În al treilea rând, confortabilitatea mașinii poate îmbunătăți și instalarea jantelor din aliaj ușor cu o consola mare. Aceasta va crește brațul brațului de suspensie, iar arcul va fi mai ușor de compresat. Și câștigul masei inerțiale este compensat de relieful roții. Dar aici ar trebui să ne amintim că atunci când instalați discuri cu o înălțime mare crește sarcina pe lagărele hubului. Acest lucru le reduce resursele.
Cumpărarea unei mașini este un eveniment responsabil, la care toată lumea se apropie cât mai serios posibil, însă acest lucru nu este suficient pentru a alege mașina ta ideală. În timpul selecției acordăm atenție culorii și formei corpului, mașinii facem, specificăm tipul de transmisie, cât de mult masina "mănâncă" și ce combustibil funcționează.
Și aproape niciodată interesat de performanțele de conducere ale mașinii, și numai după primele excursii începem să înțelegem că s-au grăbit, mașina a fost dură și inconfortabilă.
O situație familiară? Cred că da! Din anumite motive, noi toți acordăm atenție unor lucruri importante, dar uităm de cel mai important lucru - despre confortul mașinii. După un timp, șoferul începe să se întrebe - cum să fie? Cum de a face suspensia mai moale și mai confortabilă? Acesta este exact ceea ce va fi discutat în articolul meu de astăzi, vă voi spune cum să faceți suspensia mai ușoară și să mergeți mai confortabil.
nu întotdeauna un semn de ieftinitate sau de calitate slabă, totul depinde de scopul suspendării și de mașina în ansamblu. De exemplu, atunci când cumpărați o mașină sport, nu vă așteptați de la ea delicatețea pe care o posedă sedanele de lux de lux ale clasei VIP. Suspensia rigidă - parte integrantă a mașinii sport, suspensia moale nu vă va permite să efectuați manevre complexe pe pista de curse. Cu toate acestea, există modele de mașini care, în mod clar, nu au nimic de a face cu sportul, dar au o suspensie foarte rigidă sau, cum se spune, o capră, adică o călătorie ca o capră. În plus, suspensia rigidă are un impact negativ asupra coloanei vertebrale a pasagerilor, deoarece fiecare plimbare este simțită în fiecare groapă.
Pe de altă parte, se poate înțelege și justifica producătorul de automobile, care stabilește o suspensie mai rigidă pe mașinile sale. În ansamblu, producătorul mașinii dvs. nu este de vină pentru faptul că într-o țară în care trăiți drumuri proaste, credeți-mă, dacă drumul era la nivel, nu ați irita rigiditatea. Dar rămâne adevărul, suspendarea este dură și cu asta trebuie să facem ceva.
Primul mod de a face suspensia mai moale este de a schimba anvelopele până la cele mai moi sau de a reduce presiunea în ele. Prima opțiune este mai scumpă, dar în același timp mai eficientă și mai sigură. Faptul este că anvelopele cu jumătate de drum conduc și pot provoca o manevrabilitate slabă și stabilitatea automobilului pe șosea. Și astfel nu este departe de un accident. În plus, pe anvelopele pe jumătate rulați - încărcați apoi motorul și ardeți mai mult benzină, în timp ce anvelopele însele poartă și mai mult decât de obicei. Prin urmare, va fi mult mai ieftin. decât să obții în mod constant arderea și schimbarea anvelopei mai des decât de obicei, riscând în același timp propria lor siguranță.
Metoda numărul 2. Pentru a face ca suspensia să fie mai moale, puteți schimba arcurile amortizoarelor la unul mai moale sau, ca opțiune, puteți tăia ușor arcurile. În cel de-al doilea caz, mașina, cu excepția moalei, va deveni chiar mai mică, iar aceasta este o problemă nouă.
Cea de-a treia modalitate de a crește moliciunea suspensiei este schimbarea amortizoarelor. Înlocuirea amortizoarelor de șoc în stoc. va face suspensia mult mai moale și călătoria va deveni mai confortabilă. Dacă adăugați două metode anterioare la această metodă, puteți obține o mașină absolut diferită.
Metoda numărul 4. Instalarea suspensiei pneumatice. Suspensia pneumatică este o soluție excelentă pentru o funcționare rigidă, dar costul acesteia, precum și instalarea sa este de asemenea decentă. Dar daca esti cu adevarat obosit de dureri permanente "lovituri pana la al cincilea punct" de la masina ta, atunci cred ca banii nu vor fi o problema. Călăria confortabilă costă bani și nu puteți ajunge nicăieri de la ea.
Al cincilea mod de a face suspensia mai moale. Experții spun că înlocuirea discurilor convenționale de roți cu titani face suspensia mai flexibilă și mai moale. Cu toate acestea, în acest caz există o altă necorespunzătoare - încărcare a lagărelor. Dacă recurgeți la această opțiune, trebuie să fiti pregătiți pentru faptul că va trebui să plătiți pentru confort cu o "ruble".
Și, în sfârșit, ultimul, cel mai radical mod de a face suspensia mai moale este să schimbați mașina. Ca o opțiune, puteți să vindeți doar o mașină și să cumpărați o mașină cu un mecanism de rulare mai moale, dar unde este garanția că în acest caz cerințele rămase, pe care le-am discutat la început, vor fi îndeplinite? Depinde de tine!
Să însumăm rezultatele
Oamenii moderni nu-și imaginează viața fără mașini. Fiecare proprietar de mașini se străduiește să corecteze "neajunsurile" din mașină prin toate metodele disponibile, în ciuda faptului că a fost creat "calul de fier". ale căror atribuții includ dezvoltarea unor mijloace de transport silențioase, rapide, ergonomice, economice și convenabile.
Psihologii au observat că fiecare pasionat de mașină alege o mașină care să se potrivească cu personajul său. Pe starea internă a individului poate fi judecată după culoarea și forma corpului unui autovehicul, prin caracteristicile tehnice ale mecanismului de rulare și ale motorului, prin parametrii mișcării și a permeabilității.
Poate părea ciudat, dar din punct de vedere al gradului de rigiditate al suspendării automobilului, poți și judeca natura proprietarului mașinii. Ventilatoarele unei călătorii liniștite și confortabile necesită instalarea unei suspensii moi. Ventilatoare de conducere extremă a unei mașini instalați o suspensie rigidă, care nu creează îndoiri și leagăne la colțuri.
Dacă alegerea mașinii nu ia în considerare parametrii de conducere, atunci ele pot fi modificate în timpul funcționării. și stilul de conducere al mașinii sunt factorii determinanți în alegerea suspendării, deoarece afectează mișcarea vehiculelor.
Tipuri de pandantive
Pasionații de mașini știu că o suspensie rigidă este o garanție a mișcării în siguranță a vehiculului, vă permite să controlați manevrabilitatea mașinii. În ciuda avantajelor pozitive, suspensia rigidă are de asemenea factori negativi precum impactul negativ asupra sistemului musculo-scheletic uman, în special a coloanei vertebrale care suferă de acesta.
Suspensia rigidă conferă mașinii mai multă manevrabilitate
Suspensia pentru mașină moale este concepută pentru a crea confort în timp ce conduceți. Masina se leagă pe rugozitatea drumului, pasagerii nu simt disconfort în timp ce conduc în linie dreaptă. Miezul excesiv al suspensiei creează efectul de boală de mișcare și la viteză mare atunci când înclinarea șoferului este dificil de controlat din cauza ruloului.
Cu liniile de producție ale producătorilor de autoturisme moderne, mașinile cu parametri de suspensie gata devin, însă mașinile cu cerere specială sunt foarte solicitate. care își schimbă parametrii în timp ce conduc. Costul unui dispozitiv pneumatic este mult mai mare decât costul unei suspensii moi, medii și rigide.
Înainte de a alege opțiunea de a face o suspensie moale, este necesar să înțelegeți că este ușor să faceți tuning acasă, dar operația de schimbare a rigidității suspensiei poate duce la o scădere a gradului de control al autovehiculului în timpul mișcării rapide.
Metode de reducere a rigidității suspensiei
Mecanicii meșteri oferă mai multe moduri de a schimba gradul de rigiditate al suspensiei:
- metoda de înlocuire a arcurilor existente pe produs cu un pas variabil de rotații;
- înlocuirea amortizoarelor regulate cu dispozitive de acționare dublă;
- suspensia moale poate fi creată înlocuind anvelopele standard pe anvelopele cu un perete lateral moale. Acest tip de piuliță de cauciuc șocă șocurile de la inegalitatea carosabilului, dar cu viteză ridicată pot provoca un accident, deoarece pot fi rupte;
- instalarea jantelor din aliaj ușor cu o largă sensibilizare va crește controlabilitatea mașinii, dar va crește sarcina lagărelor;
- instalarea unei suspensii pneumatice va oferi masinii o miscare moale, dar costul ei neplineste surpriza pe proprietarii masinilor. Acest tip de suspensie ajustează automat parametrii proprii și răspunde la calitatea suprafeței drumului, viteza automobilului și greutatea acestuia.
Discurile din aliaje ușoare vor crește controlabilitatea
Autovehiculele care ies din linia de asamblare a industriei auto moderne sunt livrate cu o suspensie moale. Trebuie remarcat faptul că fiecare mașină are o suspensie moale de un anumit tip, având în vedere caracteristicile tehnice ale vehiculului.
La modernizarea suspensiei la domiciliu, toate componentele și componentele principale ar trebui înlocuite în același timp, ceea ce afectează imediat rezultatul. Sarcina de a regla masina este de a stinge oscilațiile corpului atunci când conduceți pe un drum neuniform, în timpul întoarcerii și frânării.
Suspensia masinii are modele diferite, dar pentru un design moale este posibil sa se utilizeze amortizoare de amortizoare de gaz, in care aerul atmosferic este inlocuit cu azot. Gazul este pompat în exces, compactarea acestuia atingând 3 atmosfere, ceea ce îi permite să stingă forțele de șoc care vin de pe roți către corp.
Amortizoarele de amortizoare de gaz sunt produse în două variante: presiune joasă și înaltă. Fiecare dintre amortizoarele de acest tip are caracteristici de design și costuri. De exemplu, amortizorul de presiune de joasă presiune este mai durabil, dar este inferior amortizorului de presiune de înaltă presiune în ceea ce privește reducerea sarcinilor atunci când conduceți cu viteză mare pe un drum dur.
Suspensia pentru masina va deveni mai moale, daca masina va fi instalata. dar cu un profil înalt. Înclinați cursul mașinii pot fi, de asemenea, anvelope obișnuite cu pereți laterali moi, dar atunci când sunt utilizați există o posibilitate de rupere atunci când roata atinge groapa.
caracteristici
În trecutul recent, aproape toate mărcile de vehicule au fost echipate cu poduri rigide, integrate, care astăzi și-au pierdut relevanța și pot fi găsite numai pe mașinile mai vechi. Suspensia dependentă a afectat în mod negativ manevrarea mașinii și nu sa bucurat de călătoria.
Dusurile laterale dublu reprezintă o schemă modernă de suspensie frontală clasică. Un capăt sunt atașate la subframe sau la corpul mașinii, balamalele sunt montate la celălalt capăt al piesei, după care subframele sunt fixate pe pivot. Acest design asigură tracțiunea roților cu carosabilul.
Înainte de a efectua o suspensie moale, trebuie să vă asigurați că înlocuirea pârghiilor pe amortizoare va da rezultatele dorite și nu va necesita costuri suplimentare de timp și bani. Designul simplu și fiabil al pârghiilor nu necesită întreținere suplimentară, este ușor de instalat, fiabil în funcționare, dar are dezavantajele sale sub forma unei necesități pentru o mare parte din compartimentul motorului. Pentru autovehiculele cu tracțiune față, aceste caracteristici ale pârghiilor sunt incomod.
Pentru a îmbunătăți cinematica mașinii, producătorii extind brațul pivotului de ridicare și ridică mai sus maneta superioară, eliberând astfel spațiul motorului pentru motor. La modelele individuale ale mașinilor, pârghiile de suspensie sunt înlocuite cu tije de abur. Pentru tuning auto, suspensia din față a automobilului poate fi înlocuită cu o "lumânare în mișcare" formată din două brațe inferioare și un amortizor.
Suspensia cu două legături a mașinii și suspensia McPherson poate fi utilizată ca suspensie spate. Caracteristicile sale depind în primul rând de elasticitatea fasciculului care leagă două brațe paralele. Caracteristicile tehnice ale fasciculului depind de forma, secțiunea transversală și locația acestuia. O astfel de suspensie semi-independentă are un dezavantaj important: nu este recomandată pentru utilizarea pentru roțile motrice.
Pe măsură ce tuning-ul suspensiei moi multi-link a apărut cu mai mult de 30 de ani în urmă și a fost folosit pentru instalarea pe Mercedes. Acesta a fost diferit de modelele anterioare cu cinci pârghii, două dintre ele ținând roțile, iar restul erau responsabile de corectitudinea mișcării mașinii.
Schema acestui tip de suspensie este compactă, pe lângă faptul că apare posibilitatea de a schimba dimensiunea și forma pârghiilor în funcție de caracteristicile mașinii. Suspensia cu mai multe legături are un efect de "economie", care îmbunătățește considerabil siguranța atunci când conduce un autovehicul.
pe brațele longitudinale diferă compactitatea executării, amortizoarele sale sunt amplasate paralel cu pânza de drum, armele sale sunt scurte, dar cel mai adesea ele sunt înlocuite cu bare de torsiune. Această schemă de suspendare este ușor de asamblat, dar are un dezavantaj semnificativ: atunci când înclinarea roților se înclină, repetând ruloul caroseriei, reducând astfel stabilitatea mașinii.
Trebuie remarcat faptul că automobilele moderne sunt din ce în ce mai furnizate cu un sistem electronic de control. Electronica ajustează automat înălțimea șinei și ajustează suspensia în funcție de condițiile de condus.
Masina reflecta complet caracterul proprietarului. Prin puterea motorului, culoarea și tipul corpului mașinii pot determina toate pasiunile și pasiunile proprietarului său. Preferința pentru acest stil de conducere poate fi determinată de tipul de suspensie cu care este selectată mașina. Cum de a face suspensia mai moale pe cont propriu.
Suspensia rigidă oferă o manevrabilitate bună și o manevrabilitate mai bună. Dar o mașină cu suspensie rigidă este mai puțin confortabilă decât cu o suspensie moale.
În plus, calitatea "ideală" a drumurilor rusești nu vă va permite să adormiți în timp ce conduceți în timp ce conduceți o mașină cu această suspensie. În acest caz, și netezimea lasă mult de dorit.
Suspensia moale, dimpotrivă, asigură o călătorie fără probleme și confort atunci când conduceți. Dar minusul său este o manipulare slabă. Păstrați mașina cu o suspensie moale pe drum în timp ce treceți prin rotiri la viteză mare va fi problematică. Șoferul nu are un control bun asupra mașinii.
Adevărat există o medie de aur între suspensia tare și moale. Aceasta este o suspensie pneumatică. Ea netezește perfect netezirea și nu afectează controlabilitatea mașinii, dar una "dar" este prețul ei. Acest lucru este prea scump pentru o mașină serială.
Cu toate acestea, dacă vă decideți să găsiți acest lucru foarte "mijloc", atunci pentru a face o suspensie rigidă mai moale este destul de posibil cu mâinile tale.
Cum se face suspendarea mai ușoară în casă
Pentru a înmuia un suport rigid de suspensie, este posibilă înlocuirea banală a elementelor sale de bază: discuri, arcuri, anvelope și amortizoare. Diferența în mișcarea mașinii va fi vizibilă numai atunci când toate aceste elemente vor fi înlocuite în același timp.
1. Discuri. Dacă discurile native sunt schimbate la roți din aliaj ușor cu o lungă acoperire, manipularea se va îmbunătăți semnificativ. Există totuși un minus - durata de viață a rulmenților roților va fi redusă din cauza încărcării crescute.
2. Amortizoare. În loc de amortizoare regulate de șoc, este mai bine să puneți ulei de benzină, cu acțiune dublă.
3. Arcurile suspensiei. În locul izvoarelor standard este posibilă livrarea cu un pas variabil. Alegerea izvoarelor în funcție de calibru nu este în prezent o problemă.
4. Anvelope. Anvelopele standard trebuie înlocuite cu anvelope cu pereți laterali moi. Astfel de anvelope îmbunătățesc mai bine rugozitatea drumului, iar progresul mașinii va deveni mult mai moale. Cu toate acestea, trebuie reținut faptul că atunci când sunt lovite într-o groapă la viteză mare, anvelopele pot exploda. O alternativă este cauciucul cu o rază mai mică, dar cu profil înalt.
Cu disponibilitatea fondurilor, puteți efectua o actualizare completă a suspendării. Cum de a face suspensia mai moale singură - înlocuiți-o complet cu pneumatică. Dar este destul de scump, și de a îmbunătăți mai bine cu participarea specialiștilor.
Atunci când se reglează automat înlocuirea anvelopelor, amortizoarelor, arcurilor și discurilor, suspensia autovehiculului va deveni considerabil mai moale.
Cum pot face o suspensie super-moale. Ce rafturi va sfatui?
Acum, desigur, poate începe un atac de roșii putrezite și ouă putrede, dar pentru a fi sincer, mă gândesc la asta, curentul este în prim plan, o dracu ', toată suspensia este tumultoasă și curentul primăverii care lucrează în el. Cred că eibah on-line ia și ulei de kayaba + suport asomi. Ce crezi despre asta? Sugestii? Modificări?
La noi în Ivanovo, standul de kayab oferă numai SS-20, dar în cazul extrem al Cedrului, dar există multe refuzuri asupra lui. Ei bine, cine are mort Amo.
Am amms morți. dar am un curent de zece. dar am un ansamblu frontal telescopic și o muniție spate cu arcuri. judecând după felul în care băg legătura cu becul pe care l-au murit.
CUZ Autovehicule noi sunt SHIT
ar trebui să existe o altă rimă mega sau doar o gândire mega a unui gânditor mega dintr-o curte din apropiere despre drum / mașină / bas / biți / fete / muncă / ipocrizie
Am confortul ss-20 din față și cursa din spate cu arcuri mari. Pe ele, nava mea sa umflat ca un chmoe))) Saloanele au zburat doar asa!
ștergeți adidași pe trotuare.
În general, din punct de vedere al confortului, aceasta este o fabrică a sais cu arcuri fabrică + suporturi Asomi, spate / spate. Confortul nu este nicăieri ușor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: