Din ce în ce mai mulți entuziaști autohtoni încep să înțeleagă că o mașină mare în oraș nu este pur și simplu necesară. Este greu să parchezi pe ea, manevrarea în curțile pline cu mașini este și mai dificilă. Plus un consum de combustibil imens și departe de cel mai ieftin serviciu. Pentru a trăi în condiții urbane suficient și un hatchback modest de la Skoda. Și dacă considerați că există, de asemenea, mașini folosite în vânzare, costurile pentru cumpărarea unui vehicul și deplasarea pot fi reduse la minim. Rămâne să alegi un bebeluș cu o alergare și să înveți despre punctele sale slabe. Ce zici de a doua generație de Skoda Fabia?
Chiar și pe autovehiculele din primele locuri pe care nu le veți găsi. Dacă ceva și strică aspectul de avocat ceh, atunci vor fi părți crom, care, după câțiva ani, sunt practic lipsite de acoperire. Chiar și Fabia Fabia a adunării rusești pare destul de decentă, deși unii proprietari s-au plâns la un moment dat că unele elemente ale caroseriei nu au fost instalate cu ușurință. Dar, în timp, chiar și aceste afirmații nu au ajuns la nimic.
Revendică cabinei un pic mai mult. Saloanele de plastic greu încep să scârțâie cu timpul, dar această problemă este tipică pentru toate mașinile moderne. De asemenea, înainte de a cumpăra o mașină, acordați atenție fixării portbagajului. Pe multe mașini este deja rupt. Dar, mai presus de toate, afectează nu sigiliile prea durabile ale lămpilor. Deci, nu fi surprins dacă într-o zi veți găsi apă de ploaie în portbagaj. Și fii pregătit că, după 50 de mii de kilometri de alergare, ventilatorul aragazului va începe să lucreze cu fluierul.
Echipamente electrice
O cantitate imensă de echipamente electrice într-o Skoda Fabia relativ accesibil pur și simplu nu poate fi, astfel încât nu pot fi temut probleme speciale cu electricianul. Deși nu este, de asemenea, necesar să spunem că nu vor exista deloc probleme. La unele mașini a apărut o clipire a panoului de bord, au fost afectate funcționarea geamurilor electrice și a ușilor. Dar este încurajator faptul că toate aceste probleme nu au fost diseminate pe scară largă.
Dar există suficiente probleme cu motoarele. Dar numai cu turbocompresor. motor pe benzină 1,2 tsi, de exemplu, faimos pentru acel circuit în mecanismul său de supapă poate aluneca pe o pereche de legături care duce la supapele de întâlnire și pistoane. De aceea, este mai bine să acordați prioritate benzinelor atmosferice simple și fiabile, cu un volum de 1,2 și 1,4 litri. Și dacă puteți găsi o mașină cu o unitate de benzină în volum de 1,6 litri, atunci considerați că sunteți foarte norocoși. Acest motor nu este numai fiabil, ci oferă și lumii Skoda Fabia o dinamică decentă.
transmisie
Atunci când alegeți o cutie de viteze, preferința este cel mai bine acordată "mecanicii". Probleme pe care nu le oferă. Numai proprietarii rare ai mașinii cehe, după 60 de mii de kilometri de rulare, trebuiau să înlocuiască rulmenții din cutia de viteze.
Cutia de viteze automată pentru Skoda Fabia este rară. În prezent, cea mai mare pretenție la aceasta este jolte în schimbarea de unelte în timpul traficului prelungit în congestionarea lent oraș. Majoritatea experților sunt de acord că acest lucru se datorează supraîncălzirii cutiei de viteze.
Dar de la infamitul robot DSG este mai bine să refuzi. De asemenea, deoarece această cutie este combinată doar cu un motor complex de 1,2 tsi. Da, și despre problemele cu DSG, poate, acum nu au auzit doar surzii.
În suspendarea mașinii cehe la fiecare 20-40 mii kilometri va trebui să-și schimbe rulmenții. Aproximativ în același timp, bucșe ale stabilizatorului încep să se hrănească, dar cu înlocuirea lor se poate aștepta. Pot rezista până la 80 de mii de kilometri. Resursa suporturilor de stabilizare este chiar mai mare - aproximativ 100 de mii de kilometri.
director
Direcția masinii cehe nu provoacă probleme. Pe lângă sistemul de frânare. Numai plăcuțele de frână și discurile nu uită să se schimbe. Tampoanele din față sunt îngrijite de aproximativ 30 de mii de kilometri, iar tampoanele din spate pot dura de trei ori mai mult. Împreună cu acestea, este recomandabil să înlocuiți discurile de frână.
Se pare că inginerii companiei cehe au dat Skoda Fabia, a doua generație, o marjă de siguranță impresionantă. Dacă vom lăsa afară grija pretențios la motoarele cu turbocompresor si cutie de viteze robotizata, se pare că nodurile slabe din design Skoda Fabia, practic, nici unul. Și nu uitați de piese de schimb accesibile și întreținerea la prețuri accesibile. Astfel, Skoda Fabia ar putea deveni partenerul dvs. de încredere.
Vă rugăm să evaluați această pagină
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: