Voi încerca să explice secvența de acțiuni la ajustare. Pasaj sau groapă de control ar trebui să fie la nivel orizontal rulmenți .Detali podveski.rulevoy trapez fără arcuri .Prosadka Backlash sau arcuri similare din roțile tozhe.Esli Presiunea de reglementare, există față și spate, trebuie să pornească de la spate mașinile kolos.Bolshinstvo pe această temă japoneză, roțile din spate coreeană Frantsuzskie.U ajustate, de obicei, numai deget de la picior .Shozhdenie expus la zero .Zameryat shangelem de pe pista de interior la aceeași distanță de la podea ca curburii negativ sau pozitiv poate da la oshibku.Odnovremenno laser pointer Thai atașat la un bar neted pentru a urmări poziția roților față de axa mașinii. Ce indicatorul nu contează prețurile Toli Toli pentru lemn de foc de orice cifre Principalul lucru pe care valorile acestor lecturi au fost ODINAKOVYE.Dalee pered.Snachala expune ricin. Având suficientă experiență în instrumentele de migrare (micrometru, nutrometr, etc) pentru a produce un echer cu o precizie de 5-10 minute de lucru nu sostavilo.Posle verifica sau a reinstala Castor expune colaps. Pentru două circuite de braț bombament pozitiv dorit - aproximativ 30 de minute și pentru unitatea înainte și gustă raza Pherson-funcționare negativ sau zero -negativă de convergență opțional .și ultima roata zafiksirovano.Shozhdenie .Rulevoe sau divergență este reglabilă în funcție de marca și modelul de mașină și apoi verifică din nou lecturi valorile de pointer trebuie să fie jeton ODINAKOVYE.Tem, oglindă poziție aceeași în raport cu axa roții a mașinii. Mult noroc tuturor!
Discul sau cauciucul poate servi ca un punct de sprijin pentru dispozitivul de măsurare după calibrare. Ie este necesar să se atârne pe roata agățată și să se ajusteze roata pentru a verifica dacă planul de adaptare a coincis cu planul de rotație a roții (în același timp, nu este posibil să se evalueze dacă nu există o lovitură a lagărelor).
Și dacă pentru o opțiune cu un nivel este ușor, atunci pentru un indicator - trebuie calibrat într-un plan undeva în avans, astfel încât fasciculul să nu devieze de la planul nivelului.
Cu toate acestea, văd un plus imens pentru mine! Deși sub UAZ și ușor de a urca fără a ridica-l pe jack - pentru a măsura spatele punții față distanța dintre discuri nu este ușor - cardan interferează. Mă voi prăji pe ambele roți pe un astfel de "conducător" și voi lua iepurii pe poartă. Și chiar și pe poartă poți măsura cu confort.
Articole similare
-
Dispozitivul pentru reglarea camberii de convergență a roților
-
Procedura de reglare a carburatorului VAZ 2105 Ce trebuie să știți
Trimiteți-le prietenilor: