Foto: Anatoly Kuzyarin / TASS
Pentru un timp capitalismul va mai exista pe teritoriul URSS. Nu știu cât de mult, dar prea mult timp. Dar nu aș vrea să vorbesc despre asta în materialul propus, ci despre economia URSS, mai exact despre structura exporturilor sovietice.
A doua zi după căderea capitalismului, se pune întrebarea: cum ar trebui să trăim? Cum să lucrezi, ce să faci, ce să faci? Și aici merită să ne amintim ce au făcut predecesorii noștri. Liberoidele spun: le-au pus în Arhipelagul Gulag, au tăiat pădurea și au scuturat uleiul, crud, natural. Și multe semne de exclamare. Idolul lor este tovarășul. Churchill a învățat: dacă argumentele nu sunt convingătoare, ridicați-vă vocea.
Ce a fost cu adevărat? Într-adevăr, Uniunea Sovietică a exportat țiței și lemn rotund și în cantități destul de semnificative. Dar câte procente din structura exporturilor sovietice erau poziții de mărfuri? De fapt, puțin.
Uniunea Sovietică a avut o specializare proprie în diviziunea internațională a muncii. Nu exista nici un semn de slăbiciune în asta. În 1950, URSS a produs 2 milioane de articole și și-a satisfăcut pe deplin nevoile pentru produsele industriale. Dar deja în 1980, în lume au fost produse 2 miliarde de articole și nici o țară din lume, inclusiv Statele Unite, nu ar putea produce totul în sine. Toată lumea a cumpărat de la toată lumea.
URSS sa tranzacționat în întreaga lume cu fabrici. El a vândut proiecte de întreprinderi, legând-le de teren, furnizând seturi complete de echipament. Organizațiile sovietice de proiectare și construcție au trimis ingineri care au condus construcția de plante. Plantele metalurgice cu ciclu complet în Bhilai (India) și Lahore (Pakistan) au fost construite conform unui proiect inițial și nu au fost singurele plante construite de URSS în lume.
Uniunea a furnizat de asemenea linii și mașini automate, rulmenți de mii de titluri, zeci de mii de alte produse. Oțel laminat din oțel a fost vândut. Un rol imens în industria energetică mondială a fost jucat de echipamentul energetic sovietic. URSS a vândut o gamă completă de echipamente pentru stațiile termice și hidrocentrale, a vândut licențe pentru producerea de turbine și generatoare, a vândut proiecte de centrale electrice și le-a construit în întreaga lume.
Un exemplu de manual este Aswan HPP în Egipt, dar urmat de zeci de proiecte din întreaga lume. Instalațiile hidroelectrice mari și CTE în proiectele noastre și cu echipamentul nostru sau cu licență sunt construite în Siria, Argentina, Brazilia. În Argentina, 30% din capacitatea de producție sovietică. În Brazilia - 20%, dar dimensiunea complexului său energetic este mult mai mare.
Uniunea Sovietică a construit centrale nucleare în diferite țări, Finlanda, în țările CCEMA. Până la sfârșitul anilor 1980, a început exportul de reactoare nucleare.
Spre deosebire de ștampila impusă liberalilor, a existat și un export considerabil de mașini. AvtoVAZ este cunoscut pentru toată lumea, precum și pentru Urali. Dar giganți auto, cum ar fi KAMAZ, MAZ, ZIL, KrAZ, GAZ si AZLK furnizeaza produsele sale de a zeci de țări, și nu numai în țările din lumea a treia, dar, de asemenea, în Europa.
Uniunea Sovietică a exportat nave comerciale de la ambarcațiuni portuare, nave maritime de marfă uscată, frigidere și super-traulere. Vândute și vase unice, și serie.
Trebuie remarcat faptul că țările din lumea a treia și mișcările de eliberare națională au primit arme și echipament gratuit, dar este, în majoritatea au fost mai mari T-34 tancuri, pistol ZIS-3, mortare. Armele produse în timpul Marelui Război Patriotic în cantități uriașe. Mortarele au fost fabricate 325 mii - mai mult decât toate țările participante la război. Până în prezent, majoritatea armatelor din lume sunt înarmate cu mortar rusesc.
Tehnologia modernă a fost vândută în majoritatea cazurilor. Astfel, tancurile T-55 costa 250 de mii de dolari pe bucată, fără a include piese de schimb. Avioanele Mig-23 au costat 3,9 milioane de dolari. Aceste mașini sunt cunoscute pentru caracteristicile de vânzare. Aeronavele din India s-au vândut pentru 3,9 milioane de dolari, deși ambele țări au exclus dolarul din calculele lor. Pentru avioane, indienii plăteau uneltele, ceaiul și mărfurile similare pe care URSS le-a importat în alte țări pentru valută. Cuba, care a avut oportunități mai modeste, a plătit zahăr cu echivalentul a 2,3 milioane de dolari și 1,6 milioane de dolari cu un împrumut pe termen lung. Destul de ruinat de război, Angola a plătit 1,6 milioane de dolari pentru avion și 2,3 milioane de dolari au fost scoase la credit. Cu toate acestea, în toate cazurile, exportul de aeronave MiG-23 a fost extrem de profitabil - costul de producție a fost mai mic.
În concluzie, trebuie să spun despre petrol. Până la sfârșitul anilor 1980, a produs 561 milioane de tone, din care 261,6 milioane de tone au fost procesate în rafinăriile URSS. Dar a existat, de asemenea, o industrie petrochimică, în fabrici care au prelucrat, de asemenea, volume mari de petrol și gaze. Mii și mii de produse au fost produse.
Așa a trăit URSS, modest, dar hrănitoare. Vorbirea despre complexul agroindustrial sovietic necesită un material separat. Pot spune doar că Uniunea Sovietică sa clasat pe locul 7 în clasamentul Consumului Alimentar al ONU, înaintea multor țări mai bogate în mod oficial în Europa.
Trimiteți-le prietenilor: