Pentru șoferii novici care și-au stăpânit deja mașina și au destulă încredere în fluxul de trafic, este adesea o problemă de manevră într-un spațiu limitat. Desigur, în timp, va exista un "simț al dimensiunii", și capacitatea de a determina cu ochiul distanța față de obstacol. Dar acest lucru poate fi destul de scump: o vopsea zgâriată, îndoită de porțile garajului tău și chiar de aripa vecinului deteriorat din parcare.
Este mai ieftin și mai rapid să petreceți ceva timp pentru antrenament, ceea ce vă permite să învățați să manevrați în siguranță pentru dvs. și pentru mașina dvs. Nu interfera cu antrenamentul și șoferii care au călătorit deja cu mașina de mai mulți ani și acum au schimbat-o la una nouă, la dimensiunile cărora nu este încă folosită.
Pentru antrenament este de dorit să găsești o platformă liberă cu o lungime de 60-70 metri și o lățime de cel puțin 15 metri. Notă: cu cât este mai lungă lungimea mașinii, cu atât este mai mare lățimea platformei, astfel încât să puteți manevra liber pe ea. Echipamentul va necesita capcane pentru marcarea traiectoriei. Cel mai bine este să folosiți rafturi în înălțimea de 100 - 120 cm care sunt mai mari decât capota mașinii. Rafturile pot fi confecționate din rafturi din lemn sau bare metalice cu un diametru de 6 - 8 mm. Rafturile ar trebui să aibă o bază lată, astfel încât să nu cadă din vânt.
Puteți utiliza conuri de cauciuc folosite în lucrări de drumuri, anvelope vechi de mașini, în cele din urmă vouchere pline cu apă. Dar aceasta va crea anumite dificultăți - mizele mici nu sunt vizibile din mașină când le apropiați îndeaproape.
Veshkas are nevoie de cel puțin cinci, este mai bine să le pregătești mai mult, astfel încât în timpul antrenamentului să poți limita mai mult traiectoria.
Începeți antrenamentul cu manevrele în timp ce mergeți înainte.
Exercițiu unul. cel mai simplu. Instalați un pol pe site. Treceți pe stâlp în linie dreaptă, lăsându-l în stânga mașinii. Conduceți în prima treaptă de viteză cu viteza minimă. În primul rând, încercați să conduceți la o distanță de 0,5 - 0,7 metri de stâlp. Cu fiecare cursa următoare, stați puțin mai aproape de pol. Când învățați cum să conduceți cu exactitate aproape de pol, începeți treptat, de la sosire la sosire, măriți viteza.
Continuați exercițiul până când învățați cum să treci cu încredere în apropierea polului cu o viteză de 25-30 km / h.
Exercițiul doi - întoarceți-vă în jurul polului. Sarcina este de a vă întoarce la stânga la nouăzeci de grade pentru a ajunge cât mai aproape de pol (Figura 1). Nu uitați că traseul din spate, interior la rotirea roții, trece în interiorul pistei din față. Prin urmare, partea din spate a masinii va trece mai aproape de stalp. Deplasați-vă în prima treaptă de viteză cu o viteză minimă, întoarceți-vă în momentul în care roțile din față sunt în planul cu polul. Observați că trecerea polului poate fi printr-o fereastră deschisă. Exercitarea poate fi considerată completă atunci când învățați să vă întoarceți, ținând roata din spate aproape de pol.
Primele două exerciții vă vor ajuta să învățați să navigați cu încredere în dimensiunile din stânga ale mașinii.
Exercițiul este al treilea - porțile. Setați două știfturi la o distanță care este cu 1 m mai mult decât lățimea totală a mașinii (figura 2). Treceți prin poarta, navigând de-a lungul vestei din stânga. Mașina trebuie condusă cât mai aproape posibil de aripa stângă. După câteva runde, asigurându-vă că ați introdus corect obiectivul, reduce lățimea de 5 cm. Termina exercițiul atunci când învăța cum să treacă în mod corect poarta a cărei lățime este de 10 cm mai mare decât lățimea mașinii.
Exercițiul este al patrulea - coridorul general. Mark baghetele lungime coridor dimensional de 6 - 8 metri (lungimea coridorului este mai mare, mai lung masina ta) și o lățime de 1 m lățime mai mașinii (Figura 3). Se procedează în același mod ca și în al treilea exercițiu, - după mai multe curse de succes reduce lățimea coridorului de 5 cm până când este lățimea de 10 cm mai mare vehicul ..
După stăpânirea cu succes a celui de-al patrulea exercițiu, complicați - orientați mașina nu spre stânga, ci spre partea dreaptă a coridorului. Acest lucru vă va învăța să navigați nu numai pe partea stângă, ci și pe dimensiunile potrivite ale mașinii.
Exercițiu al cincilea - șarpe în mișcare înainte. Setați cinci picioare în linie cu distanța dintre scări 10 m (figura 4). Dacă lungimea mașinii dvs. este mai mare de patru metri și jumătate, creșteți distanța dintre poli cu până la 12 metri. Distanța poate fi măsurată în pași - o treaptă largă a unui bărbat cu o înălțime medie este de aproximativ un metru.
Conduceți în prima treaptă de viteză cu viteza minimă. Treceți până la șarpe astfel încât primul stick să fie în partea stângă a mașinii. Încercați să rămâneți cât mai aproape de veste. Direcționați mașina la aproximativ treizeci de grade spre linia de bastoane. După ce conduceți următorul baston, începeți să rotiți volanul când roțile din spate ale mașinii traversează linia polilor.
După ce ați reușit trecerea fără erori a șarpelui la viteza minimă, începeți să măriți viteza la fiecare sosire ulterioară. Acest exercițiu vă va permite nu numai să învățați cum să simțiți dimensiunile mașinii, ci și să stăpâniți tehnicile de taxare rapidă cu interceptarea.
După ce ați stăpânit metodele de bază de manevră în mișcarea înainte, continuați să studiați manevra inversă.
Exercitarea Șase - suport gratuit. Începeți prin a stăpâni aterizarea corectă în timpul conducerii. Apăsați pedala de ambreiaj și cuplați marșarierul. Fără eliberarea ambreiajului, apucați volanul cu mâna stângă, așezându-l în partea superioară a volanului în poziția "doisprezece ore". Rotiți carcasa la dreapta cât mai mult posibil pentru a asigura cea mai mare vizibilitate posibilă prin intermediul lunetei. Mâna dreaptă poate fi pusă pe spatele scaunului din dreapta.
Eliberați pedala de ambreiaj și întoarceți-o fără probleme. După ce conduceți puțin, încercați să rotiți volanul spre dreapta și spre stânga pentru a vedea cum reacționează mașina la direcție. Repetați exercițiul de mai multe ori, astfel încât să vă obișnuiți să luați automat poziția corectă atunci când vă deplasați înapoi.
Exercițiu al șaptelea - ieșirea din cutie. Etichetați coridorul cu pașii, ca în exercițiul patru. Împărțiți ieșirea opusă din coridor, transformându-l într-o cutie de blocare (figura 5). Introduceți cutia în prim-plan și opriți mașina la o distanță de 0,5 m de peretele din spate. Ieșiți din cutie în sens invers într-o linie dreaptă, ghidat de vestigii extreme, restricționând intrarea în cutie.
Îmbunătățiți exercițiul: înainte de a intra în cutie, așezați mașina astfel încât axa sa longitudinală să fie localizată la 45 de grade față de axa longitudinală a cutiei (figura 6). La intrarea în cutie, direcționați mașina astfel încât distanța dintre roata din față și primul stâlp să fie de 0,4-0,5 m. Aliniați mașina atunci când roata din față este egală cu primul pol. Când conduceți înapoi, începeți să rotiți volanul după ce roțile din spate traversează linia de intrare. Încovoierea peste margine, setați mașina în poziția în care se afla la începutul exercițiului. Aveți grijă ca bara de protecție față să nu atingă "peretele" opus atunci când manevrați.
Repetați exercițiul de mai multe ori, setând alternativ mașina în dreapta și în stânga casetei.
Exercițiul opta - intrarea în cutie în sens invers. Protejați cutiile cu box, așa cum se arată în Fig. 5. Așezați mașina în fața cutiei de-a lungul axei sale longitudinale. Introduceți cutia în spate, opriți-vă la o distanță de 0,5 m de peretele din spate.
Împotriviți exercițiul. Mașina este așezată perpendicular pe axa longitudinală a cutiei la cinci metri în fața cutiei (figura 7). Mergând înapoi, începeți să rotiți volanul când este la aproximativ 5 metri față de cutie. Fiți ghidați de un pol extrem. În momentul trecerii liniei de intrare, distanța dintre roata din spate și stâlp ar trebui să fie de 0,4-0,5 m. Aveți grijă să nu loviți bara de protecție din spatele peretelui opus al cutiei.
Repetați exercițiul schimbând direcția de intrare.
Exercițiu nouă - o întoarcere într-un spațiu limitat. Instalați cele două "pereți" de pe cârlige la o distanță de 10 m una de alta (figura 8). Introduceți coridorul format, păstrându-vă la o distanță de 0,5 m de peretele drept. Prima transmisie, viteza este minimă. Rotiți volanul spre stânga, puneți mașina pe coridor și opriți-o astfel încât distanța față de bara de protecție față față de peretele din stânga să nu depășească 0,5 m. În poziție, rotiți volanul până la dreapta. Conduceți înapoi până când mașina este paralelă cu peretele. Lăsați coridorul în prim-plan.
Exercițiul zecea - parcarea în spate. Pentru complexitatea și "nocivitatea" conducătorilor auto angajați în manevre de mare viteză, acest exercițiu se numește "mamă-în-lege". Protejați buzunarele cu un "buzunar", lungimea căreia este egală cu lungimea dublă a mașinii, iar lățimea este mai mare decât lățimea mașinii cu 1 m (figura 9). Deschideți partea stângă a "buzunarului" cu o linie de cretă pe asfalt. Puneți mașina în fața "buzunarului" la o distanță de aproximativ doi metri. Du-te înapoi la "buzunar". Când roata din spate este egalată cu polul extrem, rotiți volanul spre dreapta, astfel încât mașina să intre în "buzunar" la o distanță de 0,4-0,5 m de polul extrem. Când roata din față este egalizată cu un pol extrem, rotiți volanul spre stânga pentru a alinia mașina astfel încât să fie paralelă cu lungimea "peretelui". Asigurați-vă că bara de protecție din spate nu atinge peretele lung și că bara de protecție față nu atinge marginea. La sfârșitul exercițiului, mașina trebuie să stea în interiorul "buzunarului", fără să atingă nici unul dintre pereți și să nu iasă dincolo de linia de cretă pe partea deschisă.
După ce ați stăpânit acest exercițiu, vă puteți parca în siguranță mașina în cazul în care distanța dintre autoturismele parcate nu este mai mică de 10-12 metri.
Aceste zece exerciții vă vor permite să învățați cum să "simțiți" dimensiunile mașinii și să o gestionați cu încredere în condiții strâmte. Efectuați exercițiile necesare în mod consecvent și treceți la următoarea numai după ce ați stăpânit ferm exercițiul anterior.
Nu exagerați și nu încercați să faceți toate exercițiile imediat. Nu petreceți mai mult de o oră pe zi. După fiecare cincisprezece minute de cursuri, faceți o pauză de 5-7 minute. A doua zi, începeți cu repetarea ultimului exercițiu pe care l-ați stăpânit cu o zi înainte. Stresul excesiv duce la oboseală prematură și la erori în efectuarea exercițiilor deja stăpânite.
Cei care au stăpânit manevra și care doresc să-și îmbunătățească în continuare abilitățile de conducere pot folosi exercițiile a cincea, a șaptea și a zecea pentru acest scop într-o versiune complicată.
Exercitarea cinci - șarpe - este inversată. Chiar și o complicație mai mare este asigurată de executarea șarpelui înapoi, intrarea în cutie și parcarea în spate cu oglinzi. În același timp, vă aflați în spatele volanului în poziția obișnuită, fără a vă întoarce înapoi și conduceți mașina în spate, focalizând doar pe oglinzile retrovizoare.
Dacă utilizați o traiectorie joasă pentru a marca repere (conuri, anvelope sau bonuri), înainte de începerea formării vor trebui să se adapteze oglinzile, astfel încât să nu se schimbă poziția de lucru, ar putea vedea în aripile din spate oglindă și marginea barei de protecție auto.
În plus, trebuie avut în vedere faptul că multe mașini moderne sunt echipate cu oglinzi cu o curbură mare a elementului reflectorizant. Astfel de oglinzi denaturează puternic distanța și pot fi înșelătoare, mai ales când se inversează. În acest caz, antrenarea mișcării inverse prin oglinzi nu va fi superfluă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: