Autovehiculul blog Arven Auto
Diagnosticarea unei mașini după un incendiu, evaluarea gravității deteriorării
După ce au examinat cu atenție totul, au început să estimeze cât de mult trebuie să fie restaurate în mașină și cum să o faceți cel mai rațional. A apărut o astfel de imagine că există o mașină a cărei valoare reziduală după incendiu + bugetul estimat pentru reparații nu a fost egal cu costul aceleiași mașini în stare normală, dar a fost mai mic. De asemenea, nu ar trebui să uităm că aproape orice mașină la mâna a doua de ani ar necesita investiții, chiar dacă nu imediat, apoi, în viitorul apropiat, dar această mașină a fost destul de curat si ordonat, șasiu a fost într-o stare excelenta, organismul este normal, interiorul prea, muzica buna. Adevărat, motorul nu era deja tânăr, kilometrajul, în conformitate cu kilometrajul, este mai mare de 300.000 km. era necesar să se aducă în ordine capetele blocurilor, să se schimbe inelele, deoarece motorul era în afara uleiului, aveau garnituri în el și s-au produs întreruperi în funcționarea servomotoarelor sistemului de injecție. Acest lucru a însemnat că motorul a necesitat reparații majore, deci investiții. Avem o astfel de listă de detalii care ar trebui înlocuite:
- capota, complet echipat;
- optica frontală;
- aripile din față;
- barei de protecție;
- radiatoare cu ventilator electric;
- tot plasticul protejează partea frontală a mașinii;
- întregul sistem de admisie, inclusiv senzorul de debit de aer;
- cea mai mare parte a sistemului de aprindere;
- partea executivă a sistemului de ventilație și încălzire;
- toate cablurile din partea frontală a mașinii, inclusiv secțiunea de putere;
- o mare varietate de conectori diferite, senzori, cabluri, plastic, zăvor.
Nu am introdus în mod specific motorul în această listă, pentru că era posibil să nu o schimbăm, ci să începem repararea, dar am mers puțin diferit. Deoarece ar fi foarte scump și complex să combinăm toate lucrurile necesare, am comandat un donator din Germania, de la care am primit întreaga față a mașinii, cu motorul și totul - totul - totul.
Începem să reparăm și să reparăm mașina după un incendiu
Au existat lucruri interesante care ar putea duce la cele mai nefericite consecințe.
După aceasta, a urmat procesul de asamblare a mașinii, care a început cu instalarea blocului ABS, conducte de combustibil. Compartimentul de motor reînviat a arătat astfel:
Momentul de instalare în mașină de conducere noi a venit, care pentru noi a ajuns într-o cutie uriașă, și din nou a urmat-o pentru a sorta, și pentru a defini în cazul în care ce site-ul. Aspectul nostru a arătat astfel:
Acordați atenție proiectării cablului. Partea din cabină este acoperită cu o panglică galbenă, iar cea din compartimentul motorului este așezată în tuburi negre. Asta este, calitatea germană :)
Instalarea cablului a început în cabină.
Și a continuat în compartimentul motorului.
Apoi, în cursul a mers la unitatea de aer condiționat și încălzire, ventilator electric carcasa cuptorului, panoul de siguranțe, de rapel de vid cu cilindrul de frână, bare de direcție, diverse conducte, cabluri, și suntem gata pentru a instala motorul!
Atunci cred că e mai bine să vezi o dată decât să citești o sută de ori. Pentru a începe o fotografie a unui motor vechi.
Și fotografiile noului motor, și modul în care acesta se amestecă în aspectul general al compartimentului motorului.
Motorul a fost în poziție, a fost necesar să-l pornească, și dacă totul este în ordine, continuați ansamblul. Pentru a începe, a fost necesar să asamblați sistemul de admisie, să conectați sistemul de evacuare și să conectați toate cablajele. Nu am colectat încă sistemul de răcire, deoarece nu ne-a împiedicat să facem o încercare. După ce am conectat toate cele necesare, am încercat să obținem motorul. Pot spune că este o etapă foarte importantă și ne-am bucurat când motorul a pornit fără probleme. Nu aveam informații despre momentul când centura de sincronizare s-a schimbat pe donatorul de mașini și nu au încercat soarta și au decis să o înlocuiască. În timpul înlocuirii curelei de distribuție, a avut loc o piesă pe scripete, am decis, de asemenea, să o înlocuim, de asemenea, a cerut înlocuirea rolei de tensionare a benzii poli-V. Motorul era pregătit pentru un test mai amănunțit, răcirea nu era suficientă, dar am rezolvat rapid această situație prin asamblarea unui sistem de răcire, instalarea radiatoarelor și ventilatoarelor electrice.
După aceea, mașina a fost din nou ocupată de un electrician. El a verificat funcționarea tuturor senzorilor și dispozitivelor de acționare ale sistemului de injecție a combustibilului. Toți parametrii actuali au fost normali, astfel încât puteți începe instalarea pieselor corpului. Primii care au pus aripile, capota și luminile.
Și apoi bara de protecție.
Și în această formă mașina ieșise din centrul nostru de îngrijire a mașinilor.
Fotografia nu este imaginea finală, nu există cadre inferioare pe ușă și nu există absolut deloc lipsuri ale aripilor. capota și alte elemente ale părții frontale a corpului. Acest lucru va continua lucrătorii corpului, iar după ce mașina va fi lustruită. Iată povestea. Mașina a fost complet restaurată și va continua să-i placă proprietarului.
Rezultate și buget pentru repararea unei mașini după un incendiu în compartimentul motorului
Ca epilog, vreau să spun câteva cuvinte despre buget.
Nu neglijați regula de a purta un stingător de incendiu ...
Recuperarea Audi A6 după un incendiu în compartimentul motorului
Articole similare
-
Restaurarea unei mașini după un incendiu și un accident (video)
-
Restaurarea ficatului după chimioterapie - totul despre ficat
Trimiteți-le prietenilor: