Veniturile URSS din exporturile din ultimii ani ai existenței statului au ajuns la 1/5 din bugetul anual al Uniunii. Principala sursă de profit a fost gazul și petrolul, însă dependența de resursele energetice a fost mult mai scăzută decât în Rusia modernă.
Toate pentru export
Până la dezintegrarea sa, Uniunea Sovietică era un stat cu o economie puternică, care se afla pe locul doi în lume în termeni bruți, al doilea numai în Statele Unite. Ponderea URSS în producția industrială mondială a atins un impresionant 20%.
Un rol enorm în formarea potențialului economic al URSS au fost exporturile, care au crescut de-a lungul anilor. Dacă în 1950 volumul exporturilor sovietice era de 1 miliard 615 milioane ruble, în 1970 - 11 miliarde 520 milioane, în 1986 a ajuns la 68 miliarde 347 milioane ruble. Aceasta reprezintă aproximativ o cincime din bugetul anual al Uniunii. Este important de menționat că volumul produselor exportate din URSS târziu a fost semnificativ mai mare decât volumul bunurilor importate.
În ultima perioadă, Uniunea Sovietică sa tranzacționat cu 145 de țări, în timp ce în 1950 lista era limitată la doar 45 de țări. În 1986, 67% din cifra de afaceri a comerțului exterior al URSS a căzut pe statele taberei socialiste.
Unul dintre cei mai importanți parteneri comerciali ai URSS a fost RDG, cu un volum anual de exporturi sovietice de 7 miliarde 884 milioane ruble. Apoi s-au dus Cehoslovacia, exporturile din care au atins suma de 6 miliarde 947 milioane de ruble. Printre țările capitaliste, principalul partener al Uniunii Sovietice a fost Republica Federală Germania cu un venit anual de 2 miliarde de 720 milioane ruble pentru produsele exportate.
URSS a exportat aproape totul de la carton și îngrășăminte la autobuze și mărfuri uscate. O mare parte din exporturile mondiale a fost constituită din echipamente energetice sovietice pentru centrale termice și hidrocentrale. În anii 1980, reactoarele nucleare sovietice au intrat pe piața externă. Vândute licențele URSS pentru producerea de turbine și generatoare, precum și proiecte de centrale electrice.
Dezvoltarea construcției de mașini în URSS a permis țării să comercializeze nu numai mașini și echipamente, ci și plante întregi. După ce a vândut un proiect fabricat unei țări, Uniunea Sovietică a trimis ingineri și alți specialiști care și-au îndreptat construcția acolo. Astfel, în Bhilai (India) și Lahore (Pakistan) au fost construite centrale metalurgice cu ciclu complet.
Petrol și gaze
Astăzi, țara noastră este extrem de dependentă de vânzarea de hidrocarburi, a căror pondere în export a atins recent 75%. În Uniunea Sovietică, exportul de petrol și gaze a adus țării, de asemenea, câștiguri considerabile de schimb valutar. De exemplu, în perioada 1975-1989, URSS a câștigat aproximativ 100 miliarde de ruble din vânzarea de petrol și produse petroliere.
În 1986 a existat o scădere bruscă a prețurilor petrolului mondial - URSS a primit doar 5 miliarde de ruble în valută străină pentru exportul de petrol și produse petroliere în loc de fostele 10-12 miliarde de ruble pe an. În același timp, volumul total al exporturilor în țară pentru 1986 a fost de 68,3 miliarde de ruble. Astfel, volumul vânzărilor de țiței a fost puțin peste 7% din volumul tuturor mărfurilor exportate, în cei mai buni ani atingând 15%.
Trebuie remarcat faptul că exportul de petrol sovietic de către țările capitaliste și socialiste a fost plătit în moduri diferite. Cu primele calcule au fost făcute la prețurile actuale ale lumii, iar al doilea - la prețurile mondiale, care operează timp de 5 ani, precedând anul de aprovizionare. Prin urmare, când prețurile petrolului în comerțul cu țările socialiste au atins în 1986 "plafonul" - 174 ruble pe tonă - plata petrolului sovietic de către statele capitaliste a fost de numai 62 de ruble în valută pe tonă.
Până la sfârșitul anilor 1980, țara a produs 561 milioane de tone de petrol, din care aproximativ 260 de milioane de tone au fost prelucrate la fabricile țării, aproximativ 140 de milioane de tone de petrol și 60 de milioane de tone de produse petroliere au fost exportate. În URSS, costul producerii unui baril de petrol era de aproximativ 5 dolari, iar cel mai mic preț al vânzării sale era de aproximativ 10 dolari.
Începutul exportului de gaze naturale din URSS se încadrează la începutul anilor 1960, când volumul producției de combustibil albastru a crescut de mai multe ori. În această perioadă, economiile țărilor europene se aflau într-o etapă de redresare, ceea ce a condus la rate ridicate de creștere a cererii de energie.
URSS a reușit să stoarcă cel mai mare furnizor de gaze pe piața europeană - Olanda. Creșterea vânzărilor de volume de gaze inflamabile din URSS se desfășura într-un ritm rapid. Dacă în 1970 a fost vândut în cantitate de 3,3 miliarde m3, volumul vânzărilor în 1986 a crescut la 79,2 miliarde m3.
În același timp, ponderea veniturilor din vânzarea de combustibil și electricitate în bugetul țării, chiar și în cele mai "dependente" ani, nu a depășit 10%, dar mai des era de 7-8%. Spre deosebire de realitățile rusești moderne, bugetul Uniunii Sovietice nu era atât de dependent de exporturile de petrol și gaze.
Transport și echipament
Ponderea exporturilor în segmentul "mașini, echipamente și vehicule" a fost a doua după vânzarea energiei. Pentru același an 1986, acesta a reprezentat 15% din totalul exporturilor. Aceasta este puțin mai mult de 10 miliarde de ruble.
Contrar credinței populare, produsele autohtone autohtone erau în cerere în străinătate. Numai pe drumurile din Finlanda au apărut anual mai mult de 10 mii de mașini de fabricare sovietică. În străinătate, "VAZ" și "Ural" erau de asemenea cunoscute. Și astfel de giganți auto cum ar fi KamAZ, MAZ, Zil, KrAZ, GAZ și AZLK, și-au livrat produsele în zeci de țări, nu numai în țările lumii a treia, ci și în Europa.
Se știe puțin că "Moskvich-412" a fost cumpărat în Franța, Marea Britanie și în alte țări europene, iar în Belgia a fost colectat sub licență. "KrAZ" a cumpărat de bună voie nu numai pentru nevoile militare, ci și pentru economia națională. De exemplu, camioneta KrAZ-256 a fost cumpărată de Regatul Unit pentru a construi Tunelul în Canalul Mânecii. Până acum, în întreaga lume, sovietice "MAZ" și "BelAZ" sunt în funcțiune.
În anii 1980, sa înregistrat un maxim în activitatea de vânzări de transporturi interne și echipamente. Astfel, în 1986, au fost exportate 39 mii de tractoare, 38 mii de camioane și 306 mii de autoturisme, precum și 2919 de autobuze. Veniturile anuale provenite din vânzarea de mijloace de transport și echipamente au fost măsurate în sume rotunde. Deci, pentru mașinile agricole în 1986 URSS a primit 268 milioane de ruble.
Din 1971, înainte de prăbușirea Uniunii Sovietice, câteva zeci de mii de echipamente militare au fost livrate pentru export: 8.000 de elicoptere, 12.000 de aeronave și 20.000 de tancuri. În plus, Uniunea Sovietică a exportat nave comerciale: de la bărci portuare la nave de marfă uscate. Vândute ca vase unice, precum și serii întregi.
Alte produse
Subiectul nu trebuie ignorat de un număr de bunuri de consum industriale, pentru care sume uriașe nu au fost salvate, dar acestea s-au bucurat de o cerere stabilă în rândul cumpărătorilor străini.
Una dintre ele este o cameră "Zenith". "În regiunea fotografică, designerii sovietici au arătat nu mai puțin curaj și originalitate decât în domeniul rachetelor balistice intercontinentale", a scris revista americană Popular Photography în 1959.
Până în 1980, URSS a produs aproximativ 4 milioane de camere pe an, iar aproximativ un sfert din acest volum a fost exportat. Cu toate acestea, până la dizolvarea URSS, calitatea asamblării a scăzut, iar gama modelului a rămas în urma modelelor avansate, ceea ce a redus livrările de export ale Zenit la nimic.
Bunurile electronice radio electronice au fost, de asemenea, în stare bună. Fabricile sovietice au făcut zeci de modele de radiouri și calculatoare, inclusiv cele mici. De exemplu, un receptor cu numele de vorbire "Micro" cu dimensiunile de 43 × 30 × 20 mm a făcut o senzație reală la congresul inginerilor radio din Statele Unite.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: