Este o mașină cu cremalieră cu un mecanism manual de execuție a calculatorului. În primele două decenii ale secolului XX, compania rusă „Popov și K“ „a cumpărat mașini de cusut în Germania și le vinde pe teritoriul Rusiei. În mașina de cusut nu poate fi o marcă comercială a producției de companie și de vânzări. Nu există instrucțiuni și niciun document la aparat. Toate acestea au servit drept un motiv bun pentru a apela oamenii din această mașină pe numele fondatorului companiei care implementează Popov.
Pe partea frontală a caroseriei mașinii este atașată o placă care acoperă gaura din manșon în raport cu transmisia angrenajului. Placa arată:
Pe suprafața exterioară a platformei sunt pictate imagini artistice sub formă de linii curl și inlay-uri de mătase-de-perle. Pe manșon, consola mecanismului de înfășurare, unitatea manuală are și linii curbate. Mașina are o dimensiune compactă:
platformă 370x160x12 mm;
manșon 250x185x70 mm.
Volantul este masiv, cu un diametru de 157 mm, legătura cu arborele principal prin butucul presat prin intermediul unui zăvor pe balama. Pe partea frontală a furtunului, un capac cu dimensiunea de 120x50x12 mm este montat strâns pe cele două știfturi de centrare și cele două șuruburi de fixare. În interiorul acestuia se montează un mecanism de antrenare și un ghidaj: o tijă de picior de presiune, o bară de ac 12x12 mm pătrată și un regulator de tensiune pentru firul superior. Nava este în formă de barcă. Bobina are dimensiunea de 34x7 mm.
Filetarea într-o navetă
Se introduce o bobină cu un fir înfășurată astfel încât discul cu orificiul să fie îndreptat spre capătul tăios, iar firul din bobină se scoate din partea inferioară a bobinei. Mai întâi, introduceți firul în slot (Figura 157), care este indicat de numărul 1. Apoi, în slotul 2.
Fig.157.Chicle (este de asemenea o bobină) a mașinii "Naumann" ("Popovka");
1. 2 - fante pentru trecerea inițială a filetului de transfer;
3. 4 - un orificiu și orificii pentru trecerea finală a firului de navetă
Mai departe în gauri 4. pornind de la capătul obtus al navetei și până la ultimul. Dacă firul, filetat în cinci găuri rotunde, nu asigură tensionarea corectă a filetului de transfer, apoi introduceți al doilea orificiu prin decalajul 3 o dată din nou și treceți-l în gaura rotundă.
Cinci găuri și lângă el o fantă scurtă fac posibilă combinarea filetelor pentru a obține tensiunea potrivită pentru coaserea diferitelor materiale de grosime. Aici, combinațiile de filetare sunt înlocuite în capacele bobinei moderne printr-un șurub de reglare pentru tensiunea filetului de transfer.
Transportul este scos și introdus în cărucior atunci când acul este coborât. Dispozitivul de transfer efectuează o mișcare oscilantă cu mișcare alternativă de-a lungul axei longitudinale a platformei în timpul funcționării. Dispozitivul de transfer este format din tide de ghidare (sub platforma), glisierei de-a lungul curentului de ghidare, cu bobina de transfer și placa de împingere conectarea căruciorul la o manivelă pe un ax vertical. Mecanismul de alimentare cu bobină ajustarea lungimii materialului cusătură este situată pe partea inferioară a platformei (Fig. 158). Ca un mecanism dispus sub platforma, și un mecanism în capacul frontal diferă de precizie strictă și duritate toate părțile. Aceasta a oferit mașinii durabilitate și fiabilitate în funcționare.
Fig. 158. Mecanisme de operare pe partea inferioară a platformei (mașină "Naumann", "Popovka"):
1 - izvorul extractorului de pe carucior;
7 - o bandă de conducere a regulatorului de lungime a cusăturii;
2 - arcul de revenire al rafturii;
2 - partea din spate;
În mod obișnuit, singura defecțiune este dinții bont (de la muncă lungă, fără întreținere). Pentru a le ascuți, trebuie să faceți următoarele. Scoateți șurubul pentru a fixa placa acului, precum și șurubul de reglare, șurubul de fixare a arcului și scoateți-l. Pe platformă, din partea de sus, împingeți o poartă îngustă situată în partea laterală a croitorei. Scoateți șina. Cu un fișier triunghiular de diamante de unghii, ascuțiți dinții de lamele. Pentru a ascuți partea din față 3 a dintelui. Asamblați ansamblul în ordine inversă.
Numărul defectelor depinde de gradul de uzură, de condițiile de depozitare și de atitudinea atentă față de mașină în timpul funcționării.
La rotirea volantului, supapa de transfer din stânga nu se închide complet. Motivul - a fost o îndoire de împingere în direcția indezirabilă. Este necesar să deșurubați șurubul de fixare a tirajului cu poarta stângă (situată pe zăvorul de sus), pentru a elimina curenții și a le îndrepta. Asamblați ansamblul în ordine inversă.
Acul ar trebui să fie indian, și a pus-o în bara de ac ar trebui să fie până la oprire, cu o canelură lungă la croitor, înapoi. Dacă plasați un tip diferit de ac, în linie vor lipsi cusăturile.
Pe partea frontală a suportului pentru acul din stânga este un slot, iar în partea din față a bolțului răsturnat este ghidajul filetului acului. Sarcina sa este să ghideze firul care vine deasupra strict în fața canelurii longitudinale a acului. Se întâmplă că bolțul este rupt și trebuie restabilit, altfel firul superior se va rupe. Pentru a face acest lucru, trageți o gaură cu un diametru de 1,5 mm în locul știftului spart și puneți știftul. Mai bine lipiți-o cu lipit sau sudați cu bronz.
Ajustarea lungimii cusăturii.
Pe platforma din dreapta este un șurub pentru reglarea lungimii cusăturii. Deplasând șurubul slăbit prin slot, puteți obține o lungime diferită a cusăturii. Dacă mutați șurubul spre dreapta, lungimea cusăturii crește, dacă este la stânga, scade. După setarea lungimii dorite a cusăturii, șurubul de reglare trebuie să fie înfășurat astfel încât să nu se miște în mod arbitrar.
La mașinile de cusut „Popovka“ și „Singer“, cu cârlig de transfer (transportul) se găsește adesea un astfel de eșec în plan orizontal: partea de jos a navetei, care se sprijină pe bobina în timpul funcționării, distruse, iar vârful bobinei poate rezeme șurubul de reglare. Această eroare se datorează coroziunii metalice și din când în când.
Puteți repara transferul. Pentru aceasta, pe suprafața interioară curată a navetei, opriți șurubul de reglare lubrifiat cu ulei. Apoi, două picături de adeziv epoxidic sunt plasate pe partea inferioară a navetei. Pregătiți-disc (pucuri) din oțel inoxidabil de 0,5-0,7 mm diametru și 9 mm (pentru mașină „Singer“) și 7 mm (pentru „Popivka“ mașină) cu o degajare (pâlnie) în adâncimea centrului de 0,5 mm . Preparat pentru a introduce discul în naveta, astfel încât canelura de pe unitatea a fost trasă spre bobina și apăsați ferm discul în partea de jos a navetei. Odată ce excesul adezivul va fi eliberat din deschiderile spre exterior pentru ao șterge, și a pus naveta (vertical) pe zi. Apoi efectuați transferul de pe roata de șlefuit.
Mult noroc în reparații!
Conținut recomandat
Articole similare
-
Repararea mașinilor de cusut janome la domiciliu în St. Petersburg
-
Mașină de spălat zanussi repararea mâinile principalelor defecțiuni
Trimiteți-le prietenilor: