Mașină de spălat zanussi repararea mâinile principalelor defecțiuni

Vă place să spălați automat - dragoste și reparați mașina! Acesta este modul în care un bine-cunoscut proverb poate fi parafrazat de orice proprietar al unei mașini de spălat.

Unitățile de marcă Zanussi nu sunt o excepție. Deși calitatea acestor mașini nu poate fi plânsă, totuși uneori prezintă o surpriză neplăcută. Deci, Zanussi este o mașină de spălat: defecțiuni și reparații de mâinile proprii.

Repararea mașinii de spălat rufe Zanussi

Unele tipuri de defecțiuni la echipamente complexe, cum ar fi mașinile de spălat, pot fi corectate numai de un specialist bine pregătit.

Dar astfel de defecțiuni apar relativ rar. În cele mai multe cazuri, eșecurile în munca mașinilor lui Zanussi sunt cauzate de motive foarte frecvente, pe care proprietarul însuși îl poate face față.

Se afișează punctele slabe ale acestor agregate:

1. Dependența de calitatea apei: această caracteristică, trebuie să spun, este tipică pentru toate mașinile de spălat. Sărurile de duritate disponibile în apă la temperatură ridicată depozitate intens la PETN ca scară, murdărie, rugină și infunda filtrele, astfel incetineste sau se opreste complet set de apă proaspătă și eliminarea deșeurilor.
2. Proiectarea necorespunzătoare a dispozitivului de blocare a trapei: în mașinile lui Zanussi, acest mecanism, precum și senzorul său, este clar neterminat și eșuează foarte des.
3. TEN: Unii experți cred că încălzitorul în aceste mașini este în mod special susceptibil la formarea scării din cauza alegerii nereușite a materialului tubular.
4. Cureaua de transmisie: un alt element relativ nesigur. Proprietarii Zanussi ar trebui să verifice starea centurii cel puțin o dată la 4 ani, efectuând un tracțiune sau înlocuirea, dacă este necesar.

Luați în considerare simptomele tipice cu care se manifestă aceste sau alte disfuncționalități.

Tamburul nu se mișcă

Dacă se aude clar că motorul funcționează, atunci cel mai probabil este cazul în cureaua de transmisie. Pentru ao inspecta, trebuie să scoateți panoul din spate al carcasei mașinii prin deșurubarea șuruburilor sale autoportante.

1. Dacă centura a sărit de pe o roată, trebuie să fie înlocuită.
2. Dacă există o ruptură a centurii, trebuie să achiziționați și să instalați unul nou.
3. Dacă centura este intactă și este încă în vigoare, dar nu transmite rotația datorită alunecare, așa că a dezvoltat propria sa viață și trebuie să fie înlocuit.

Dacă, la inspecție, descoperiți că rotița motorului electric nu se rotește, atunci există o defecțiune mai gravă și este necesar să contactați centrul de service.

Blocați trapa

Să luăm în considerare două situații:

Spălarea este finalizată, dar trapa încă nu funcționează

Dacă blocajul este blocat, trapa poate fi deschisă cu ajutorul unui cablu de urgență tragându-l spre dvs. Îl puteți găsi în spatele panoului inferior (trebuie deșurubat), în dreapta, lângă filtru. Cauza defecțiunii este în electronică, deci va trebui să contactați atelierul.

Trapa nu se închide

Lăzile care țin trapa în poziție închisă sunt realizate din plastic fragil, astfel încât acestea se rupe adesea.

• După deschiderea trapei, deșurubați cele două șuruburi care fixează încuietoarea în caroserie;
• scoateți garnitura manșonului (manșetă), după scoaterea clemei de reținere (trebuie să o scoateți cu o șurubelniță);
• După demontarea manșetei, blocarea poate fi scoasă.

Dacă piesele din plastic ale mecanismului sunt într-adevăr rupte, trebuie să achiziționați o nouă încuietoare și să o reinstalați.

Pentru a bloca mai mult timp, închideți trapa cât mai ușor posibil.

Aparat de auto-drenare

Semănarea va avea loc, iar în caz de deteriorare a țevii de scurgere, numai în acest caz apa nu va curge din furtun, ci de sub mașină.

Cauze mai grave sunt defecțiunile în modulul de comandă sau în senzorul de nivel, care include în mod eronat o pompă de scurgere.

Nu se colectează apă

Căutăm cauza defecțiunii:

1. Mai întâi trebuie să vă asigurați că apa nu este oprită.
2. Apoi, trebuie să verificați debitul de alimentare al furtunului de umplere, să îl deconectați de la mașină și să porniți alimentarea cu apă.
3. Dacă apa intră corect prin furtun, instalați-o în poziție și verificați starea filtrului. Împreună cu supapa de umplere este amplasată în locul unde furtunul intră în corpul unității. După îndepărtarea capacului superior, ansamblul (supapa + filtrul) trebuie deșurubat, după care filtrul poate fi dezasamblat și curățat.

Curățarea filtrului, atât pentru admisie cât și pentru evacuare, trebuie efectuată în mod regulat, fără a mai fi nevoie de probleme.

Dacă alimentarea cu apă nu a fost reînnoită, este necesar să verificați capacitatea de lucru a supapei de umplere. Rezistența înfășurării sale trebuie să fie de 3,75 kOhm, iar când se conectează tensiunea la contactele indicate pe corp, dispozitivul trebuie să se deschidă. O supapă nefuncțională trebuie înlocuită.

Această problemă poate semnala atât defecțiunea senzorului de nivel, cât și înfundarea tubului.

Rapid se întoarce

Fără experiență suficientă, va fi dificil, deci este mai bine să contactați centrul de service.

Aici, dacă este necesar, verificați funcționarea corectă a circuitelor modulului de comandă - probabil dă dispozitivului comenzi greșite.

Nu există încălzire cu apă

Cel mai adesea, cauza unor astfel de defecțiuni este eșecul TEN - datorită uzurii naturale sau a murdăririi cauzate de uzură. Faceți următoarele:

1. Deșurubați dispozitivele de fixare și scoateți capacul din spate al carcasei.
2. Verificați cu ajutorul multimetrului rezistența TEN (coada cu firele care au condus la acesta să iasă din rezervor în partea inferioară). La temperatura camerei, instrumentul ar trebui să afișeze 30 ohmi.
3. Dacă rezistența nu este normală, încălzitorul trebuie înlocuit. Din acesta, deconectați firele și apoi deșurubați piulița care se află între contacte. După aceea, încălzitorul poate fi scos. Faceți acest lucru cu prudență, rotiți ușor elementul și nu exersați eforturi excesive. Dacă încălzitorul este blocat și nu se supune, este necesar să se înmoaie spuma cu lichid WD-40. După demontarea încălzitorului, scaunul trebuie curățat, după care va fi posibilă instalarea unui înlocuitor. Noul încălzitor ar trebui să se potrivească cu acest model al mașinii de spălat. Încălzitorul de la un alt model poate arde și împreună cu modulul de comandă.
4. Dacă măsurarea rezistenței a arătat că încălzitorul funcționează, trebuie să verificați starea senzorului de temperatură. Performanța sa este verificată și prin măsurarea rezistenței. La temperatura camerei, ar trebui să fie 5.7 - 6.3 kOhm.

Motivul poate fi și "lipirea" contactelor releului TEN amplasate în apropierea modulului de comandă.

Formarea bătăturilor

Dacă apa este detectată sub mașina de spălat, trebuie verificate următoarele componente:

1. Garnitură în locul conectării furtunului de umplere. În caz de uzură excesivă, trebuie înlocuită.
2. Sigiliul trapei. În timp, acest element se poate deforma sau se poate sparge. Pentru a scoate manșonul uzat, este necesar să scoateți clema de fixare. Este destul de strâns, dar dacă o luați cu o șurubelniță, este destul de ușor să decolați.
3. Țeava de evacuare sau locul de fixare a furtunului de evacuare la pompă. Dacă există daune în acest loc, apa va începe să curgă simultan cu umplerea mașinii. Partea deteriorată - furtun, țeavă sau pompă - trebuie înlocuită.
4. Mașină de rezervă. Scurgerile se pot datora depresurizării sale.

În acest din urmă caz, pentru reparații este necesar echipament specializat, deci va trebui să contactați centrul de service.

Coduri de eroare

La unele defecțiuni, mașina în sine informează utilizatorul afișând pe ecran o secvență alfanumerică specială - codul de eroare. Iată câteva dintre ele:

1. E11 - admisie insuficientă a apei în timpul spălării. După cum sa menționat deja, trebuie să verificați traseul de curgere a apei, filtrul și supapa.
2. E13 - există o scurgere de apă în tava.
3. E21 - probleme cu scurgerea apei. Cel mai probabil, trebuie să curățați filtrul de scurgere. Împreună cu hainele în mașina poate cădea nisip, coji de semințe, și alte resturi, butoane, ace și alte articole mici, de aceea este recomandat pentru a curăța filtrul de evacuare după fiecare 3 spălări. Dacă această măsură nu dă rezultate pozitive, este necesar să verificați funcționarea pompei. Rezistența înfășurării sale ar trebui să fie de aproximativ 170 ohmi.
4. Codurile E23 și E24 indică o funcționare defectuoasă a semiconductorului pompei de drenaj de control în modulul de comandă.
5. Е35 - nivelul apei din rezervor a depășit pragul admis. Cea mai probabilă cauză este eșecul senzorului de nivel sau înfundarea tubului acestuia.
6. E41 - E45 înseamnă o funcționare defectuoasă a dispozitivului de blocare sau a elementelor sale de blocare.

Tipurile de baterii de robinete și caracteristicile dispozitivului lor vor fi analizate în acest material.

Screening în timpul filajului

Un zgomot puternic în timpul rotirii tamburului la viteză mare poate fi cauzat de următoarele motive:

1. Poziția mașinii nu este strict orizontală.
2. Tamburul este descărcat, astfel încât centrul de greutate al rufelor să se abată de la centrul de rotație (vibrațiile puternice se vor produce la viteze mari).
3. Unul dintre rulmenți este rupt.

Lagărele în mașinile Zanussi pot fi înlocuite complet independent. Acest lucru se face astfel:

1. Demontați complet mașina, trebuie să scoateți rezervorul cu tambur.
2. După îndepărtarea scripeții tamburului și îndepărtarea câtorva șuruburi de-a lungul perimetrului rezervorului, acesta din urmă trebuie dezasamblat în două părți.
3. Cu lovituri prudente ale ciocanului prin căptușeala din lemn, este necesară desfacerea semiaxisului tamburului din ansamblul rulmentului în jumătatea posterioară a rezervorului.
4. Apoi utilizați dispozitivul de tragere pentru a îndepărta rulmentul propriu-zis, împreună cu cutia de umplere.
5. Axa tamburului și scaunul lagărului trebuie curățate cu atenție.
6. În locul vechilor rulmenți este instalat unul nou, în timp ce cutia de umplutură este umplute cu unsoare specială.

Lubrifierea semiaxelor și a inelului interior al lagărului, tamburului și spatele rezervorului sunt din nou asamblate într-o singură unitate, iar apoi cele două jumătăți ale rezervorului sunt fixate, iar zgâriat îmbinarea cu un dispozitiv de etanșare.

Schimbarea unităților din partea rolei

După îndepărtarea curelei de transmisie, este necesar să scoateți scripetele tamburului (este ținut de șurub). Mai mult, este necesar să deconectați placa de împământare și să deșurubați etrierul rotind-o spre dreapta.

Suportul din partea opusă a roții (în mașinile cu încărcare verticală) este răsucite în direcția opusă. Direcția de rotație a fiecărui nod este indicată de săgețile marcate cu "Deschidere" și "Închidere". După instalarea unui nou suport, unitatea este asamblată în ordine inversă.

Pentru a vă asigura că șurubul de fixare a roții este securizat, firul trebuie să fie lubrifiat cu Loctite înainte de înșurubare.

Articole similare

• Cum să protejați mașina de spălare de reparații

• Concepte de bază despre firmware pentru mașinile de spălat

• Repararea pompelor submersibile cu propriile mâini, probleme comune și eliminarea lor

Trimiteți-le prietenilor: