Raport din mină "Belaruskaliya": în față - un perete roșu, în spatele - un tunel negru, în partea de sus - 400 de metri de stâncă.
Salihorskul din Belarus este un oraș atipic. El are doar 55 de ani, copiii vis aici să devină mineri, iar lucrătorii primesc câte 2 mii de dolari fiecare. Venituri ridicate ale lucrătorilor "Belaruskali" - un fapt cunoscut, dar nu vă grăbiți să invidiați. "Munca minerului este periculoasă și complexă, dar soțiile lui suferă", olarii zâmbi. Despre condițiile în care lucrează sub pământ, este ușor să realizăm o schimbare pe genunchi și modul în care mina vindecă este tratată de TUT.BY.
Supraviețuiește subteran
Înainte de a coborî în mină - un scurt briefing și înlocuirea hainelor civile pentru muncă: pantaloni, cămașă, pantaloni și sacou cu dungi reflectorizante și emblema "Belaruskali" pe manșon. Jurnaliștii se pregătesc moral să poarte fețe de încălțăminte. "Oh, nu, de ce, este prea mult", râde colegul, oferindu-ne șosete și cizme de cauciuc (pentru bărbați - croșetate).
Cea mai importantă piesă de echipament, fără de care mina nu merge în jos, chiar președintele țării - de auto-salvatorul HSS-1 W. „Aparate de respirație închis ciclu: doar se va salva in mina cu fum Dacă fum ferăstrăului: deschis, rabatabil capac pentru a porni cartușul pentru a ține respirația .. expiri în sac ... - instruiește începători primul ofițer Mine Group. - Durata. - 60 de minute de mers pe jos și 300 de minute de la eliberarea sa " Principala regulă principală: auto-salvatorii poartă întotdeauna cu ei. „Distanța de la care se poate lăsa de la sine - 3 metri“ - avertizează reporteri.
Timp de patru ore, cu un lucru de doi kilograme în spatele umărului, reușim să ne apropiem - dar nu trebuia să o folosim. Cea mai neobisnuita parte a garderoba era o casca - fara ea nu exista nicaieri. Printre cunoscuții de toate tipurile de căști de portocal ocazional se găsesc căști din trecut, există și echipament moștenit (pe "multe dinastii de lucru" din Belaruskali).
Această cască are mai mult de 15 ani
În mina, suntem coborâți de un vehicul de marfă, în comparație cu o încărcătură este mai puțin puternică. Gospodărirea minelor este cea mai veche, iar standul pare aspru: întuneric, două mânere de-a lungul pereților, se mișcă neuniform, dar rapid. Există, de asemenea, un transport de marfă - care ridică 25 de tone de minerale la suprafață, în timp ce sare, un suport de ridicare acționat de frânghii de-a lungul șinelor de ghidare, cântărește 25 de tone.
Transportul în mină este un lucru necesar. La primul nivel (200 de metri deasupra nivelului mării, în subteran) Transport în Mincu - utilaje miniere și miniere de pe motorul diesel (vapori de benzină sunt periculoase). „Toată lumea ține pe șină, de preferință, cu ambele mâini cu atenție -. Capul nu iese, camera este, de asemenea, nu afișează“ - avertizează inginerul șef de la prima administrare de minereu mina, Vladimir Senyuk. Pasajele sunt înguste, masina aruncă, în timp ce viteza de top aici - 20 de kilometri pe oră, aparatul atinge de multe ori pe perete. Acum pasaje uscate, iar vara poate fi între nivelurile de murdărie la 70 de centimetri.
Primul - în lava selectivă. "Suntem trei la acest orizont", a spus Senyuk. Selectiv, înseamnă că există o confiscare separată a stratului - combinatul îndepărtează stratul de sylvinit și un strat de gangă va fi introdus în spațiul de gunoi. "Este o pierdere de timp, dar nu consumăm energie electrică pentru transportul și livrarea de roci goale de-a lungul trunchiului și am tăiat deșeurile în vârf", notează inginerul șef.
Administratorul site-ului, Vyacheslav Kovalenko, prezintă banda transportoare a transportorului și trenului de forță - aici este inima lavei, tot ceea ce contribuie la susținerea vieții rutierului. Există pompe și toate echipamentele electrice. Trenul cântărește mai mult de 10 tone.
Motorul este inima lavei
Colectorul de coridoare taie bucăți de rocă care cad pe transportor. Echipamentul este complex și greoi: este coborât în arbore în părți, suspendat sub o cușcă), iar instalarea unui astfel de complex este deja în mină și durează câteva luni.
„Shoring descărcate, coboară pe o distanță scurtă și merge mai departe - și astfel încât fiecare secțiune de lungime de lavă - .. 250 de metri Harvester merge într-o direcție, lucrări de cale transportoare este împinsă căptușeală Dacă totul merge bine, avem două cicluri într-o singură tură.“ - spune Senyuk.
La prima mină, sunt realizate 4 orizonturi de la 430 metri până la 200 de metri în profunzime. 11 lave, iar abordările și echipamentul sunt diferite: totul depinde de grosimea stratului care este prelucrat.
Înainte de a ne Harvester, care "taie fata" - rubrica-si-Shearer "Ural 10A" rus Kopeysk Construcțiilor de Mașini Plant. Vagonul autopropulsat de producție Voroneț conduce minereul. Noi expunem principiul muncii: combină de recoltat taie roca, minereul acumulat în buncăr de transfer, apoi conduce o mașină de transfer, care transporta minereu de pe banda transportoare, și apoi - la portbagaj, în ratărilor și suprafața.
Au fost încercări de a face astfel de mașini în Soligorsk. Senyuk a dat asigurări că eforturile Countryman nu sunt ignorate: „Avem mașinile lor de lucru, dar au început doar de producție - este necesar să se prezinte și experiență, precum și calitatea A cu mașinile Voronezh lucrăm aproape de bază.“ Belaruskali“... Dar o concurență sănătoasă ar trebui să fie. Depinde mult de preț, totul este determinat la concurs. "
Direcția muncii combinatului (lucrările nu trebuie să se intersecteze) este calculată de serviciul de supraveghere responsabil pentru măsurătorile geometrice spațio-geometrice din interiorul pământului, iar laserul indică: mecanicul este orientat spre punctul roșu al scutului.
Lucrările de pe primul orizont diferă ca ramurile unui copac. "La cel de-al treilea orizont există o structură ușor diferită de roci, există blocuri paralele practicate", a spus Senyuk.
Kovalenko arată modul în care combina "cusese" piatra de deasupra ei înșivă, transformându-o la o adâncime de 1,2 metri într-o structură monolită
Cu toate acestea, oficialii spun „Belaruskali“, în cazul în care condițiile sunt cele mai dificile: puteți lucra în lungime completă, în timp ce în Lavas inferioare trebuie să lucreze o întreagă schimbare să se târască în genunchi. „Imaginați-vă înălțimea lavă de puțin mai mult de 1 metru: ele combină, captuseala - un miner trebuie să se târască în spatele combina: rotund excursie de 250 de metri și așa schimbare, 6:00 Și dacă ceva sa oprit sau rupt - a fugit, cheile luate și reparații .... "- spune Vladimir Senyuk.
Condițiile de muncă ale minerului nu sunt simple: praf, zgomot, vibrații. Și lângă el - aer medicinal steril. Coborâm 400 de metri subteran pentru a ajunge la spitalul republican de speleoterapie.
Pacientii coboara in aceleasi jachete cu dungi reflectorizante, o casca este obligatorie, dar auto-salvatorii nu trebuie sa fie - ele sunt deja subterane.
Aceste ramuri sunt făcute nu numai în minele minate. Diferența principală din ramuri similare din alte țări este faptul că aerul nu se ajunge imediat la departamentul, și fiecare departament are un labirint de mine - 2-2,5 km, în care aerul curge în vara - rece în timpul iernii - încălzită, temperatura în compartimentele sunt constante - aproximativ 16-17 grade. „Atâta timp cât trece aerul, el este eliminat de germeni: pentru factorul microbiană în birourile subterane poziție mai bună decât în diferența importantă suprafață de operare în faptul că aproape toate camerele din aceste birouri au o ventilație separată, adică, aerul nu este amestecat și nu se suprapune cu. aerul din celelalte camere, oferind o mai mare chiar și sterilitate“, - spune șeful secțiunii spelyariya.
Spitalul privind stabilirea medicale nu este foarte asemănătoare: pista de la 120 de metri - calea cea dreaptă, în paralel dezvolta - calea de stânga, perpendiculare între ele - săli de sport și medicale-camere.
În jurul - straturile roșii de clorură de potasiu, dar în primul compartiment există camere și în straturile de halit alb de clor de sodiu, deoarece mina încă produce și sare.
Dar securitatea? Totuși, mina funcționează și la suprafață mai mult de patru sute de metri. „Sa întâmplat nimic nu poate, dar este a mea funcționează, iar dacă în altă parte pentru a să se întâmple ceva, trebuie să fim pregătiți în poziție de toate planurile de intervenție în caz de urgență spelyariya alocata separat. - Aici vin imediat la ajutorul personalului de serviciu, pe două nivele paramilitare . echipa de salvare a mea prin orice mijloace responsabil pentru lichidarea accidentului - un inginer șef - va căuta să se asigure că aceste auto-salvatori nu trebuie să folosească pacienții: suntem capabili să facem reversul ventilatorului, UE Este supărător fluxul de aer, iar pacientii vor respira aer normal „- a asigurat la“ Belaruskali“.
Și dacă se întâmplă ceva cu fanii? Jurnalistii suparati continua sa fie interesati de detalii. „Cantitatea de aer în suficient pentru cele mai îndepărtate fețele oamenilor mina a venit în liniște la suprafață, cu atât mai mult, deoarece există o atracție naturală din cauza căreia traficul aerian“, - ne-a asigurat inginerul-șef al minei, Vladimir Senyuk.
Patru ore sub pământ trec extrem de repede. Cu noi în cușcă urcă un grup de salvatori. Și apoi toată lumea începe să vadă mirosul de ardere. "Ei au fost de formare - exercițiile sunt ținute în mod constant," zâmbetele însoțitorii.
Dar profesia unui miner este într-adevăr periculoasă. De exemplu, al treilea orizont este deosebit de periculos pentru emisiile de metan, care provoacă o mulțime de dureri de cap în minele de cărbune. Una dintre cele mai periculoase posturi - instalatorii, mașinistii combină. Complexitatea lucrării ultimului accentuează în special: monotonia - înainte de toate, peretele roșu, în spatele - suportul, vibrația, ciudatul. Dificultățile includ iluminarea slabă, condițiile constrânse. "Și noaptea, schimbările de seară", spune inginerul șef, "și astfel bioritmii influențează și dacă altcineva lucrează la dacha, iar apoi cel obosit vine să-i înlocuiască ..."
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: