Este inacceptabilă funcționarea unui vehicul echipat cu un motor cu ardere internă de orice tip, atunci când are loc un semnal provenit de la senzorul de presiune a uleiului. Dacă lampa de presiune a uleiului clipește pe motorul încălzit, este necesar să opriți mașina, să evaluați gradul de pericol de conducere în caz de situație și, dacă este necesar, să solicitați asistență calificată de la cel mai apropiat centru de service auto.
Lampa de bliț din senzorul panoului de bord indică faptul că presiunea uleiului din motor a scăzut. Acest defect poate provoca blocarea bruscă și deformarea arborelui cotit.
Scopul principal al uleiului de mașină
Uleiul de motor este un lubrifiant, care reduce fricțiunea în interacțiunea suprafețelor de contact ale elementelor din interiorul unității, folosind un strat subțire de ulei. Lubrifiantul servește, de asemenea, la îndeplinirea următoarelor funcții:
- eliminarea excesului de căldură din pereții cilindrilor de lucru;
- curățarea părților și componentelor motorului împotriva murdăririi cu ajutorul aditivilor speciali;
- neutralizarea produselor de descompunere formate ca rezultat al arderii amestecului combustibil;
- prevenirea coroziunii suprafețelor metalice.
Sistemul de lubrifiere a unității și caracteristicile sale
Uleiul care intră în sistemul de lubrifiere al autoturismului se deplasează de la butelia de ulei de motor la pistoanele, arborele cotit și arborele cu came cu presiune ridicată. Sistemul de lubrifiere include supape speciale de control:
- Supapă de reducere concepută pentru a ușura lubrifiantul în exces;
- Valva de by-pass este activată atunci când este furnizat țiței, iar funcția sa este de a proteja filtrul împotriva colmatării.
Întregul sistem de lubrifiere este controlat de un senzor special care monitorizează cantitatea de presiune. Când presiunea scade, lumina senzorului începe să clipească.
Procedura pentru șofer atunci când acest indicator este declanșat
Dacă becul senzorului de presiune a uleiului este pornit atunci când vehiculul se mișcă, opriți și efectuați următoarele:
- Asigurați-vă că senzorul funcționează corect.
- Verificați o băltoasă groasă sub fundul mașinii.
- Măsurați nivelul uleiului cu o jojă specială.
- La un nivel scăzut, adăugați ulei.
- Porniți motorul.
- Când lampa de control se stinge, continuați să conduceți.
Becul se poate aprinde în cazul defecțiunilor senzorului, în acest caz trebuie să fie deconectat și presiunea lubrifiantului verificată cu un manometru.
Verificarea presiunii uleiului în unitatea de alimentare
Presiunea uleiului în motor este verificată după încălzirea motorului la 60 ° C:
- Opriți motorul.
- Scoateți senzorul de presiune.
- Conectați manometrul prin adaptor la sistemul de ulei.
- Porniți motorul.
- Înregistrați citirea la diferite turații ale motorului.
- Comparați rezultatele cu cele recomandate de producător.
- Opriți motorul.
- Așteptați să se răcească.
- Scoateți manometrul de pe motor.
- Înlocuiți senzorul.
Documentația motorului specifică viteza la care se efectuează testele. Atunci când rezultatele sunt obținute, aproape de cele date, se poate concluziona că becul ar putea să se aprindă din cauza defectării senzorului. Acest senzor ar trebui înlocuit cu unul nou.
Detectarea defecțiunilor grave ale motorului
Măsurile enumerate nu aduc succes, indicatorul continuă să clipească în cazul în care există defecte grave ale motorului:
- încălcarea etanșeității paletului datorită apariției fisurilor;
- uzura grupului cilindru-piston, care a condus la spații largi între pereții cilindrilor și pistoanele;
- defectarea lagărelor instalate pe distribuție și arborii cotiți;
- ruperea componentelor pompei de ulei;
- contaminarea filtrului de ulei;
- vâscozitatea unsorii de motor nu este corectă.
Lubrifianții din minerale sunt lichefiați rapid prin încălzire, ceea ce le afectează în mod semnificativ consistența. Lichidul lichid nu este capabil să mențină nivelul presiunii presetate.
Dacă filtrul de ulei devine murdar, este necesar să înlocuiți filtrul cu un nou eșantion și să umpleți uleiul de motor proaspăt.
Pentru a elimina perturbațiile cauzate de uzura componentelor motorului (cel mai adesea căderea de presiune a lubrifiantului cauzează rulmenții și garniturile arborilor cotiți uzate) este necesară asistență profesională.
Mecanica calificată va livra mașina într-un magazin de reparații, va efectua o demontare calitativă a unității, urmată de reparații majore și înlocuirea pieselor și componentelor care nu au reușit cu echipamente și instrumente moderne.
Descrierea consecințelor motorului la o presiune scăzută a uleiului
Presiunea scăzută în sistemul de lubrifiere duce la o creștere a forței de frecare a componentelor motorului. Atunci când mașina este operată cu acest defect, probabilitatea următoarelor probleme crește în mod dramatic:
- Defecțiunea unuia sau a mai multor cilindri de combustibil - reducerea motorului;
- deformarea unui arbore cu came;
- uzura sporită a barelor de legătură;
- apariția de zgâriere pe pistoane.
Pentru a evita reparațiile costisitoare, este necesară înlocuirea în timp util a lubrifiantului și controlul acestuia.
Trimiteți-le prietenilor: