În prezent, mulți producători de automobile instalează pe modelele lor, nu numai mecanice, ci și cutii de viteze automate (transmisie automată). Se crede că prezența în transmisia automată mașină economisește cantități destul de respectabil de combustibil, crește confortul de conducere, vă permite să selectați unul dintre modurile de mișcare (sport, economică, iarna). În acest caz, mașina, precum și orice altă unitate a mașinii necesită o verificare periodică a stării sale tehnice și a întreținerii necesare.
Calculatoarele de la bord sunt proiectate pentru a monitoriza funcționarea tuturor unităților și sistemelor unei mașini moderne. În cazul în care forma semnalelor de intrare, daune cauzate de supape electromagnetice sau alte defecte mașină cutie de carton, sistemul trece imediat la un program de modul de urgență. Defecțiunile de transmisie automată apărute în timpul deplasării autovehiculului sunt fixate de calculator și stocate în memoria sa. Folosind aceste date, proprietarul mașinii poate determina cu precizie cauza problemelor și le poate elimina rapid într-un magazin specializat de reparații auto.
Transmisia automată, inclusă în setul complet al mai multor mașini moderne, este un dispozitiv tehnic destul de complex, designul său putând fi numit perfect și cât mai de încredere posibil. Tot ceea ce este necesar de la proprietarul masinii la service-ul transmisiei automate este înlocuirea în timp util a uleiului.
Verificarea uleiului din transmisia automată
Verificarea uleiului din transmisia automată se efectuează cu mașina în picioare pe o suprafață plană, cu mânerul frânei de mână strâns. Sonda, care trebuie să verifice nivelul uleiului, este amplasată în compartimentul motorului. Pârghia de comandă a modului de transmisie trebuie să fie setată alternativ în fiecare dintre pozițiile disponibile și apoi blocată în poziția neutră. În timpul încercării, motorul trebuie să fie înfășurat și în gol. Acest lucru vă va permite să ascultați absența unor sunete exterioare în timp ce convertizorul de cuplu funcționează.
Nivelul de ulei poate fi verificat atât în transmisiile automate reîncălzite, cât și în cele preîncălzite. În același timp, este necesar să se țină seama de faptul că indicațiile de nivel pentru fiecare caz vor fi diferite. Acesta este motivul pentru care joja pentru a verifica uleiul într-o transmisie automată are două scări, una dintre care servește la verificarea mecanismului de încălzit (este desemnat ca „80“), iar celălalt vă permite să măsurați nivelul din cutia rece (este desemnat ca „20“.
La rece sau la cald
În timpul inspecției uleiului din cutia rece, motorul trebuie să fie lăsat să funcționeze în modul de ralanti timp de un minut. Stiloul trebuie scos din corpul transmisiei automate, ștergeți-l cu o cârpă albă curată și apoi lăsați-l în carter. În cazul unui motor rece, nivelul uleiului trebuie să fie prezent în zona marcată "MAX". Acest lucru se datorează faptului că petrolul nu a avut timp să se răspândească în carter. După ce ați parcurs o lungime de cel puțin 20 km, puteți începe procesul de verificare a nivelurilor din transmisia automată încălzită. Valoarea nominală a citirii în acest caz trebuie să fie între marcajele "min" și "max". Nu uitați să schimbați uleiul în timp!
Schimbarea uleiului în transmisia automată
Umplerea sau reumplerea uleiului proaspăt se face printr-un orificiu de control utilizând o pâlnie echipată cu o sită fină. Nu umpleți imediat o cantitate mare de ulei, deoarece acest lucru poate duce la măsurători inexacte. Nu uitați că acest lichid are o vâscozitate crescută, așa că este nevoie de ceva timp ca uleiul să se răspândească uniform pe întregul volum al carterului.
În timpul verificării conformității nivelului de ulei, este necesar să se inspecteze aspectul și mirosul publicat. Prezența mirosului de ardere spune despre tampoanele de frână arse. Prezența diferitelor tipuri de contaminanți în ulei indică o defecțiune a dispozitivului. Dacă găsiți o impuritate în ulei sau mirosul de arsură, trebuie să mergeți urgent la diagnostic. Repararea în timp util a transmisiilor automate va evita problemele mai grave.
Pentru a scurge uleiul din transmisia automată, utilizați orice capacitate adecvată pentru această capacitate suficientă. Pentru a ieși din uleiul din carter, este necesar să scoateți fișa de golire de mai jos. Înainte de a umple uleiul proaspăt, fișa de scurgere trebuie să fie înșurubată. Uleiul proaspăt este turnat printr-o pâlnie curată cu o sită. Cantitatea necesară de ulei proaspăt înainte de turnare poate fi ușor încălzită pentru a obține o fluiditate mai bună.
După cum puteți vedea, performanța unui complex de lucrări legate de întreținerea obligatorie a transmisiilor automate nu conține nimic complicat. Cu toate acestea, dacă nu sunteți sigur de abilitățile dvs. sau aveți îndoieli în legătură cu corectitudinea efectuării anumitor operațiuni, este mai bine să vă adresați specialiștilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: