MG Gorbaciov: Tehnici de curse pentru fiecare zi
Acum hai să vorbim despre cel mai dificil pentru un începător - despre manevre. Nevoia de a opri într-un garaj, o parcare cu mai multe etaje, parc pe străzi și lângă supermarketuri provoacă stres și dureri de cap pentru un șofer începător.
Cum să înveți să se desfășoare într-un spațiu limitat, fără a provoca inconveniente. Cu o cutie de viteze manuală, manevrele ar trebui să aibă loc cu o viteză semnificativ mai mică decât cea care corespunde primei trepte de viteză și pedalei de aer eliberate. Să învățăm cum să "jucăm" pedala de ambreiaj, care este necesară în astfel de situații. De îndată ce v-ați mutat de la locul respectiv, după ce ați stăpânit metoda descrisă în capitolele anterioare, scoateți imediat piciorul de pe pedala de accelerație și strângeți ușor pedala de ambreiaj. Mașina va începe să se oprească fără probleme. "Nu-l lăsați să se oprească!" - șoferul trebuie să-și spună în acest moment și, din nou, eliberează ușor ambreiajul. Gazul nu este necesar pentru a adăuga - la urma urmei, mașina este lentă, dar rulare, și pentru a susține această mișcare, puterea motorului la ralanti va fi de ajuns. Ar trebui să simțiți prin jocul de aderență că puteți conduce mașina mai încet decât se deplasează în prima treaptă. Trebuie să învățați acest lucru pentru a trece la transformări și transformări într-un spațiu limitat.
Admiterea remaniere, care vor fi discutate mai jos, în mișcare și deplasarea la o viteză mai mică decât primul transfer, - cei trei piloni, fără de care este imposibil să învețe de conducere. Nu este nevoie să spun că prezența unei cutii de viteze automate facilitează foarte mult formarea. Pentru a opri ușor, trebuie mai întâi să strângeți ambreiajul, apoi să frângeți apăsând pedala de frână, opriți mașina. Există un șmecherie aici. Faptul că mișcarea celei de a doua și a treia viteză, care este următoarea etapă de formare, algoritmul de acțiuni opuse: uchenikdolzhen prima presare pedala de frână, și numai atunci când autovehiculul se va reduce în mod semnificativ viteza - stoarce de prindere pentru a opri complet nu este oprit motorul . Anvelopele de mașini au știut de mult că, cu o frânare de urgență pentru a stoarce pedala de ambreiaj - o greșeală brută. Mai întâi ambreiajul, apoi frâna - numai pentru o viteză foarte mică, iar în toate celelalte cazuri este necesar să acționăm din contră: mai întâi frâna și apoi ambreiajul. Instructorii școlii vechi nu au acordat nici o importanță acestui lucru. Și permisul de conducere a fost acordat celor care erau siguri că, chiar și într-o situație de urgență în timpul frânării, trebuie mai întâi să stoarceți ambreiajul. Experții cred că, strângând ambreiajul în timpul decelerării zhenii de urgență, pierzi timpul și reduce în mod drastic de tracțiune, ceea ce face masina aproape imposibil de gestionat. Atunci când frâna este apăsată cu putere, dacă roțile motoare sunt deconectate de motor, acestea sunt blocate imediat în vehicul și este aproape imposibil să se controleze comportamentul mașinii pe șosea. Toate acestea au fost absolut adevărate, până când sistemul de frânare anti-blocare (ABS) a apărut pe scena mașinii. Experții au descoperit că nu este posibilă numai strângerea ambreiajului în timpul frânării de urgență, ci ar trebui.
Principalele probleme de manevră apar atunci când se inversează, precum și într-un spațiu închis, unde corpul mașinii este foarte "împiedicat" de partea laterală cu roți puternic rotite. Pentru a nu rupe partea laterală a autovehiculului prin atingerea obstacolului, este necesar să simțiți această mișcare laterală, luând corpul mașinii la o parte în timpul întoarcerii. Înainte de a vă întoarce la stânga, pentru a nu atinge obstacolul, trebuie mai întâi să faceți așa-numitul apel în dreapta. La început pare ciudat, dar te obișnuiești treptat, crede-mă.
Înainte de a învăța cum să parcați în mod corespunzător, este necesar să stăpâniți adoptarea permutării. Acest lucru te va salva din multe situații stresante. Iată unul dintre ei. Ați vrut să vă întoarceți, dar lățimea drumului nu a fost suficientă. Este clar că trebuie să renunți și tu chiar faci asta. Greseala ta este ca nu ai schimbat unghiul volanului, iar masina sa intors in urma. Am încercat înainte și din nou nu s-au potrivit. Mișcarea înainte și înapoi de-a lungul aceluiași arc nu dă nimic. Chinul! Deloc, dacă faci totul bine. Așa e. Să presupunem că ați rămas la stânga. După ce ajungeți la obstacol, opriți și rotiți volanul până la dreapta. Acum înapoi, suficient pentru a conduce un metru. Opriți și rotiți roata până la dreapta. Atât de simplu este! Observați cât de ușor este să activați volanul. Acesta este un alt avantaj al mașinilor moderne, a căror direcție este echipată cu un dispozitiv de acționare hidraulică. Este absolut necesar să acționați volanul spre stânga sau spre dreapta în funcție de situație. În acest fel, veți maximiza manevrabilitatea mașinii dvs. și veți avea nevoie de un spațiu minim de manevră.
Pe site, pentru a simți rapid și competent dimensiunile mașinii dvs., nu puteți face fără un limitator de dimensiuni. Rolul său poate să facă o bătaie pe suport, o înălțime de cel puțin un metru și jumătate. Instalați-o pe site-ul (unde nu există trafic), conduceți până la limitator la o viteză redusă, astfel încât să vă cadă în centrul automobilului. Apropiindu-se cat mai aproape posibil, incercati sa mergeti in jurul bastonului astfel incat acesta sa ramana lateral. Treptat, în următoarele încercări, încercați să vă apropiați de stick până când atingeți. Acum știi exact unde mașina ta trece de partea frontală a aripii și de bara de protecție. Făcând acest exercițiu, nu rupeți lamele de umăr din scaun și nu întindeți gâtul. Rămâi într-o poziție confortabilă - singurul mod în care vei învăța cum să simți în mod corespunzător dimensiunile mașinii. Apoi, apropiați becul în sens invers pentru a înțelege unde este amplasată bara de protecție.
Fără sensul de mărime, nu puteți învăța cum să manevrați și să parcați. Faceți o poartă (acest lucru necesită încă un stick), care sunt doar câțiva centimetri mai largi decât mașina și încercați să le apăsați exact.
Este foarte important să știți unde sunt roțile mașinii dvs.! Desenați o cretă pe linia de asfalt, cu o lungime de cel puțin 20 de metri (puteți utiliza o linie adecvată de marcare). Încercați să mergeți astfel încât roata dreaptă a mașinii să meargă exact pe această linie. Eroarea la început va fi foarte mare. Pentru a corecta poziția mașinii, va trebui să ieșiți de mai multe ori și să vedeți unde sunt în realitate roțile drepte ale mașinii dvs. Nu fii leneș să ieși, ești ocupat cu o afacere foarte importantă, de care depinde în viitor calitatea ta de conducere! De îndată ce puteți instala mașina cu roțile drepte pe linie, imaginați-vă o linie punctată care trece de la ochii dvs. la linia de pe asfalt, printr-un anumit punct de reper. Folosind această linie imaginară punctată, puteți conduce în siguranță mașina cu roțile drepte de-a lungul liniei trase. Același lucru trebuie făcut în partea stângă, dar este mult mai ușor. În viitor, acest exercițiu este foarte util pentru tine: Veți ști întotdeauna cât de departe de la marginea carosabilului conduci masina ta, și nu va mai lovi roțile pe bordura de la intrare. Este interesant faptul ca, cu experienta, vei uita treptat de "vederea" ta si vei incepe sa te opresti la trotuar pur intuitiv la distanta optima (30 cm). "Sentimentul de rutină" dezvoltat în acest fel este foarte util atunci când mergeți în jurul carierelor, care sunt atât de pline de drumuri rusești. Este de la sine înțeles că nu veți avea nevoie de nici o îndrumare cu privire la capota sau ștergătoarele. Dar uită-te la groapă, atunci când vrei să mergi în jurul ei, va fi o greșeală. În acest caz, trebuie să te uiți unde conduci mașina ca să ajungi în carieră. Amintiți-vă că conducătorul auto continuă să privească.
Practicați-vă în exercițiul următor. Conduceți exact în mijlocul rândului. Găsiți vederea corectă, la fel ca în exercițiile anterioare. Adesea ele pot deveni centrul hub-ului volanului sau dispozitivului chiar deasupra acestuia. Este dificil să conduci mașina în centrul gama ei? Deci, de asemenea, încercați să mergeți zig-zagom? E pentru că ai întârziat. Opriți volanul pentru câteva milimetri și imediat, fără să așteptați o reacție, întoarceți-vă, altfel va fi prea târziu. Încercați mici podrulivani-yami, asigurați-vă cu anticipare, nu lăsați mașină wag. Să sunăm pentru primirea ajutorului de circ, numită echilibrare. Imaginați-vă: ați început să echilibrați scaunul, punându-i piciorul pe palma lui. Mișcări scurte înainte și înapoi, înainte și înapoi. De îndată ce palma se oprește de lucru și este înghețată, scaunul va începe imediat să pătrundă puternic și chiar dacă vă pune mâna brusc, nu veți avea timp, va cădea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: