Situația este aceasta. G. Khasan, la 30 de metri de intersecția cu Vasiliev. Mă conduc pe banda dreaptă, în stânga KAMAZ. Timp de 50 m înaintea buzunarului de oprire a intersecției, se află VAZ 2107, prin urmare, apăsați mai aproape de marcaj, separând banda, rămânând pe banda sa. KAMAZ este mai lent, eu sunt înaintea lui, în momentul în care ușa din stânga mea a venit la bara de protecție față, am auzit o zbuciumare, la 10 de metri vine la mine că este necesar să se oprească.
Stau la 15 m de la locul coliziunii, KAMAZ este de 10 m, am 0.5 m în stânga marcajului, KAMAZ este roata din spate a marcajului, cea din față este de 10 cm pe banda sa, adică la un unghi.
A fost chemat comisarul (mai târziu în poliția rutieră au spus că este greșit dacă ambii nu au fost de acord). KAMAZ spune că mă conduc de-a lungul benzii mele, sunt pe drum. La comunicarea cu comisarul, am insistat în repetate rânduri că KAMAZ a fost de vină pentru că a fost la un unghi și a cerut să o repare. Fotografia locației sale este, pe diagramă, unghiul este specificat, dar cu toate acestea, locul coliziunii este indicat pe banda lui - nu a urmărit și semnat. Comisionarul a atras scena coliziunii însuși, fără a-mi specifica ce bandă era, întrebându-mă doar câți metri înainte de mașini.
Inspecția de Stat pentru Automobile a emis o hotărâre că am fost vinovat, deoarece nu am observat un interval de trafic sigur. Desigur, nu sunt de acord, deoarece locația mașinilor indică în mod direct că KAMAZ se afla pe banda mea la locul de coliziune.
Cum, unde și în ce ordine poate fi atacată contestația GAI? Și va fi posibil să dovedească că KAMAZ a fost de vină?
Fișiere atașate
(atunci au spus poliției rutiere că este greșit dacă ambele nu sunt de acord)
Fotografia locației sale este, pe diagramă, unghiul este specificat, dar totuși, locul coliziunii este indicat pe banda sa
Prostii, unii, nu o schemă, dar poate că nu o văd. Unde este lățimea benzii tale. Lățimea totală a carosabilului 20,1, prin intermediul unor calcule matematice complexe conform schemei, vedem că lățimea părții de pe o singură direcție este de 10,5. Benzi trase 2, bazat pe mijloacele lor de acest sistem lățimea fiecărei benzi de metri ok5 (sau necesitatea de a utiliza un calculator?), Distanța de la marginea carosabilului la KAMAZ (sus roți aparent) aproximativ 3,4 metri, și ale cui bandă.
A doua oară am auzit. De ce este greșit?
După cum a spus gayz, comisarii acționează de fapt pe baza paragrafului 2.6 al regulilor, care stipulează că, în caz de consimțământ reciproc și de evaluare a unui accident, participanții pot elabora independent o schemă și o pot aborda cu poliția rutieră.
Ie dacă participanții nu sunt de acord cu evaluarea circumstanțelor și care nu pot fi de acord cu cine este vina, atunci ar trebui să așteptați poliția rutieră. Comisarii nu sunt polițiști de trafic, ci doar măsoară totul bine, înregistrează și desenează o diagramă.
adăugat la [mergerea] 1184824921 [/ mergetime]
Prostii, unii, nu o schemă, dar poate că nu o văd. Unde este lățimea benzii tale. Lățimea totală a carosabilului este de 20,1, prin intermediul unor calcule matematice complexe, conform schemei, vedem lățimea părții caroseriei într-o direcție 10,5. Benzi trase 2, bazat pe mijloacele lor de acest sistem lățimea fiecărei benzi de metri ok5 (sau necesitatea de a utiliza un calculator?), Distanța de la marginea carosabilului la KAMAZ (sus roți aparent) aproximativ 3,4 metri, și ale cui bandă.
Lățimea benzii mele nu este specificată, distanța față de Kamaz este indicată - în fața a 3,5 m, în partea din spate - 3,4 m.
Căile unice cu trei.
Sunt de acord că am intrat în semnarea acestei scheme, dar puteți să o faceți corect, apelând la acest comisar și forțând să trageți, așa cum era totul.
adăugat la [mergerea] 1184825012 [/ mergetime]
Fotografia arată că Kamaz a fost pe banda mea în timpul coliziunii, roata sa din spate se află pe marcajul care separă benzile, respectiv, lățimea benzii mele este de 3,4 m.
de avria:
Situația. unde, în toate cazurile, ambii șoferi X și Y s-au dovedit a fi încălcuți
unul sau mai multe reguli de trafic - 8.5, 9.10, 10.1, se aplică numai în cele ce urmează
incidentul:
Vehiculele X și Y s-au mutat în două rânduri într-o direcție, fără a schimba rândul sau dacă nu există dovezi ale unei modificări a numărului de vehicule Y, (X este pe partea dreaptă, Y este lăsat)
Fișiere atașate
Ie mai intai incerc sa anulez hotararea, in caz de anulare am depus o actiune civila pentru daune. Și pentru a fi reparat în timp ce toate aceste lucruri merg, este imposibil pentru mine?
Mergeți la examen, că veți fi fotografiat și evaluați daunele, înainte ca această reparație să nu poată fi făcută.
Cel mai bun caz în opinia mea, în cazul în care instanța recunoaște un 50-50.
Și apoi da, compensarea daunelor pentru a scoate cu KAMAZ, și-i spuneți pentru vopsea de la bara de protecție # 33;
Pot fi reparate. Dar, în viitor, veți pierde una dintre posibilele dovezi ale inocenței voastre - vehiculele voastre, afacerea voastră. Dar, înainte de a merge la reparare, mergeți la o autoexpertiză independentă (de preferință mai puțin cunoscută) și vă rugăm să faceți o inspecție a autovehiculului cu o fotografie. Examinarea în ansamblu (de exemplu, valoarea de calcul) nu se poate face chiar acum, pentru că actul mai scump și totuși inutil de calcul poate fi format și apoi, dacă este necesar. Totuși, în instanță vor cere contul pentru reparații. verificări etc.
adaugat la [mergetime] 1184827617 [/ mergetime]
cât de mult timp pot lua toate aceste proceduri?
în conformitate cu partea a treia a articolului 31 din Codul de procedură penală al Federației Ruse;
2) cazurile de extrădare a unui ordin judecătoresc;
3) cazurile de divorț, în cazul în care nu există vreo dispută între soți despre copii;
4) cazurile de divizare între soți a unei proprietăți dobândite în comun, indiferent de prețul creanței;
5) alte cauze care decurg din relațiile de familie, cu excepția cazurilor de paternitate provocatoare (maternitate), de stabilire a paternității, de privare a drepturilor părintești, de adoptare a unui copil;
6) cazuri de litigii de proprietate la prețul unei creanțe care nu depășește de cinci sute de ori salariul minim stabilit de legea federală la data depunerii cererii;
7) cauzele care decurg din relațiile de muncă, cu excepția cazurilor de reintegrare la locul de muncă și a cazurilor privind soluționarea litigiilor colective de muncă;
8) cazurile privind stabilirea procedurii de utilizare a proprietății;
9) cazurile de infracțiuni administrative atribuite jurisdicției magistratului prin Codul Federației Ruse privind infracțiunile administrative și legile subiecților Federației Ruse.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: