Există o întrebare în cazul conducătorilor de transport terestru, dacă există validatori

Secretar de presă al Comisiei pentru transport

Conducătorii copiază acum validatorii, deoarece cineva trebuie să colecteze venituri unice, adică veniturile din vânzarea biletelor unice. Există un Decret al Guvernului Federației Ruse nr. 112, care prevede un bilet unic, iar orașul o urmează.







Acum, orașul are conductorilor 1900 SUE „Passazhiravtotrans“ (autobuze), 2488 - „Gorelectrotrans“ (troleibuze și tramvaie), chiar si ca purtători non-statale. În oraș există aproximativ 4500 de persoane. Validatorii sunt echipați cu întregul material rulant de GET și PAT.

Cheltuielile pentru conductori de lucru sunt acum ordinul de 1 miliard 700 milioane de ruble pe an, costul de transport terestru, în general, egal cu 15,6 miliarde de ruble. În mod corespunzător, aproape 11% din toate costurile sunt suportate de dirijori. Sistemul non-dirijor de plată a călătoriilor va permite să cheltuiți doar 700 mii de ruble pe an pentru personalul de verificare.







expert al mișcării "Orașul și transportul"

De ce nu putem abandona dirijorii din Sankt Petersburg? Am condus el însuși la un impas de legislație: absolut tot ce este necesar, instrucțiuni și bunul simț tocmai a anulat - un fel de grevă cronice la nivel national italian. Acum, numărul HG 112 nu permite chiar și atunci când sistemul de validare disponibile să abandoneze conductorilor și să se angajeze mai îndeaproape tariful de control - de a organiza echipe de inspectori, inclusiv cu asistența poliției. Legea trebuie schimbată în conformitate cu bunul simț.

Există, de asemenea, o problemă prin faptul că numai un ofițer de poliție are dreptul să ia orice acțiune în privința iepurelui. Avem o pedeapsă ridicolă pentru o excursie gratuită - 500 de ruble. De fapt, pedeapsa ar trebui să fie egală cu costul unui bilet lunar. Și apoi imaginați-vă: ce poate face dirijorul auntie împotriva iepurelui? Da, nimic, dacă vine un ambalaj beat, care refuză să plătească. În circumstanțele pe care le avem acum în societate, acest ambalaj va fi indiferent față de pasageri sau va începe să îl protejeze.

Ilustrație. Nastia Yarovaya







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: