1. Susțineți roțile din spate cu încălțămintea antiderapantă, apoi subdivizați partea din față a mașinii și puneți-o pe suporturi. Transmisia vitezometrului este amplasată în partea din spate a cutiei de viteze, în apropierea punctului de intrare până la diferența dintre arborele de acționare din dreapta. În funcție de configurația modelului, unitatea poate avea o structură mecanică (prin cablu) sau este un senzor electronic.
2. La modelele cu transmisie prin cablu a unui vitezometru scoateți un deget de fixare și deconectați un cablu de la un mecanism de acționare. La alte modele, deconectați cablurile corespunzătoare.
3. Scoateți șurubul de fixare și scoateți-l împreună cu un scut termic (dacă există).
4. Scoateți ansamblul de antrenare de pe mecanismul de acționare din carcasa reductorului și scoateți-l împreună cu inelul O.
5. Dacă este necesar, uneltele pot fi scoase din carcasa cutiei de viteze (nu uitați să scoateți garnitura de etanșare a uleiului), verificați starea angrenajului, dacă se descoperă defecțiuni mecanice, înlocuiți-o. Dacă este necesar, înlocuiți inelul O.
6. Dacă există semne de uzură sau deteriorare a angrenajului acționat, trebuie verificată și starea angrenajului.
7. Pentru a elimina eliberarea pinionului dreptul de transmisie al arborelui de antrenare (vezi. Subsecțiunile „Seals arbori“ și „arborele de antrenare dreapta“ din Înlocuirea sigiliilor). Scoateți cele trei șuruburi de fixare și pinion carcasa dispozitivului de acționare cu carcasa transmisiei vitezometru manual (cu O-ring). Scoateți pinionul de acționare din ansamblul diferențial, scoateți toate plăcile.
1. Setați lamelelor diferențiale, apoi începe pe treapta regulat de antrenare loc vitezometru, având corectitudinea urmărită de a intra în contact cu canelurile de împerechere. Instalați un nou inel O în spatele carcasei carcasei. Montați carcasa transmisiei și strângeți bine șuruburile de fixare. Estimați gradul de uzură al etanșării arborelui de antrenare și înlocuiți-l dacă este necesar. Umpleți arborele de antrenare cu transmisia (consultați Remontarea etanșărilor de ulei).
2. Lubrifiați ușor noua garnitură de ulei și pinul pinionului cu unsoare groasă. Puneți un epiplon în asamblarea unei mișcări a vitezometrului.
3. Instalați un nou inel O și introduceți ansamblul de antrenare în poziția sa inițială, asigurându-vă că angrenajele sunt cuplate corect.
4. Înșurubați șurubul de fixare (nu uitați ecranul termic dacă este bine echipat) și strângeți bine.
5. La modelele cu vitezometru electric, restabiliți conexiunea cablajului original. La modelele cu cablu, conectați cablul, lubrifiați unde sunt necesare inelele O. Fixați cablul de cauciuc cu un știft cilindric (deget).
6. Coborâți vehiculul la sol.
Articole similare
-
Mazda 626, îndepărtarea și instalarea unei centuri de transmisie a unei unelte, o mazda 626
-
Opel astra, demontarea, repararea și instalarea sistemului de suspensie față, Opel Astra
Trimiteți-le prietenilor: