Sankt Petersburg (St. Petersburg)
Proiectul de program este compilat în funcție de ora locală, ținând cont de UTC. UTC (ora universală coordonată) este standardul mondial pentru determinarea timpului și datei. În timpul iernii, diferența dintre UTC și ora Moscovei (MSC) este de 3 ore, adică:
UTC + 3 ore = MSK
MSK - 3 ore = UTC
În vara - 4 ore, adică:
UTC + 4 ore = MSK
MSK - 4 ore = UTC
Vârf săptămânal calculat după numărul zborurilor pe zi, în funcție de program. Pentru comoditatea calculelor vom face tabelul 5 unde în fiecare coloană din zilele săptămânii vom reflecta cantitatea de zboruri în zi.
-
Tabelul 5.
Astfel, vârful săptămânii este a doua, a treia, a patra săptămână. Pentru construirea graficelor folosim a doua săptămână.
Pe baza graficelor cifrei de afaceri, programul a fost ajustat la numărul minim necesar de aeronave pe tipuri de aeronave. Astfel, numărul necesar de aeronave este: Tu-134 - 1; IL-114 - 2; Tu-154-1, IL-62-1.
Apoi, vom calcula cifra de afaceri de zilele săptămânii.
Pe baza graficelor cifrelor de afaceri din zilele săptămânii, este evident că ziua de vârf este marți, iar ora de vârf este între 5:30 și 6:30.
Concluzie: în prima parte a cursului au fost alese tipul de aeronavă adecvat pentru fiecare linie aeriană. Pentru primul și al doilea HVL Tu-134 a fost selectat, ceea ce este mai bun în ceea ce privește performanța zborului decât următoarea Il-114. Acest lucru se datorează faptului că, în conformitate cu direcțiile de trafic de pasageri de mare și necesită un tip de aeronavă, care este în măsură să satisfacă cererea și pe Tu-134 mai mult decât numărul de locuri, și de aceea este optim. Apoi, după stabilirea numărului de zboruri de zbor în luna de vârf, a fost elaborat un proiect de program, care a fost ulterior ajustat la numărul minim necesar de aeronave. Programul a fost realizat conform UTC. Numărul necesar de aeronave a fost stabilit ținând seama de faptul că în aceeași zi poate fi utilizată aceeași aeronavă, iar timpul de inactivitate între zboruri este de cel puțin 2 ore.
De asemenea, selectați un vârf de zi cu - Marți, ca în această zi numărul de zboruri dus-întors este de 7 ore - definit de vârf de la 5: 30 până la 06:30, deoarece cu 6 până la 8 ore de la plecarea de la aeroport este de 5 aeronave. Verificarea zborurilor începe cu 1-2 ore înainte de plecare, deci în acest moment se așteaptă cel mai mare număr de pasageri.
Astfel, aeroportul din Orenburg efectuează zboruri către toate direcțiile, satisfăcând pe deplin cererea de transport aerian.
Aproximativ, este posibil să se accepte clasa terminalului de aeroport ca o clasă de aeroport. și așa mai departe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: