Motor PD-10M (PD-10M2 și PD-10U). Mai întâi, reglați lungimea legăturii care leagă pârghia manetei de accelerație a carburatorului și pârghia exterioară a regulatorului. Pentru aceasta, conectați maneta cu maneta de accelerație, strângeți capacul tijei axiale și înșurubați-l; apoi asigurați-vă că tija capului cu bilă a pârghiei este localizată în mijlocul orificiului de cuplare.
După aceea, pentru a deschide complet pedala de accelerație și butonul de pârghie pentru a pune extrema dreaptă și reglați lungimea tijei, astfel încât deschiderea ambreiajului ei a fost localizat pe maneta de comandă cap de minge, iar apoi a pus pe un guler pe capul pârghiei, strângeți și dop zashplintovat și strângeți piulița de blocare ambreiaj. La final verificați dacă nu există nici un joc excesiv și înțepenire în compușii de tracțiune.
Pentru reglarea regulatorului, reglați viteza minimă de mers în gol conform descrierii de mai sus; Pentru a slăbi un arc al unui regulator, prin înșurubarea șurubului său de reglare pe 3-5 rotații; Deschideți complet amortizorul de aer și instalați maneta de comandă a clapetei în poziție complet deschisă. Apoi, prin schimbarea etanșeitatea arcului prin rotirea butonului de reglare șurubul său, pentru a aduce numărul de rotații la ralanti până la 4200 rot / min. (Pentru motor -până DD-USP 3900 rot / min. Off când ambreiajul), apoi se strânge piulița de blocare a șurubului de reglare și să pecetluiască l.
Motorul este P-23M (P-23 și P-46). Prereglate Lungime tija de conectare a pârghiei de comandă cu axa pârghiei de accelerație. Forța de tracțiune este ajustată cu clapeta complet deschisă. Reglarea se face prin rotirea sfârșitul tijă, pre otedinitsya acesta din deget pârghie buton bilă, lungimea setului de tijă, în care pârghia de reglare este în poziția sa cea mai din stânga (corespunzând la convergența maximă a greutăților sub acțiunea arcului regulator). După aceea, este necesar pentru a reduce forța de tracțiune pe lungimea de 4-8 mm (pentru motor P 46- 3-5 mm).
Numărul maxim de rotații este reglat pe motorul încălzit prin schimbarea tensiunii arcului de reglare cu piulița șurubului de reglare. Când piulița este strânsă, tensiunea arcului de reglare și turația motorului cresc, iar atunci când este înșurubată, tensiunea este redusă.
Trimiteți-le prietenilor: